Azonban amikor Joe Biden amerikai elnök bejelentette, hogy szeptember 11-ig véget ér a csapatkivonás, áldatlan állapotok, káosz és anarchia alakult ki az országban. Erre reagálva a magyar kormány úgy döntött, hogy segít azokon a családokon és katonákon, akik segítették az Afganisztánban szolgáló magyarok életét" - számolt be róla Benkő Tibor.
A CTV információi szerint összesen ezer amerikai katonát csoportosítanak át dél-Afganisztánba, míg a francia haderők az ország keleti vidékeiben lesznek elhelyezve. Mint ismert: Kanada azt a feltételt szabta az afganisztáni misszió 2011-ig történő meghosszabbításához, hogy a NATO küldjön még legalább ezer új […] Újabb kanadai áldozat Afganisztánban 2008 március 21 8:43 de. Jason Boyes, a Princess Patricia's Canadian Light Infantry nevet viselő ezred katonája esett el Afganisztánban. A 32 éves katona az Ontario tartománybeli Napanee-ből származott. Afghanistan magyar katonak online. Boyes három külön alkalommal szolgált Afganisztánban, mivel már 2002-ben és 2006-ban is résztvett a misszióban. A katona a Zangabad régióban esett el, amikor felrobbant mellette egy pokolgép. Az incidens után Boyes-t azonnal egy kanadai vezetés alatt álló multinacionális kandahári kórházba szállították, de az orvosok nem tudták megmenteni az életét. Eddig 81 kanadai katona esett el Afganisztánban. Kanadai Magyar Hírlap Eltemették az afganisztáni háború legújabb áldozatát 2008 március 14 12:19 du.
Joe Biden amerikai elnök úgy értékelte, hogy a misszió célkitűzése teljesült, és jelezte: szeptember 11-ig az utolsó amerikai katona is hazatér Afganisztánból. A dátum jelképes, mert az Egyesült Államok és a NATO a 2001. szeptember 11-i terrortámadásokat követően kezdett hadműveleteket Afganisztánban az al-Kaida nemzetközi terrorszervezet felszámolása érdekében. Magyar katonák, akik már nem térhettek haza Afganisztánból | 168.hu. Forrás: MTI; Fotó: MTI/Ujvári Sándor
Az Iveco Daily II három motorváltozatban érhető el: 2, 8 dízel, 2, 8 TurboDiesel és 3, 0 dízel, későbbi időszakban (2005) 2, 7 literes és 106 lóerő kapacitású, sűrített földgázzal hajtott egységet is kínáltak. Öt vagy hat sebességes kézi sebességváltót használtunk a hajtás átadására. Az automatikus sebességváltó 2004-től is kínált. A második generációs Iveco Daily esetében az ügyfelek legfeljebb 5 változatot választhatnak különböző tengelytávmal. Ezek a következők voltak: 3000 mm, 3050 mm, 3300 mm, 3400 mm és 3950 mm. Az Iveco Daily második generációja új neveket vezetett be. Iveco daily méretek youtube. Az Iveco Daily megnevezése azóta 5 vagy 6 karakterből állt, xxL1yyL2. xx - számjegyek a DMC-hez L1 - L betű: kisteherautó a maxi osztály alsó tartományából, S betű - kisteherautó a maxi felső részéből osztály, C betű - könnyű tehergépkocsi yy - a maximális teljesítmény mutatói a HP-ban (felfelé kerekítve) L2 - D betű - dupla fülkével ellátott alváz, betű V - kisteherautó (haszongépjármű furgon), nincs betűs - alváz egyetlen fülkével.
Az Iveco alkatrészeket úgy fejlesztették ki a mérnökök, hogy nagy teherbírás ellenére is megbízható legyen hosszú távon minden körülmények közt. Kedvezményes áron tudja beszerezni az Iveco alkatrészeket járműéhez a webáruházunkban. Keresse bizalommal kollégáinkat személyesen vagy telefonon. Az Iveco egyik legnépszerűbb modellje napjainkban is a Daily. Sokoldalúságának és megbízhatóságának köszönhető, hogy az egyik legelterjedtebb kishaszongépjármű lett. Négy kivitelben kapható: Furgon: Kategóriájában a legsokoldalúbb járműbe, az egyetlen furgon amely 3, 3-tól 7, 0 tonna megengedett össztömegig terjedhet. Raktere akár 19, 6 köbméteres is lehet. Sokoldalúságával rengeteg iparban használják Pl: nehéztárgyak szállítása, futárszolgálat. Fülke-alváz: A fülke-alvázas Daily megengedett össztömege 3, 3-tól 7, 2 tonnáig terjed. Akár büféskocsi vagy lakóautó is lehet belőle. Iveco daily méretek live. Minibusz: A Daily minibuszok nagy választéka megfelel a különböző számos személyszállítási feladatoknak. Turistabusz, menetrendszerinti de iskola busz is készül az Iveco Daily-ból.
Példa: 29L10V - kisteherautó a maxi osztály alsó sorozatából (L), DMC-vel 2, 8–3, 2 tonna tartományban (29) és 96 LE motorral (10), kisteherautóval (V) típusú test; 35S12 - haszongépjármű a maxi osztály (S) felső tartományából, 3, 5 tonnás (35) nagysúlyú és 116 lóerős motorral (120), fülkével felszerelt alvával (nincs betű) <50C18V - könnyű teherautó (C) 5, 0 tonnás (50) DMC-vel és 176 LE-es motorral (18), Van (V) típusú karosszériával.
Iveco Műszaki Adatai. Összes Model
Odalépve neki, elég jól megindul, mivel csak 136 ló, de 350 Nm a nyomaték. Ekkor kicsit versenyautósan mélyen dörmög a motor, ami egész meglepő a megszokott dízelkerregéshez képest. A motor, illetve az elődje már 2011-ben tudta az Euro 6-ot, mindenféle szűrők, adalékok és vajákolás nélkül. Rakodási szempontból nem volt különbség a múlt évi Ivecóhoz képest, már persze, ha leszámítjuk azt a kicsit több, mint méternyi hossz különbséget. Ez a szállításoknál nem okozott fennakadást, a 4 méteres cseréplécet is el lehetett helyezni átlóban a 3, 5 méter hosszú raktérben, úgy, hogy csukható maradt az ajtó. IVECO-Daily-furgon-méretek - TGK Hungary - Midibusz & TGK Center. Csak egyszer kellett nyitva hagyni, amikor egy 60 nm-es kocsma tetőgerendáit vittük, persze kb lépésben és kb 1 km-re. A teljesen oldalra csukható hátsó ajtó zsanérja nem kiakasztós, mint a többségnél, hanem egy rugós megoldással tartja a helyén magát, de még lejtősebben helyeken se csukódott vissza. A bőségesen páncélozott tartályokat alul viseli, és még a hátsó tengely mögé is jutott, így a pótkerék a raktérbe költözött.
MŰSZAKI ADATLAP 1740 1690 175 750 3500 6300 1800 2240 A műszaki táblázatban és leírásban szereplő adatok tájékoztató jellegűek. Az IVECO fenntartja magának a jogot az adatok előzetes bejelentés nélküli megváltoztatására..