Derzsi András (Kolozsvár, 1945. -) 1988. december 31. és 1990. között közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter. Horváth István (Paks, 1935. szeptember 1. -) belügyminiszter (1980. április 24. - 1985. március 29., 1987. december 16. Boros Imre volt a D-8-as tiszt. január 23. ), az MSZMP KB tagja (1970-87). Készítette: Cser István Tulajdonos: MTVA Sajtó- és Fotóarchívum Azonosító: MTI-FOTO-904239 Fájlnév: ICC: Nem található
A Medgyessy-bizottság kedden meghallgatta Kuncze Gábor, valamint Horváth István volt belügyminisztereket. Horváth elismerte, hogy tudott Medgyessy szt-tiszti múltjáról, mivel ő írta alá felfüggesztését.
). A Németh-kormány idején fogadta el az országgyűlés a rendszerváltáshoz elengedhetetlenül szükséges törvényeket, melyek biztosították a békés és lehetőség szerint zökkenőmentes átmenetet. 1990-91-ben független képviselő, 1991-2000 között az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank egyik alelnöke. Sarlós István (1921-2006): a Budapest Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottságának elnöke (1963-70), a Népszabadság főszerkesztője (1970-74), a Hazafias Népfront főtitkára (1974-82), a Minisztertanács elnökhelyettese (1982-84), az Országgyűlés elnöke (1984-88), az Elnöki Tanács helyettes elnöke (1988-89), az MSZMP KB (1966-89) és PB tagja (1975-87). Maróthy László (Szeghalom, 1942. Vaskovics Gyula SZT-tiszt adatai. december 25. ) az MSZMP Központi Bizottságának (1973-89) és Politikai Bizottságának (1975-88) tagja, budapesti bizottságának első titkára (1980-84), a Minisztertanács elnökhelyettese (1984-87), környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszter (1987-89). Borbély Sándor (1931-1998): a Kommunista Ifjúsági Szövetség (KISZ) Központi Bizottságának titkára, a Budapesti Bizottság első titkára (1957-59), a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának tagja (1970-89), a Munkásőrség országos parancsnoka (1980-89).
Balogh László, a testület MDF-es elnöke arról kérdezte a belügyi tárca volt vezetőjét: miként fordulhatott elő, hogy a BM irattárából, a Belügyminisztérium tájékoztatása szerint, egyedül a volt miniszter kabinetfőnöke kapott a hármas ügyosztályra vonatkozó dokumentumokat. Kuncze Gábor ezt cáfolva azt mondta, hogy 1995 elejétől működött a minisztériumban egy iratfeltáró bizottság, amely a tárolt dokumentumokról készített felmérést. Közlése szerint a bizottságnak levéltárosok és történészek voltak a tagjai, a miniszter kabinetfőnöke pedig a tárca apparátusa és a testület közötti kapcsolatot tartotta.
Bencze László egyetemi docens; Fotó: A PestiSrá jogi képviselője, ifj. Balsai István elmondta, hogy a Facebook nyilvánossága előtt tett valótlan és sértő tényállítás miatt egyfelől személyiségi jogi pert indítanak az egyetemi docens ellen, kérve a bíróságtól a jogsértés megállapítását, a nyilvános elégtételadást és milliós nagyságrendű sérelemdíjat. Ezen felül pedig Stefka István nagy nyilvánosság előtt elkövetett rágalmazásért feljelentést is tesz. Stefka István még annyit tett hozzá, azt üzeni Bencze Lászlónak: "Nem voltam MSZMP tag, beszervezett, sem munkásőr. Nevezett erőltessen magára némi önuralmat, nagy nyilvánosság előtt ne rágalmazzon". A PestiSrá lapigazgatója, a Pázmány Péter Katolikus Egyetemen jogi karának címzetes docense azt végképp nem tartja helyesnek, hogy a jövő értelmiségét oktató személy ilyen stílusban nyilatkozzék meg bármilyen nyilvános platformon. A jogi lépéseknek az a célja, hogy végre következménye legyen a valótlan állítások terjesztésének, ugyanis ettől az esettől kezdve minden ilyesfajta rágalmazás elkövetőjének lesz dolga a bíróságon is.
- Nyisd meg a TIER alkalmazást, és koppints az "Utazás befejezése"gombra. - Már indulhatsz is tovább, kötöttségek nélkül! A SARKON TÚL, A VILÁG KÖRÜL. A TIER a világ több mint 80 városában biztosít hozzáférést klímasemleges elektromos rollerekhez. Akár munkába, akár iskolába tartasz, vagy csak a ház körül mész egy kört, a TIER segít könnyedén célba érni.
Az EIT InnoEnergy legfrissebb tanulmányára hivatkozva a Jövő Mobilitása Szövetség közölte: a mikromobilitás piaca a következő hat év során 380 millió euróra (142 milliárd forint) fog nőni Európa területén. Az EIT InnoEnergy számításai szerint 2030-ra körülbelül 30 millió magán e-kerékpárral és e-robogóval, valamint 2, 7 millió közös használatú közlekedési eszközzel lehet majd számolni a kontinensen.