Radics Béla a Sakk-Matt fellépésein olykor foggal pengetett a Hendrix-számokban. Miközben 1969-ben Váradi "Vadölő" László lett a dobos (az ő játéka hallható a demókon), és a zenekar szekere jól futott, csaknem 30 ezres tömeg előtt játszott a Tabánban, a hivatalosság, a sajtó, a rádió, a hanglemezgyár nem akart tudomást venni róluk. 1969 vége felé csatlakozott hozzájuk énekesnek Demjén Ferenc, de végül Radics belefáradt a helyzetbe és 1970 elején megalakította a Tűzkerék együttest, majd 1972-ben a Taurust. Minden idők legnagyobb magyar gitárosának 53 éves felvételei - Librarius.hu. Később játszott az Alligátorban, a Nevadában is, de a hiábavaló próbálkozások és az alkohol tönkretették, 1982-ben meghalt. Habár profi felvételek alig maradtak fenn utána, a gitárkirály óriási hatással volt az utána következő rockzenész-generációkra. 2005-ben Angyalföldön szobrot állítottak tiszteletére.
Briliáns játéktudása mellett ő volt "a kapitány", akit már fiatalon mítosz lengett körül. Radics Béla gitáros, a hazai rockzene legendás alakja 70 éves lenne. "Láttam nemzedékem legjobb elméit az őrület romjaiban" – írta Allen Ginsberg Üvöltés című, híres, szabálytalan, tipikusan amerikai versében, az 50-es évek közepén. Valami hasonlót látunk néhány évtizeddel később Magyarországon, amikor a 60-as, 70-es évek jelentős zenészeit keressük az emlékezet mélyén. Radics Béla, a magyar rockzene története első szakaszának pazar tudású gitárosa 1946-ban született és tragikus körülmények között halt meg 1982-ben, csupán 35 évesen. Egykori pályatársai és rajongói azóta is gyakran megemlékeznek a "magyar Jimi Hendrixről". R. B. Kapitány, azaz Radics Béla 1946. február 6-án született Budapesten. Legendák jöttek Radics Béla utcájába - Blikk. Szakmunkásképző iskolában dízelmotor-szerelőnek tanult, apjával együtt járt dolgozni a Hajógyárba. Kamaszkori szívideg-gyulladása következtében megúszta a katonaságot. Egy tévéműsor – az abban hallott Bill Haley-szám (Rock az óra körül) – hatására határozta el, hogy megtanul gitározni.
4/10 anonim válasza: 54% "Radics Béla, Barta Tamás és Bencsik Sándor különböző pályát futottak be: egyikük már életében legenda lett, a másik kettő máig tisztázatlan körülmények között halt meg külföldön. Három tragikus kelet-európai zenészsors. 15:42 Hasznos számodra ez a válasz? 5/10 AccountManagerkovács válasza: 100% Itthon halt meg, egy kórházban. Miután ellehetetlenítették, nem kapott lehetőséget lemezt csinálni és a nagy zenekarát, a Taurus eXT 25-75-82-t szétverték, lassan elindult lefelé a lejtőn. Brutális alkoholista lett, annak ellenére, hogy a Sakk-Mattos időszakában még ő volt az, aki a zenekara többi tagját figyelmeztette, hogy nehogy részegen álljanak színpadra. Radics béla szobor bela. A sok pia és a kudarcok teljesen tönkretették a szervezetét. 1982-ben még egyszer meg tudták gyógyítani az orvosok, ha akkor abbahagyta volna az ivást, még talán ma is élne. De nem így lett, még abban az évben meghalt... 2013. 15:49 Hasznos számodra ez a válasz? 6/10 A kérdező kommentje: Ám legyen szobor, de akkor akkor akár Som Lajosnak is lehetne hiszen elmondása szerint tönkretették az életét a drog elvonón.. Nem értem az egészet, ilyen alapon pl egy csomó kohásznak lehetne szobrot emelni, annak a rohadt szocializmusnak volt kénytelen áldozni az életét.
A fiúk számára kötelező volt a rövid, "sportos" frizura, valamint az öltöny és a nyakkendő viselése, a lányokat csak szoknyában engedték be a Parkba" – ez persze nem a mi túránk idején volt érvényben, a Volt egyszer egy Ifipark... című könyvből választottuk ki több más idézettel együtt, amelyek röviden és tömören adták vissza az ifiparkozás esszenciáját. Radics béla szobor tarcal. A felújított helyszín poptörténeti emlékpont, de valójában már semmi nyoma az egykori nagy buliknak, például annak, amelyről Nagy Ferót kidobták (és nem, nem azért mert a rendszer ellen izgatott, sokkal prózaibb volt az oka), vagy annak az Edda koncertnek, amelyen leomlott a kőfal, s ez a park végét is jelentette, mert az elvtársak úgy döntöttek, hogy a már évek óta csak raktárként működő városligeti Petőfi Csarnokkal váltják ki az immár "életveszélyes" helyszínt. Koncertek szerencsére újra vannajk, ha eggyel arrébb is, az Öntőház udvarán, de Rajnák elvtárs szelleme már rég nem kísért a nagy fák fölött.... 4. megálló: A "Tabán" A Tabán is poptörténeti emlékpont – két zenekar neve tapadt a városrészhez, ez a Mini ( Török Ádám) és az LGT.
Egy eredeti plakát a Woodstock-i fesztiválról A próbáló zenekar, háttérben a Petőfi Csarnok eredeti ajtajával A gitároknak, plakátoknak, fellépőruháknak és egyéb relikviáknak a XIII. kerületi Rockmúzeum ad helyet, ami szokatlan egy múzeum: egyrészt a kiállítási tárgyakat néha elviszik a tulajdonosaik egy-egy fellépésre. Másrészt egy rajongói-baráti társaság üzemelteti gyakorlatilag lelkesedésből. Múzeumlátogatás során az ember könnyen belebotlik egy próbáló rockbandába, akiknél jobban senki sem bizonyítja, hogy a rock hallhatatlan: a dobos Fenyő Miklós barátja, aki polgári életében cukrászként verte a habot… igen, igen, a multimilliomos jazzdobos személyesen. Ezeket az információkat a múzeum idegenvezetőjétől kapjuk, aki szintén hobbiból foglalkozik a turistákkal. Radics béla szobor rockers. Zavarba ejtő élmény, hogy Zselenc "Zsöci" László, az Edda basszusgitárosa vezet minket – mintha az Uffiziben Boticelli sztorizgatna hogy "nem, Michelangelo nem szerette ezt az árnyalatot" vagy "mondtam is Leonardonak, hogy a másik ecsettel könnyebb lenne. "
Durván 1968 és 1975 között létezett 10-13 zenekar, amelyek fellépésére Budapesten és vidéken több ezer ember ment el. A Taurus első fellépése alkalmával a Budai Ifjúsági Parkban több mint 10000-es közönség zsúfolódott össze, és a koncert végén a szűnni nem akaró tapsot, őrjöngést követően a fiatalok a Clark Ádám téren gyülekeztek, ahol megállítva a közlekedést, már a készülő rendőri intézkedés közepette azt üvöltötték föl az ég felé: " Radics Bélát a pártba! Taurust a kormányba! " A közönség lelkesedése abszurd módon Radics és a Taurus vesztét okozta: a párt – és Erdős Péter – bosszút állt rajta és a zenekaron is. Az ember, akinek rengeteget köszönhet a magyar zene, halálra itta magát. A Taurusról és az "elhallgatott zenekarokról itt (is) írtunk. 2. Budapest rockfőváros – zenetörténeti élménytúra Vámos Miklós gitárjától Elvis Presley karórájáig. megálló: Rockmúzeum (XIII., Budapest, Kárpát u. 23. ) Budapest egy különös, különleges és jelentős képződményéről van szó, amely megszállott, elszánt és a magyar zenének elkötelezett zenészeknek és zeneszeretőknek köszönhetően létezik. Vezetője az Bálint Csaba, akinek a Beatinterjúk köteteket köszönhetjük ( az egyikről itt, a legutóbbiról itt írtunk).
A "Hódmezővásárhely 1" elnevezésű jármű bemutatóján Lázár János azt mondta, hogy a vasút 1870-es évekbeli megjelenéséhez hasonló fejlődést hoz a tram-train, amely ősztől alig több mint 30 perces, olcsó, környezetbarát közlekedési kapcsolatot teremt Hódmezővásárhely és Szeged központja között. A mintaprojektért felelős kormánybiztos úgy fogalmazott, amikor a vasút megjelent Szeged és Hódmezővásárhely környékén, az emberek a 19. századból átléptek a 20. századba. Amikor a vasút-villamos megjelenik Hódmezővásárhelyen, az emberek lezárják a 20. századot és átlépnek a 21. századba – tette hozzá. Megmutatjuk a tram-traint kívül-belül | Szeged Ma. MINTA LEHET AZ ELSŐ MAGYAR TRAM-TRAIN Amennyiben az uniós és hazai forrásból megvalósuló 80 milliárd forintos beruházás társadalmi és gazdasági szempontból is beválik, mintául szolgálhat az elővárosi kötöttpályás közlekedés fejlesztéséhez Budapest környékén, Nagyvárad és Debrecen összekapcsolásához, valamint Szombathely és Miskolc térségében is – közölte a politikus. Volt olyan újságíró, aki szelfizett is a tram-trainnel A LEGFONTOSABB JELLEMZŐI A MÁV-Start 2017 májusában szerződött a járművek beszerzésére a Stadler Rail Valenciával.
November végén indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train November 29-én hajnalban indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train, az utasok április közepéig ingyen utazhatnak a két város között - jelentette be Lázár János csütörtökön a Hódmezővásárhely-Népkert állomáson. A beruházásáért felelős kormánybiztos sajtótájékoztatón azt mondta, a két várost összekapcsoló tram-train elindítása társadalmi hatásában csak a Békéscsaba-Szeged vasútvonal 150 évvel ezelőtti átadásához hasonlítható. Az első szerelvény november 29-én 3 óra 31 perckor indul el Hódmezővásárhelyről és 4 óra 38 perckor Szegedről. A beüzemelés időszakában, december 31-ig óránként követik egymást a járatok - közölte a térség országgyűlési képviselői posztját is betöltő politikus. A következő szakaszban március közepéig csúcsidőben - reggel 6-tól 8-ig, illetve délután - 20 percenként, azon kívül pedig félóránként követik egymást a szerelvények. Szeged hódmezővásárhely tram train.fr. Az ebben az időszakban összegyűjtött műszaki és utasforgalmi tapasztalatok alapján alakítják ki a végleges menetrendet, amely március 15-től lép életbe - mondta Lázár János.
Kirándulás a hódmezővásárhelyi Kása-erdőbe | SINOSZ Kihagyás Kirándulás a hódmezővásárhelyi Kása-erdőbe A SINOSZ Hódmezővásárhelyi Helyi Szervezete szeretettel várja a könnyű túrázást kedvelőket 2022. április 29-én, hogy együtt fedezzük fel a Kása-erdő természeti szépségeit. Találkozó: 10. 30-kor a Strandfürdő (Hódmezővásárhely, Ady Endre út 1. ) előtti tram-train-megállónál A programon való részvétel ingyenes, kényelmes cipő és az időjárásnak megfelelő ruházat ajánlott. Szeged.hu - November végén indul a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train. Ha van túrabotod, bátran hozd magaddal! A túraútvonal 3, 7 km hosszú, illetve az erdő megközelítése néhány száz méter sétát igényel a kertvárosi övezeten keresztül. Rossz idő esetén a kirándulást más időpontban tartjuk meg. Szegedről csatlakozási lehetőség: 9. 45-kor a Főpostától (Szeged, Széchenyi tér) induló tram-trainnel Kérjük, jelezd részvételedet az alábbi elérhetőségeken április 28-ig Nagy Éva megyei ügyintézőnél SMS-ben: +36 70 377 5740 e-mailben: Programunkat a SINOSZ SzÉP keretében valósítjuk meg. Várjuk jelentkezéseteket!
A szolgáltatást üzemeltető MÁV ajánlatot tett a szegedi önkormányzatnak egy a két városban és a tram-trainen egyaránt használható összvonalas bérlet kialakítására, ennek ára havonta 15 és 20 ezer forint között alakulhat majd - mondta Lázár János, hozzátéve, dolgoznak a MÁV és a Volán járatait egyaránt érintő tarifaközösség kialakításán is. Tovább olvasom
2017. 07. 29. Évek óta zajlik az első hazai tram-train, a Hódmezővásárhely és Szeged közötti integrált villamos- és vasúti rendszer előkészítése, ezért is érte váratlanul mind a szakmát, mind pedig az utazóközönséget Lázár János április végi bejelentése, amely szerint az aránytalanul megnövekedett költségek miatt ellehetetlenülni látszik a projekt. A beruházás Orbán Viktor hódmezővásárhelyi vizitjének is egyik központi témája volt. A miniszterelnök felvetette, hogy gazdaságossági szempontok alapján vizsgálják meg a tram-train Szabadkáig történő megvalósításának lehetőségét. A dél-alföldi régió jövőjét, fejlődési lehetőségeit is érintő beruházásról a tram-train korábbi projektmenedzserét, a Szegedi Közlekedési Társaság tömegközlekedésért felelős ügyvezető igazgatói megbízottját, dr. Németh Zoltán Ádámot kérdeztük. – Mit takar pontosan a tram-train elnevezés? Kirándulás a hódmezővásárhelyi Kása-erdőbe | SINOSZ. – A tram-train egy Európában évtizedek óta alkalmazott, hazánkban azonban mindeddig kevéssé ismert vasúti műfaj. A hazai vasúti szakma korábban ismerte a villamosvasút, tehát a városi villamosközlekedés, illetve a klasszikus vasúti közlekedés fogalmát.