Az egy éve bemutatott VFR800F-hez hasonlóan a Crossrunneren is alapáras a kipörgésgátló – annak idején ez nagyon hiányzott, hiszen akkoriban kezdtek felfutni a hülyebiztos elektronikák, miközben a Honda még bőven a kombinált ABS-szel próbálta rámelegíteni az ügyfelekre a motorjait. Ez persze egyben csapda is, mert azért sokkal jellemzőbb, hogy valaki azért esik el, mert hülye, és nem tud időben megállni, mint hogy a kanyarban letett térddel túl nagy gázt húz kigyorsításkor. Honda vfr 800 teszt 1999.co.jp. Most viszont már olyankor is ment a Honda, igaz, ez a kipörgésgátló legutóbb 2011-ben lett volna versenyképes, se nem nagyon kifinomult, se nem állítható – legfeljebb kikapcsolni lehet. A kipörgésgátló kapcsolója nagyon utólagos, amolyan odatett dolog – látszik, hogy nem volt készleten olyan kapcsolóegység, amin ennek lett volna helye, és hát így oldották meg. A konkurens kipörgésgátlók azért tudnak egy sport vagy offroad módot extrában Galéria: Honda VFR 800 X Crossrunner Olcsó nem lett, alapáron 3 798 000 forint, igaz, ezért nagyjából fullos motort adnak kipörgésgátlóval, markolatfűtéssel és ABS-szel, pénzt már csak dobozokra, bukócsőre, ködlámpára és gyorsváltóra szórhatunk el.
Adatlap Honda Vfr 800 2006 (782) Hengerűrtartalom: 782 cm 3 Őszintén? Világ életemben istenítettem. Még akkor is, amikor már jóval erősebb és nagyobb köbcentis motorokkal jártam. Ennek két oka van. Az egyik mindenképpen az, hogy volt nekem egy 1995-ös 750-es. Igaz, kicsinykét átkalapálták - maga Szoicsiro Honda sem ismert volna rá -, de még mindig meleg szívvel gondolok rá. A másik, hogy az elmúlt tíz évben a rövidke próbaköröket nem számítva inkább csak olvastam róla. És a motoros szaksajtó, legyen hazai, vagy nemzetközi, nem győzte halálra dicsérni, ami csak tovább misztifikálta elmémben a VFR-t. Az autóknál már régóta alkalmazott VTEC szelepvezérlő rendszert a motorkerékpárok között először a VFR800-ba építették be. 2006. modellfrissítést hozott, aminek természetes és szerencsés velejárója, hogy egy VFR800-ast a hazai Honda-importőr is beállított tesztmotor-flottájába. Már viszketett a tenyerem. Honda vfr 800 teszt 1999 teljes film. Az elvárások - a fentiek tükrében teljesen érthetően - a sztratoszférát súrolták, aminek egyértelmű következményét a lelki dolgokban járatosak azonnal kitalálhatják: csalódás.
A tervezők próbálták megtalálni a tökéletes egyensúlyt a sportosság és a kényelem közt, és ez csaknem sikerült is. Alkalmas komfortot kínál hosszabb túrákhoz is, de ha odatekered neki a gázt, ki lehet hozni a sodrából egy kis ámokfutáshoz. Persze az elmúlt 16 év alatt rengeteg elektronikai segédeszköz jelent meg ebben a kategóriában is, de ha a motorozás élményét keresed túráid során, azt a jó öreg VFR is megadhatja neked. Még ma is jól mutat, és a megbízhatóság miatt sem kell aggódnod, mert ezek a blokkok általában 100 000 kilométer felett teljesítenek. A VTEC szelepvezérlés miatt a szervizintervalluma rövidebb lehet a japán konkurenciánál, de ha megkedveled a motor karakterét, akkor ez nem fog visszatartani attól, hogy hosszú társra lelj benne! A VFR túrázáshoz alkalmas komfortérzetet teremt, mégis sportolóhoz méltó sprintbe tud kezdeni, ha kellően meghúzod a bajszát
Ráadásul az volt az egészben a legbizarrabb, hogy értetlenül álltam az eset előtt. Mielőtt elkezdtem volna szörnyű sirálmaimat a nyakatokba borítani, úgy hozta az élet, hogy még egy hétre megkaptam. A lehetőségnek pedig igencsak örültem, mert egyrészt mazochista vagyok, másrészt meg túl súlyosnak éreztem az ítéletet ahhoz, hogy fellebbezés nélkül végrehajtsam. Kezdjük mindjárt a külsővel. Tesztmotorunk ezüst. Bocsánat, ezüstmetál. A szín természetesen állandó vitatéma, ráadásul a gyár koncepciója, hogy nagyon visszafogott, nagyon elegáns árnyalatokkal kínálják meg a VFR-t. De a másik két szín, a megfoghatatlan színű bordós-pirosas és a feketék között is kimagaslóan szép fekete annyival, de annyival szebb. Gondolom, ezekből nem tudnak eleget rendelni, úgyhogy az újságírók gyilkolására beállították az ezüstöt. (Bocsánat mindenkitől, aki az ezüstre esküszik. ) Innen mindenki felismeri A külső 2002 óta nem sokat változott, ám a vonalak így öt év után is megállják a helyüket. A szuperszonikus gépek fenyegető megjelenését az teszi még inkább lehengerlővé, hogy minden részlet a végletekig kidolgozott.
Negatív: Kissé érzéketlen kormányzás, a 2003 előtti darabok futóműve nem olyan kényelmes, mint a fiatalabb daraboké.
Természetesen a gyártó felé is eljutottak a panaszok, és 2006-ban érkezett egy apró modellfrissítés, ami elviselhetőbbé finomította az átmenetet. Nekem kifejezetten tetszett ez a teljesítményugrás a tesztmotorozás alatt, szerintem ez csak igazi karaktert ad a vasnak! Kedvenc útszakaszaidon szerintem egy idő után minden kanyarból úgy fogsz kiérkezni, hogy a kigyorsításon pont megjöjjön a lórúgásszerű teljesítménynövekedés! A műszerfal jól áttekinthető, az igazi teljesítmény pedig 6800 felett érkezik Ami viszont tényleg zavaró lehet, az a motor súlya, ami szárazon is 210 kg felett van – ez a mai trendnek már nem felel meg. Érezhetően küzdeni kell vele egy kicsit néhány kanyarban, mintha egy régi testes literes sportmotorral próbálnánk elfordulni egy szűk kanyarban, de azért az esetek többségére nem ez a jellemző. A VFR menet közben inkább elrejti a súlyát, és kényelmes üléspozíciójával gondtalan motorozási élményt nyújt. Az ülésmagasság nem kiemelkedően magas, a kormány se nyúlik kifejezetten magasra, így megmaradt egy kissé sportos, mégis kényelmes üléspozíció – pontosan fél távon van a túrakomfort és a sportosság közt.
A Honda helyében ezt hangsúlyoznám.
magas hogy mihez való nem tudom 8000 Ft egy 60 ban gyártott... Használt 21 900 Ft Volkswagen vento 1. 4 cl • Futott km: 240 000 • Hengerűrtartalom: • Szín: grafitszürke • Teljesítmény: 74 kW • Üzemanyag: benzines Az eladó Volkswagen vento 1. 4 cl felszereltsége 210 000 Ft Egyéb golf 2 eladó Golf III 1. Volkswagen golf 7 gti eladó ház. 6 benzin, gázos eladó • Állapot: Normál állapotú • Kategória: Autó • Kivitel: ferdehátú • Modell: Golf • Okmányok jellege: magyar okmányokkal • Üzemanyag: Benzin/Gáz Eladó napi használatból egy 1995 évjáratú 1. 6 os 101 lóerős jó állapotban lévő Golf... Használt Volkswagen Golf VI 1. 2tsi highline • Állapot: Normál állapotú • Kategória: Autó • Kivitel: ferdehátú • Modell: Golf • Okmányok jellege: magyar okmányokkal • Üzemanyag: Benzin Elad nagyon jó állapotban lévő GTI kiegészítőkkel felszerelt Golf VI 2 DIN es navi... Használt Volkswagen Golf 1. 8 • Állapot: Normál állapotú • Kategória: Autó • Kivitel: kombi • Modell: Golf • Okmányok jellege: magyar okmányokkal • Üzemanyag: Benzin Használt Elado Volkswagen Golf 1.
24678893 ####. ##. #:## Megosztás emailben Megosztás Facebookon Megosztás Pinteresten Megosztás Twitteren 15 000 Ft / darab {{ priceConverted}} 40, 06 € HUF EUR USD RON HRK PLN AUD BGN BRL CAD CHF CNY CZK DKK GBP HKD IDR ILS INR JPY KRW MXN MYR NOK NZD PHP RUB SEK SGD THB TRY ZAR Hirdető adatai {{ itemTel? Vw golf - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. itemTel: 'Telefonszám megjelenítése'}} Üzenet a hirdetőnek Szállítás, átvétel Személyesen átvehető Gyál Útvonal Térkép megnyitása Futárral küldhető Postán küldhető Adatok Általános Autó: Volkswagen Golf VII (2012 - 2020) Állapot: Használt Leírás VW GOLF VII -7 GTI AJTÓKÁRPIT VILÁGÍTÁSSAL ELADÓ! Hirdető további hirdetései 20 000 Ft TOYOTA AURIS 2014 FÉKMUNKAHENGER-FÉKDOB, KLÍMACSŐ ELADÓ! Nincs kép 4 000 Ft OPEL INSIGNIA DOBBETÉTEK ELADÓK Nincs ár Seat Ibiza 2011 ajtó eladó Volkswagen Passat VW PASSAT 3A 2012 KOMBI HÁTSÓ AJTÓKÁRPIT ELADÓ 45 000 Ft VOLVO V40 2013 AJTÓ. VW GOLF V, SEAT LEON, AUDI A3 HÁTSÓ LENGÉSCSILLAPÍTÓ ELADÓ 123 Ft VW SHARAN 2012 AJTÓK, TOLÓAJTÓK, CSOMAGTÉRAJTÓ ELADÓ!
Ha új autó vagy használtautó vásárlás előtt áll, a autóhírdetés portál segítséget nyújt. - eladó használt autó és motor - autóbérlés - használtautó behozatal - autófinanszírozás - autóhitel - autók motorok bérlése - A használtautó hirdetések között megtalálja a top10 autómárkákat - audi - bmw - ford - mercedes-benz - opel - peugeot - renault - suzuki - toyota - volkswagen. A karosszéria alakja Összes Kisautó Kabrió Kupé SUV/Terepjáró/Pickup Limuzin Kombi Transzporter VAN / Kisbusz Egyéb Első forgalomba helyezés időpontja Ország Németországban és Ausztriában használja a praktikus körzeti keresést. Volkswagen golf 7 gti eladó price. Kérjük, német nyelven adjon meg helységneveket. Európa Európa Ausztria Belgium Németország Spanyolország Franciaország Olaszország Luxemburg Hollandia Üzemanyag Összes Benzin Dízel Etanol Elektromos Hidrogén Autógáz (LPG) Földgáz (CNG) Elektromos/benzin Egyéb Elektromos/dízel Hajtóművek Összes Automata Félautomata Sebességváltó Ajtók száma Összes 2/3 4/5 6/7 Eladó Összes Kereskedő Magánszemély Jármű állapota Új Használt Fiatal autók Veterán autó Bemutatójármű Egy napra forgalomba helyezett Használt Deawoo tico 98-as, sok műszakival eladó • Értékesítés típusa: Eladó • Hengerűrt.