2021. Ápr. 12. Hétfő, 23:01 Telekom Veszprém – MOL-Pick Szeged 28:26 (14:12) Telekom Veszprém: Corrales, Cupara – Manaskov 2, Yahia 6 (2), Moraes 5, Tonnesen, Markussen, Ligetvári, Marguc 1, Strlek 3, Blagotinsek 1, Shishkarev, Nenadic 5, Mahé 2 Lékai 3, Borozan MOL-Pick Szeged: Mikler, Alilovic – Kallman 1, Bodó 3, Canellas 1, Radivojevic 6 (4), Gaber, Sostaric 3 (1), Bánhidi 3, Kasparek 5, Stranovsky, Bombac 1, Rosta, Mackovsek 3, Zhitnikov Hétméteresek: 2/2 ill. 7/5 Kiállítások: 4 perc ill. 14 perc A Telekom Veszprém kezdte a 2021-es TIPPMIX Magyar Kupa döntőjét a MOL-Pick Szeged ellen. Olimpiai bajnok szélsőért versengenek a magyar sztárcsapatok. Az első öt percben nem estek igazán egymásnak a felek, és mindössze három gól született, 2:1 arányban. Kiegyenlített volt a játék képe, a nyolcadik percben 4:4 volt az állás. A 12. percben történt meg először, hogy az egyik fél el tudott szakadni, ekkora a Szeged 5:7-es előnyt szerzett. A 24. percig kellett várni a fordításra, ekkor a Veszprém 12:11-re átvette a vezetést. A Szeged próbálta tördelni a játékot, ezzel lassítva a veszprémi támadásokat, de a félidőben így is az "Építők" vezetett 14:12-re.
Hat perccel a vége előtt Davis időt kért, muszáj volt gólt szerezni, mert a Szeged 3 góllal vezetett (31-34). Hatalmas hajrába kezdett a Veszprém, Mahé büntetőjével már döntetlen volt az állás 3 perccel a vége előtt. Azonban ez sem volt elég, a Szeged megnyerte a bajnokságot. David Davis: Gratulálok a Szegednek, és Pastor mesternek. Jobbak voltak, mi pedig mindkét találkozón végig hátrányban kézilabdáztunk. Csak gyökeres változások segíthetnek a milliárdos veszprémi kézicsapaton | 24.hu. Egyiken sem tudtunk vezetni. Nehéz szezonon vagyunk túl, sok volt a probléma, mégis azt érzem, hogy a csapat a jó formában érkezett meg a döntőbe. Elbuktunk decemberben, májusban és ma is. Kiábrándító, hogy itthon veszítettük el a bajnokságot. Az életem és a szerelmem a kézilabda, mindent beleadtam. Fájdalmas ez a nap nekünk is, és a Szurkolóinknak is, akik amúgysem voltak túl boldogok a csapat teljesítménye miatt az utóbbi hónapokban. Ez a Klub a legprofibb, ahol valaha is jártam. A körülöttünk és az irodában dolgozók mindent megtesznek, hogy nekünk csak a munkára kelljen koncentrálni, és köszönjük nekik, ahogyan a Szurkolóinknak is, hogy végig buzdították a srácokat.
Támadásban pedig oda kell figyelnünk, nem szórhatjuk el a labdát, mert ellenfelünk egyik erőssége a gyors indulás. A Breszt és az Eger elleni győzelem kellő önbizalmat adok a játékosoknak, magabiztos játékot várok a rangadón is. " A két csapat legutóbb 2019. december 7-én találkozott, és habár azóta akár hatszor is megmérkőzhetett volna egymással, a világjárvány mindig közbeszólt. A pandémia miatt ezért a szurkolók kevesebbek lettek egy bajnoki, valamint Magyar Kupa-döntővel, és annak sem lehettek tanúi, ahogy elitegyütteseink megküzdenek a Bajnokok Ligája negyeddöntőjében – utóbbira ugyanis megvolt az esély az előző kiírásban. Az első félidő viszonylag fej-fej mellett haladt, viszont már itt érződött, hogy az elmúlt hetek-hónapok megpróbáltatásai (speciel a járványhelyzetre gondolunk) mély sebeket ejtettek a Kékeken. Az örök rivális energikusabbnak, eltökéltebbnek tűnt, melynek az eredménye egy viszonylag szoros első félidőt követően a másodikban jött ki. A vendégek – kettős emberhátrány ide vagy oda – kétgólos előnnyel mehettek a szünetre, a második játékrész elején viszont meglepően gyorsan elhúztak a bakonyiak.
Az "Építők" két belőtt büntetővel kezdte a második játékrészt, míg a másik oldalon Zhitnikov és Radivojevic tartották a csapatukat. A 38. percben 21:19-re meglépett a Szeged, két veszprémi hiba után, ez nem tartott sokáig, a következő két támadásból visszahozta döntetlenre a pirosmezes csapat. A 46. percben ismét kétgólos volt a hazaiak előnye, 25:23, de a Veszprém tapadt a Szegedre továbbra is. A felek 8 perccel a vége előtt sem tudtak leszakadni egymásról, az egygólos különbség állandó volt. Az utolsó percekben három nagyobb hibát megbüntetett a Szeged, amire nem tudott válaszolni a Veszprém, így a visszavágóra háromgólos előnyt szerzett a kékmezes csapat. A végeredmény: Szeged – Veszprém 31:28 David Davis: Nehéz volt a Szeged ellen játszani, de ez nem újdonság. Sok játékosunk hiányzott ma, de jól harcoltunk az egész meccsen. A végén kihagytunk pár lövést, eladtunk pár labdát, ezért a különbség. Bármi is történt ma, még hátra van 60 perc ebből a döntőből, saját Szurkolóink előtt, és remélem, hogy Veszprémben jobban játszunk majd.
Belépés A funkció használatához kérjük, lépjen be A Használtautó egy elavult böngészőből nyitotta meg! Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Milyen messze van Öntől a meghirdetett jármű? Kérjük, adja meg irányítószámát, így a találati listájában láthatóvá válik, mely jármű milyen távolságra található az Ön lakhelyétől közúton! Találjon meg automatikusan! Az esetleges visszaélések elkerülése és az Ön védelme érdekében kérjük, erősítse meg a belépését. Tata xenon 2.2 td teszt video. Megértését és türelmét köszönjük! 4 Dízel, 1999/6, 1 948 cm³, 66 kW, 90 LE? km-re 6 Dízel, 2010/9, 2 179 cm³, 103 kW, 140 LE, 125 000 km? km-re 8 Dízel, 2014/1, 2 200 cm³, 103 kW, 140 LE, 85 000 km? km-re
A takony eszi meg az óvodást – az egykori gyarmatok visszacsaptak. Egyre feljebb kapaszkodik az indiai autóipar A 2. 2-es DiCOR motor is indiai fejlesztés. Szó sincs az európai luxusdízeles lágyságról, itt szörcsögés van és kerregés, ez passzol a terepjáróhoz. Süt belőle a pozitív értelemben vett munkagép jelleg. A közös nyomócsöves dízel mint egy traktor adja le 140 lóerejét. Ha nem lenne a kilógó motorháztető, vezetése a magas üléspozíció miatt teljesen teherautós lenne. Százra tizenöt másodperc alatt gyorsul, és menne még, de minek – nem való a gyorshajtásra. A 140 lóerő elég ebbe az autóba A 320 Nm már 1750 fordulat/perctől rendelkezésünkre áll, nyomatékból dolgozik a kocsi. Eladó MAZDA MAZDA 6 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Cirkálni jó vele, vagy terepen bukdácsolni. Az ablakokat teljesen le kell engedni - ha kell, tökig ki lehet hajolni. Nincsen emelkedő övvonal és hasonló huncutságok – az alvázra helyezett kocsiszekrényben hely van, sík padló és tágas tér. A gumi aszfalton jól vizsgázott, de terepen képtelen kapaszkodni A 235/75 R16-os utcai jellegű gumik gördülési zaja elég magas, de ettől a járműtől senki se várjon luxusterepjárós vonásokat.
Lehet, hogy első hallásra ijjesztőnek hangzik, hogy a motortérbe kell nyúlkálni, de had nyugtassalak meg: semmit sem kell állítani vagy szétszedni, gyakorlatilag lehúzol egy kábelt, és rádugsz egy másikat! Nézd milyen egyszerű a beszerelés: A videó egy Opel Vectra C-n mutatja be a "szerelést", de szinte minden márkánál és típusnál ennyire könnyű! Milyen előnyei vannak a tuning box használatának? Akár 30%-os teljesítmény növekedés. Akár 20%-os fogyasztás csökkenés. Környezetvédelmi normák megtartása. Gyári csatlakozón keresztül szerelhető, eltávolítás után nyoma sem marad. Hogyan lehetséges, hogy nő a teljesítmény és csökken a fogyasztás? Totalcar - Tesztek - Tata Safari 2.2. A tuning box optimalizálja a motorban az égési folyamatot. Ennek köszönhetően jobb hatásfokkal hasznosul az üzemanyag. Így az autó nem erőlködik, a kívánt sebességet könnyebben eléri, szóval kevesseb üzemanyagot fog elégetni. Sokan vannak, akik le akarnak majd beszélni, mert nem hisznek a tuning boxban, de ne hallgass rájuk! Hiszen ez nem hit kérdése, akinek tények számítanak, egyértelműen látja, hogy a teljesítmény növekedés a fogyasztás csökkenéssel együtt történik.