Vége a nyári hőségnek, jönnek a hűvösebb, kellemesebb kora őszi napok, s velük indul az őszi túraszezon is. Ki-ki kitisztíthatja bakancsát, előveheti hátizsákját, esőkabátját és indulás a hegyek közé. Kitűnő célpont lehet például a Börzsöny, ahol több irányból kiindulva kellemes, könnyebb-nehezebb egynapos túrák tehetők. Leggyorsabban akkor juthatunk el a börzsönyi túraútvonalak egyik kiindulópontjához, ha Budapestről előbb a 2/A úton Vác felé vesszük az irányt, majd a 12-es útra kanyarodva Kismarosig autózunk. Itt az útról a Szokolya felé jelző táblánál kell lefordulni és máris ott vagyunk a Kismaros és Királyrét között közlekedő erdei kisvasút végállomásánál. Itt elegendő parkolóhely van ahhoz, hogy végre valahára kiszálljunk az autóból és legalább egy túra erejéig elfelejtsük. Van hátránya is annak, ha autóval kelünk útra: túránkat úgy kell megszerveznünk, hogy a kiindulópontra jussunk vissza. Ebből később még baj lesz. A. Vác taxi árak alakulása. túra: Kismaros-Királyrét-Magas Tax-Kóspallag-Kismaros (kb. 23 kilométer, 7 óra, piros, kék majd sárga jelzés) Aki a napi túra során a Börzsöny magasabb hegyeit is szeretné célba venni, érdemes jegyet váltania a kisvasútra.
De nyár volt, meleg, bábeli nyüzsgés meg hangzavar, ahogy dukál ilyen helyen, én imádom a sokféle, gajdoló emberiséget. (Szent Istvánt követve, aki arra int, hogy fogadjuk el az idegeneket. ) És ha az embernek jó a kedve, meg is éhezik. Úgyhogy beültünk a Tavernába, barátságos nagyon, így kinyitva az utcára. Jó ülni egy teraszon, jót enni-inni, és közben nézni az élő embermozit. Ettünk – a dicséretesen hűtött Unicum után – egy nagyon ízletes gulyáslevest, ezt csendesítettük egy Cézár-salátával, én pedig felvidéki vonzalmaimnak engedve még kértem egy sztrapacskát. Több pörc nem ártott volna neki, meg kicsikét érettebb-brindzásabb juhtúró. De azért örültünk az életnek. Durva taxis tarifák - meglepő esetek - Napi.hu. Mellettünk egykor kitelepült süket aggastyánok üvöltöttek egymással diskurálva. Ők is örültek az életnek. Mert komplikációkkal ugyan, de végül is szép. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Leültem kiszámolni a mai árak szerint az akkori életet. Az átlagbért vettem alapul, és az jött ki, hogy nagyjából 60-nal kell az akkori árakat szorozni (minimum számítás szerint). Elgondolkoztató, hogy milyen eredmények jönnek ki. 1. Egy taxis akkor havi 30 rugót is megkeresett. Igen: ma ez 1, 8 millió forint lenne. És tudom hogy igaz, kérdezzen meg valaki egy idõsebb taxist, hogy mennyi esett le neki havonta. Viszont a 10 rugó eltûnése még egy taxisnak is fáj, fõleg ha azonnal kell neki a pénz. 2. Egy bunda ára akkor kb. 50 rugó volt. Ez 3 millió forint! Nyilván az eszement ár mögött áll valami: a KGST korlátai. Vác taxi árak árukereső. Mint ahogy az autóárak mögött is: egy Lada ára újonnan kb. 85 ezer forint volt, 3 évesen a feketepiacon pedig kb. 120 ezer (! ). Tehát újonnan egy 5 éves korától rohadó kocsit, aminek a motorját 100 ezer után fúrni-gyûrûzni kell, kb. 5 millió forintért lehetne ma megvenni - vagy használtan, több mint 7 millióért. Ez egy nagyon rossz vicc a szabad piac áraival összevetve. Ma ezért az 5 millióért jóval színvonalasabb autóhoz lehet jutni (minõségrõl beszélek, nem felszereltségrõl, ne hasonlítgassuk a 60-as évek Fiat liszenszét a mai autókhoz).