2013. 09. 10. 19:01 A gazdasági totálkárral kapcsolatos teendőkre és térítési anomáliákra kérdez rá az olvasók egyharmada, a Totalcar internetes autós lap biztosítási tanácsadójaként is működő PBA Biztosítási Alkusz Kft. -nél - közölte az alkusz cég kedden az MTI-vel. A gazdasági totálkár azt jelenti, hogy az autó - új alkatrészekkel történő - helyreállítása szakszervizben nem gazdaságos. A javítási költségek ugyanis meghaladnák a gépjármű forgalmi értékét, a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) alapján történő kárrendezésnél pedig nem gazdagodhat a károsult autós ügyfél. Az idősebb kocsikat ért nagyobb ütközésektől gyakran válik a jármű totálkárossá. A PBA szerint gazdasági totálkár esetén a kárszakértő a rendelkezésére bocsátott adatok - és a szemle jegyzőkönyv alapján - meghatározza az ép gépjármű értékét, a kár keletkezésének időpontjában. Ebből levonják a sérült gépjármű értékét (ez a maradványérték), mivel az autó a tulajdonosnál marad. Ezt követően két lehetőség közül választhat a károsult: az egyik, hogy a sérült gépjárművet vagy a biztosító közreműködésével, vagy pedig a szabad piacon eladja.
Tisztelt Kárszakértő Asszony! A következő apró kérdésem lenne: Autóm nemrégiben egy balesetet követően gazdasági totálkárra lett véve, de elképzelhető, hogy mégis megjavíttatom. Hallottam róla, hogy ilyenkor, ha később ismét valamilyen káreset történik egy másik fél hibájából, erre az autóra már nem fizet semmit a biztosító, mivel előzőleg már egyszer gazdaságtalannak minősítette a javítását az előző balesetet követően. Ez így van-e, illetve ha igen, mit kell tennem, hogy a gazdasági totál "minősítés lekerüljön" az autóról? Valamiféle újraszemlézésről illetve javítási számlák bemutatásáról hallottam. Tisztelettel várom válaszát. Radics Ákos Budapest Tisztelt Radics Ákos Úr! Természetesen figyelembe veszik egy gépjármű sérülésénél, hogy előzőleg volt-e gazdasági totálkáros, ill. milyen sérülések voltak rajta (ekkor az értékelésnél un. korrekciós tényezőt alkalmaznak). Ilyen esetben megvizsgálják, hogy megtörtént-e a helyreállítás, s ha igen, akkor milyen módon. A jelenlegi kárügyet követő javítás után nem kell szemlére vinni a gépjárművet, de előnyt jelent egy esetleges későbbi kárnál, ha a javítási számlák rendelkezésre állnak.
2017. 04. 20., 12:21 1242 0 Tisztelt Szakértő! Egy betéti társaság tulajdonában levő személygépkocsival 2016 szeptemberében káresemény történt. A személygépkocsira casco biztosítás volt kötve. A biztosító az eseményt gazdasági totálkárnak minősítette. A bt. rendelkezésére 2016. 10. 05-i keltezéssel nem javítható gépjármű értéke és kárelszámolása bizonylatot bocsátott ki, amiben meghatározta a térítendő összeget a 10% önrész levonása után. A személygépkocsi 2017. március hónapban értékesítésre került, a biztosító 2017. március hónapban elutalta a totálkár összegét. 1. ) A személygépkocsi-értékesítés áfamentes vagy áfaköteles? 2. ) A biztosító térítését már 2016-ban elő kell írni követelésként és egyéb bevételként? 3. ) A személygépkocsi a forgalomból nem lett kivonatva, szeptember óta költségelszámolás nem történik rá. Az értékcsökkenést az értékesítésig (2017. február hó) vagy a káresemény bekövetkezéséig (2016. szeptember) kell elszámolni? Helyes-e az, ha a tárgyi eszközök között marad nyilvántartásban az autó?
Segítségüket előre is köszönöm. Feladó: Fekete Gyöngyi | 2005-09-01 15:34:32 Tisztelt Hölgyem/Uram! Kérdésem a következő, Erdélybe szeretnénk utazni pár napra, érvényes-e ott is az E 111? Köszönettel, Fekete Gy. Feladó: Szabó Józsefné | 2005-09-01 11:39:39 ztosító! Az elmúlt héten a Budakeszi úton belénk hajtott egy kocsi de úgy, hogy eleje-hátulja összetört a fenéklemez és a kocsi alja, stb. tönkrement. A kocsi alig több mint egy éves, még nincs kifizetve sem, de a kár 1, 5 millió Ft. Minden szükséges biztosítás megvan részünkről. a baj az, hogy aki okozta, Suboticába való, és a jegyzőkönyvben általa megjelölt biztosítót nem találjuk. A neve EKOS. A megjelölt telefonon sem lehet elérni. A szerencsétlenségben csak az a fontos, hogy a fiamnak nem történt komolyabb baja. Kérem szépen, ha tudnak valamiben segíteni legyenek szivesek, nagyon megköszönném. Ilyen esetben mi a teendő, hova fordulhatunk. Előre is köszönöm a segitségüket, bármi legyen is. Feladó: Csomós István | 2005-08-24 16:37:51 Utasbiztosítást szeretnék kötni 4 napos síúthoz.
Mint írják, ennek jegyében, Pintér Sándor belügyminiszter kezdeményezésének megfelelően, a pesti alsó rakpart és a Lánchíd megnyitása a gyalogosok és a kerékpárosok számára elmarad, azon továbbra is csak az autósforgalom közlekedhet. Pesti alsó rakpart felújítás ve. A rakpart és a Lánchíd megnyitásához illeszkedő, a járvány elleni védekezés szempontjainak is megfelelő programelemeket a Fővárosi Önkormányzat részben online formában, részben későbbi időpontban valósítja meg. A Lánchíd felújítása miatti változásokról itt írtunk! Lánchíd pesti alsó rakpart felújítás megnyitás koronavírus Budapest
Margit híd – Parlament 2021. decemberére készült el a pesti alsó rakpart Margit híd és Parlament közötti szakasza. A módosított terveknek köszönhetően szélesebb gyalogos sétány és 34 valódi, talajkapcsolatos fa kapott helyet a felújított szakaszon. Az új szakasszal összefüggő sétány jött létre a Rákos-patak és a Lánchíd közötti közel 5 kilométeres szakaszon. Parlament – Lánchíd Duna-parti gyalogos sétánnyal, kettős fasorral, forgalomcsillapított útpályával és kétoldali kerékpársávokkal újul meg az Id. Antall József rakpart déli szakasza. A szakasz tervei a RAK-PARK projekt keretében a Fővárosi Önkormányzat megbízásából a Budapesti Közlekedési Központ készíti, a kivitelezés 2023-ban kezdődhet meg. Széchenyi István tér Megújul a Lánchíd pesti hídfőtere, a Széchenyi István tér is. A teret uraló autós körforgalom megszűnik, a Lánchíd forgalma közvetlenül a tér déli részén, a József Attila utca irányába közlekedhet majd. Pesti alsó rakpart felújítás. Ezzel elérhetővé válnak a zöldfelületek, az Akadémia előtt reprezentatív fásított tér, a Bazilika és a Lánchíd között közvetlen gyalogos kapcsolat jön létre.