Klímatöltés egy óra alatt A klímatöltés nagyjából egy órát vesz igénybe, ezért akár meg is várható a szervizben. Otthon (a rendszer alapszintű tisztításával ellentétben) nem érdemes próbálkozni vele, szaktudást és speciális eszközöket igényel, nem is beszélve a gyúlékony, nagy nyomáson tárolt töltőgáz veszélyességéről. Egy kevés gáz elszökhet a nyomáspróbán Fotó: Gulyás Péter Először a szerelő rácsatlakoztatja a légkondicionáló rendszer fém csöveire az ún. klímagépet, amely egy kereken guruló, kb. 1 méter magas berendezés, nyomást mutató analóg órákkal, műszerekkel, digitális kijelzővel, sok gombbal, olaj- és gáztartályokkal. A csatlakozás után kezdődik a régi hűtőközeg és a használt kenőolaj lefejtése a rendszerből, valamint a teljes légtelenítés, ami összesen 25-30 percig tart. A kis, ezres motor érezhetően elgyengül bekapcsolt klímával Fotó: Gulyás Péter Ezután a gép kiírja, hogy pontosan mennyi gázt szívott ki az autóból, amiből már lehet következtetni arra, hogy egyszerű szivárgás miatt csökkent-e a klíma teljesítménye, vagy más gond lehet a háttérben.
Ha ez szép lassan szivárog, akkor csökken a légkondicionáló hatékonysága, és előbb-utóbb eljuthatunk oda, mint a Yaris esetében, hogy világító hópihés (A/C) gombnál sem lesz már hűvös az autóban. A klímagép csatlakozói Fotó: Gulyás Péter A gáz halmazállapotú, magasnyomású hűtőközeg szivárgása több okra vezethető vissza: az egyik főképp akkor jelentkezik, ha keveset, a másik pedig akkor, ha sokat használják az adott kocsit. Sokan elfelejtik, hogy a klímát még a hűvösebb napokon is (ha nem megyünk sehova az autóval, szintén) célszerű legalább heti egyszer bekapcsolni járó motor mellett azért, hogy áramolhasson a rendszerében a hűtőközeg. Ez azért fontos, mert a belekevert speciális olaj gondoskodik az alumíniumcsövek, szelepek, a tömítések, a kompresszor és a hőcserélő tömítéseinek kenéséről. Ha sok ideig nem kering a hűtőközeg, a tömítések kiszáradnak, repedeznek, porózussá válnak, és ereszteni kezdenek. A régi autók mind eresztenek, de nem mindegy, mennyit Egy rendszeresen használatban lévő autó légkondicionálója viszont azért eresztheti a gázt, mert a bonyolult rendszer nagy igénybevételnek van kitéve a mozgásból adódó rázkódások, vibrációk, és a hőmérséklet-ingadozások miatt.
Egy kis segítségre lenne szükségem. Hideg levegőre van állítva a fűtés, és folyamatosan váltakozik egyszer hideg egyszer meleg levegő jön. Lábra és a szélvédőre folyamatosan meleget fúj a ventilátor, pedig hűtésre van állítva. Ha be van kapcsolva a klíma, akkor nincs gond, akkor rendesen hűt. Mi lehet a baj? Előre is köszi! Modell: 320d Évjárat: 1999 Elküldve: 2017. június 25. vasárnap, 20:12 mbalazs82 írta: Sziasztok! Az én kocsimban a 64118369807 gysz. fűtés csap van, ami ha jól tudom egy mágnesszelepből (kisebbik henger) és egy kiegészítő szivattyúból (nagyobbik) áll. Nyáron az normális, hogy a mágnesszelep már közvetlenül az indítás után forró? Kézzel nem lehet megfogni? Valaki meg tudnád mondani, hogy mekkora ellenállást kellene mérni azon normál esetben? Köszönöm! Igen normális, mivel alaphelyzetben (rugó által) nyitva van, tehát a rendszernek táplálnia kell, hogy lezárja a fűtés oldalt ha nyáron nem akarsz meleget. Mivel ez egy tekercs, kevés ellenállást kell rajta mérned ha nem szakadt.
Beltéri klíma tisztítás A beltéri egység tisztítása és ellenőrzése a karbantartás egyik fő része. Sok helyen megtörténik a lakás klíma tisztítás házilag a nagytakarítás részeként a megfelelő felszerelés hiányában. Szakértő munkatársainknál a klíma tisztítás eszközei között nem csak egy klíma tisztító spray található. Ahhoz, hogy alapos munkát végezzen speciális felszerelés is kell. A beltéri egység része a hőcserélő, amit nagy nyomású levegővel és fertőtlenítő szerrel fogunk megtisztítani. Természetesen a burkolattisztítás és szűrőbetétek tisztítása sem maradhat el, amihez szintén az előbb említett eszközök kellenek. Ha szükséges, akkor gondoskodunk a szűrőbetét cseréjéről, pótlásáról is. Sorra kerül a légterelők és a ventilátor tisztítása, fertőtlenítése. Mindenképpen átvizsgáljuk a betáp és vezérlő vezeték kötéseket, csőszigetelést, csatlakozókat és ellenőrizzük, hogy a működés gázszivárgás mentes, illetve a belső egység higiénéje és működése kifogástalan legyen. Klíma kültéri egység tisztítása A klíma kültéri egység tisztítása házilag azért nehezen kivitelezhető, mert gyakran található a kültéri egység olyan magasságban, ahová csak a szakember juthat fel biztonságosan.
A másik típus, aki a tipikus " velünk nem történhet meg" kategóriába tartozik. Emiatt nem is veszi elég komolyan magát a klímatisztítást sem, hisz az ő klímájában biztos nem telepszik meg semmi, hisz a lakás tiszta. Ám ez sajnos nem ettől függ, azonban mégsem kell emiatt nélkülöznünk a légkondit. Hiszen rendszeres tisztítással megszűnik a klímabetegség kockázata. Nézzük azonban, mi is ez? A klímák szűrőrendszere átveszi a lakás kellemes meleg hőmérsékletét és páratartalmát. Ez kiváló táptalaj bizonyos mikroorganizmusok számára, melyek ebben a számukra kellemes közegben előszeretettel szaporodnak el, így készen állnak arra, hogy a klíma beindításakor a légtérbe kerüljenek. Olyan betegségekért felelősek, mint tüdőgyulladás, vagy légiós betegség. Azonban rendszeres és szakember által történő tisztítás esetén ez a kockázat nem áll fent, így nem kell félni a klímától. Klíma karbantartás A klímák karbantartása tulajdonképpen tekinthető kötelező szerviznek is, épp, mint az autók esetében. Működés közben a kompresszorba temérdek szennyeződés képes lerakódni, ezt muszáj kipucolni ahhoz, hogy ne menjen tönkre.