2020. aug 18. 9:48 #Gajdos Tamás #esküvő szerelem Mi lesz így most? Huszonöt szerelmes esztendő és két közös gyermek után két éve kérte meg kedvese, Krisztina kezét a Szerencsekerék egykori házigazdája, a ATV híradós műsorvezetője, Gajdos Tamás. Esküvőről azóta sincs hír. Lehet, hogy nem is lesz? Bár maga a lánykérés is évtizedeket váratott magára, hiszen a híradós a 60. születésnapján kérte meg kedvese kezét, aki boldogan mondott igent. Az esküvőre is ilyen sokat kell várni? – Nem tudom, miként alakul majd az életünk, de záros határidőn belük muszáj lesz cselekednem, mert Kriszti azt mondta, nyugdíjashoz nem megy hozzá. Gajdos tamás gergely gajdos. Én pedig május 26-án betöltöttem a hatvankettőt … – kezdi a Story magazin nak Gajdos Tamás, akinek négy gyermeke, Gergely, Viktóra, Dominika és Zétény nem egyformán vélekedik a nagy tervről. Első három szülötte örülne a házasságnak, a tízéves Zétény viszonot kevésbé dobódik fel az ötlettől. – A lányok nagyon szeretnek divatosan öltözködni, és szívesen lennének koszorúslányok, Zéti viszont hallani sem akar esküvőről.
Ezek mellett pedig a legtöbb szabadidőmet a családdal töltöm. Két felnőtt gyermekem, Gergő (27) és Viki (24) már önállóan él és dolgozik, a második házasságomból született gyermekeim, Dominika (11) és Zétény (5) pedig ugyanúgy, ahogy én, nagy rajongói a futásnak és a lovaglásnak. S. J. sport média Gajdos Tamás
Számos fotója jelent meg, Ország Világ, Ez a Divat és más lapokban, (egyike az első magyar modelleknek). 1985-ben saját manökeniskoláját indította be, reklámfilmekben szerepelt, tanfolyamokat szervezett, reklámügynökséget alapított. 1976 és 1977 között a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola diákja volt. 1980-tól 1982-ig a Testnevelési Főiskola edző szakán tanult. Gajdos Attila: a beruházások állatorvosi lova ez a városrehabilitáció – Newjság. 1982 és 1987 között a Pénzügyi és Számviteli Főiskola hallgatója volt. 1978 ás 1986 között atléta volt, közép- és hosszútávfutó, 1-szeres bajnok, majd a divatszakmában dolgozott. Tájfutó pályafutását a Spartacus tájfutó szakosztályában kezdte. Később Monspart Sarolta edzőpartnereként az ifjúsági atléták edzésén a budapesti mezei bajnokságon is elindították, hogy meglegyen a háromfős csapat, ahol nyert. A következő 10 évet gyakorlatilag az atlétikai pályákon élte le: leginkább 1500-on versenyezett. A futás kapcsán több sportágat kedvelt meg, a tájfutástól a pályatávokig, de a hegyikerékpár, a motoros-autós sportok, a vízi sportok sem maradtak ki.
2018. február 3. 08:59 | Kugyelka-Zámbori Eszter Bemutatta Békés megye kettes számú választókerületi országgyűlési képviselőjelöltjét a Jobbik Magyarországért Mozgalom pénteken. A párt Samu Tamás Gergő választókerületi elnököt indítja a békési kerületben a 2018-as országgyűlési képviselő választáson. Samu Tamás Gergő úgy fogalmazott: azért indul el, mert a korrupció ellen szeretne küzdeni. – Nagyon fontosnak tartom az úthálózat javítását, emellett az elvándorlás okoz óriási gondot. Ennek oka az, hogy nincsenek minőségi munkahelyek és az itt dolgozók nem kapnak megfelelő fizetést. Meghalt Gajdos Ágnes | 24.hu. Ezekre a bérunió a megoldás. Komplex programunk van minden problémára – emelte ki a jelölt. Hozzátette: különösen fontosnak tartja, hogy az egészségüggyel is foglalkozzanak, főleg Békés megyében, ahol hosszúak a várólisták. Emellett pártja megemelné a gyógyszerek állami támogatását is. A sajtótájékoztatón Gajdos Attila, a Jobbik választókerületi szervezője, megyei onkormányzati képviselője kiemelte, hogy pártja a kezdetektől küzd az illegális migráció megfékezéséért.
A közterületekkel kapcsolatos álláspontjáról tájékoztatta a közvéleményt pénteken Gajdos Attila. A Jobbik polgármesterjelöltje elöljáróban aggályait fejezte a szilvanapok keretein belül aznap este megrendezésre került Kis Grófo koncert miatt, amely éjfél után kezdődött a Vízi Színházban. Lakossági vélekedésnek is hangot adva a felelős személyt kilétét kereste, és attól tartott, hogy a közrendben és a köztisztaságban is lesznek fennakadások. (Eddigi információink szerint a koncert zavartalanul zajlott le – szerk. ) A közterületeken illetően alapvetően úgy látja, több területen vannak problémák, amelyeken a megválasztott testületnek változtatnia kell. Elsőként a szemétszállítás tárgyköréről beszélt. Sikerként könyveli el, hogy tavaly december óta heti egyszeri alkalommal történik a vegyes hulladék elszállítása. Azt nem tartja kielégítőnek, hogy egy külső alvállalkozó végzi a közszolgáltatást. Céljai között szerepel, hogy a feladatkör visszakerüljön a Komép Városgazdálkodási Kft. -hez, s javuljon a helyi lerakó kihasználtsága is.
Csodáld meg őket a kormány mögül, kezeddel a váltón és a kormányon. Ráadásul, ahogy kívül, úgy az új 500 Mild Hybrid belsejében is minden részlet a hibridségre fókuszál. Ilyen a matt harmat színű műszerfalbetét is. FELSZERELTSÉG Az új hibrid meghajtású Fiat 500-as négyféle felszereltséggel rendelhető: Cult, Connect, Dolce Vita és Sport. Bármelyiket is válassza, biztos lehet benne, hogy egyedi megjelenést fog biztosítani Önnek, aki után mindenki megfordul az utcán. Hogy miről is beszélünk? A Dolce Vita felszereltségű 500-as például az elegáns, olasz riviéra feelinget érezheti át a faberakásos műszerfalnak és a Frau bőr, fonás-szerű középrésszel készült üléseknek köszönhetően. A stílust a 16"-os fényezett alumínium felnik és a vörös/fehér/vörös díszcsík teljesítik ki, amelyek körbe ölelik az 500-ast. A Sport változat a polielliptikus első fényszórók, a sportos első és hátsó lökhárítók, a selyemfényű grafit elemek és a 15"-os alumínium felnik biztosítják az egyedi megjelenést. INFOTAINMENT TÖLTŐDJ FEL Az intuitív TFT kijelzőnek köszönhetően egyetlen pillantás is elég ahhoz az új 500 Mild Hybrid modellben, hogy mindent megtudj és kontroll alatt tarts.
Az új márka folytatta a részvételét a motorsportban, és még nagyobb sikerekre tört a hegyi futamokon és a pályaversenyeken, miközben alkatrészeket és kiegészítőket gyártott a Fiat, Lancia és Simca modellekhez. Az Abarth 1971-ben került a Fiat tulajdonába, és az olasz autógyártó versenyrészlege lett, olyan legendákat alkotva, mint a 131 Abarth. A hetvenes évek végén aztán összevonták a Lancia motorsport-csapatával, ebben a korszakban készült a Lancia 037, amivel 1983-ban megnyerték a rali-világbajnokságot. Az önállóságát vesztett Abarth neve már csak néhány sportosra hangolt modellen tűnt fel, mint a Ritmo és később a Stilo. 2007-ben jött el a nagy feltámadás a Fiat önálló sportmárkájaként, az első új Abarth a Grande Punto volt. A legtöbbet a Fiat 500 különféle változataiból adják el, ezt a típust a mai napig gyártják. A kínálat érdekessége volt még a nevével is múltidéző 124 Spider, amit a Mazda MX-5-ből építettek az olaszok motorjával. Az Abarth jelenleg is aktív, de eltűnt a radarról, a Fiatnak ugyanis jelenleg nem igazán van olyan autója, amiből dögös sportmodellt lehetne építeni.
Az egykor neves márkák számára hozhatott elismerést, de éppen feledést is az, ha egy nagy autógyártó szárnyai alá kerültek. A legutóbb éppen a BMW jelentette be, hogy megszerezte az Alpinát, és ennek kapcsán áttekintjük a hasonló eseteket, amelyek közt jól sikerült és kudarcba fulladt példákat is találsz. Alpina Burkard Bovensiepen a családi írógépgyártás helyett inkább BMW-ket kezdett tuningolni, azóta is egy főtengely és egy karburátor adja az Alpina logóját. Az évtizedek során a BMW teljes kínálatával foglalkoztak, előbb szereltek hathengeres motort a 3-as sorozatba, mint maga a gyártó, és jóval az M5 előtt építettek izmos sportmodellt az 5-ös sorozatból. A nyolcvanas években pedig az Alpinát is hivatalos autógyártóként jegyezték be, amivel több lett, mint egyszerű tuningcég. Az Alpina autói ugyanazon a gyártósoron készülnek, mint a többi BMW, de a motorokat kézzel szerelik össze, és a befejező simításokat is náluk végzik. A két márka idén szorosabbra fűzte a kapcsolatát, a BMW ugyanis megvásárolja az egykori tuningcéget, amely 2025-ben kerül a birtokába.