New Yorkból, Olaszországból) érkező, független nemzetközi sajtószakértőkből áll, akik különféle közvilágítási, várostervezési és környezetvédelmi folyóiratokat képviselnek. A legfontosabb kiválasztási kritérium a közvilágítási projekt ökológiai lábnyomának és környezeti hatásának minimalizálása innovatív megoldások alkalmazásával. A zsűri elsősorban a következőkre helyezi a hangsúlyt: energiafogyasztás, CO2-kibocsátás, a projekt összköltsége, a világítási rendszer előállításához szükséges erőforrások, szállítás, újrahasznosítás lehetősége, a koncepció eredetisége és szépsége, a lakók életminőségére gyakorolt hatás, társadalmi és kulturális hatások, egészségvédelem, az éjszakai városkép javítása, valamint a projekt más városokra gyakorolt ösztönző hatása.
1/19 fotó Szabadság híd - Budapest 9. 8 31 értékelés alapján Bemutatkozás A Szabadság híd Budapest egyik emblematikus átkelőhelye, ahol naponta majdnem 20 ezer autó halad át. A 333 méter hosszú, acélszerkezetű építmény a pesti Fővám teret köti össze a budai Szent Gellért térrel. Sokan a világ legszebb konzolos hídjai közé sorolják, a "szabihidazás" pedig közösségi fogalommá vált a főváros lakói között. Története A Duna felett átívelő fővárosi hidak közül ez volt az első, melyet önerőből, külföldi segítség nélkül építettek. A Szabadság híd eredetileg Ferenc József nevét viselte, mivel az uralkodó személyesen ütötte be az utolsó ezüstszegecset az építménybe, 1896-ban. Budapest szabadsag hid magyar. A minisztérium nemzetközi pályázatára több mint 20 tervrajz érkezett be, melyek közül végül Feketeházy János elképzelésére esett a választás. Már átadásakor is rendelkezett villamosvágányokkal, ám a forgalom csak 1898-ben indulhatott meg. A II. világháborúban jelentős károkat szenvedett, amikor a kivonuló német csapatok több dunai híddal együtt felrobbantották.
125 éve, 1896. október 4-én Ferenc József magyar király jelenlétében adták át a Szabadság hidat, amely az uralkodó nevét viselte egészen az 1946-os átnevezéséig. Első hidak Budapesten A fővárosi hidak sorában a negyedik volt, a közúti hidak között a harmadikként tartják számon, írja az Index. A Lánchíd átadására 1849-ben került sor, majd hosszú szünet következett, hiszen az 1867-es kiegyezésig nem volt fejlesztés a dunai átkelők tekintetében. 1876-ban átadták a Margit hidat, így a második legidősebb híd a Margitsziget érintésével épült. Budapest szabadsag hip hop. 1877-ben a Déli összekötő vasúti hidat is megépítették, azonban itt nem volt lehetséges a közúti közlekedés, így a Szabadság hídat a budapesti hidak harmadikjaként szokták emlegetni A Szabadság híd tervezése és megépítése 1893-ban a Kereskedelemügyi Minisztérium pályázatot írt ki egy új Duna-híd megtervezésére. Helyszínnek a Fővám teret, vagy pedig attól északabbra, az Eskü teret jelölték – tulajdonképpen a mai Erzsébet híd helyén – meg. A bírálóbizottság úgy döntött, hogy Feketeházy János és Totth Róbert pályázatai a legjobbak.
Azonban a legutóbbi felújításkor sikerült úgy rendbe hozni a szerkezetet, hogy a villamosok továbbra is bátran közlekedhetnek rajta. Átadása után gyakorlatilag új városrész született. Buda a Gellért-hegytől délre tulajdonképpen beépítetlen volt, néhány épület árválkodott csak itt. A híd azonban elérhetővé tette az addig szinte üres, a Gellért-hegytől délre eső területeket, ezáltal megteremtette a mai XI. kerületet. Budapest szabadsag hid 2020. A XX. század első évtizedeiben kiépült a Gellért-hegy déli oldala, a mai Bartók Béla út és a Móricz Zsigmond körtér környéke. A budai hídfő szinte üres volt. Ma a Gellért tér egy nyüzsgő pontja a városnak (Fotó: Both Balázs/) Az egykori Ferenc József híd sok más érdekességet is rejt. Bár harmadik állandó budapesti Duna-hídként épült meg, ma mégis neki van a legöregebb szerkezete a fővárosi dunai átkelők között. A Lánchíd mai szerkezetének tervei ugyanis az 1910-es években készültek, amelyek alapján a híd vasszerkezetét 1913–1915 között kicserélték. A Margit hidat is módosított szerkezettel építették újjá a II.
2017. augusztus 03. Újra átengedik a gyalogosoknak a Szabadság hidat augusztus 5-én és 6-án, majd 12-én és 13-án, mindkét hétvégére lezárva azt a közúti és a közösségi közlekedési forgalom elől. Két júniusi hétvégén már nagy népszerűségre tett szert a Fővárosi Önkormányzat döntése, az arra sétálók nagy örömmel használták a dunai átkelőt. Ahogy az említett júniusi hétvégéken is, Pesten a Fővám térig közlekedő 72-es trolibusz modern járműveivel, míg Pest és Buda között az M4-es metróval, a 7-es és a 133E busszal utazhatnak a 47-es, a 48-as és a 49-es villamos helyett. A hidat szombaton 0 órától vasárnap 24 óráig zárják le, ebben az időszakban a Fővám téren a jelzőlámpa sárga villogó üzemmódban működik; a Kálvin tér felől érkezők a híd előtt visszafordulhatnak, illetve a Belgrád rakpart–Havas utca felé is továbbhaladhatnak majd. 125 éves a Szabadság híd: története, érdekességek, képek a múltból - Helló Magyar. A Szabadság híd augusztus 5-6-i, majd 12-13-i lezárásakor a dunai átkelőn csak gyalogosan lehet közlekedni. Ahogy a két korábbi, júniusi hétvégén is, a 47-es, a 48-as és a 49-es villamos ezen a szombaton és vasárnap sem közlekedik.
Az oldalról Akcios ujság, Élő Adás TV, Élő Adás Radió, Időjárás, Webkamerák, Játékok
A Szabadság híd, mely mindössze 2 év alatt (1894-1896) épült fel eredetileg Ferenc József-hídnak hívták. Első ránézésre a Lánchídhoz hasonló a szerkezete, de teljesen más technológiával épült.