Fotó: MÁV Szeged-Rókus és Hódmezővásárhelyi Népkert között 22 kilométeren fektettek le síneket, ahol a vasútüzem megkövetelte, ott második vágány is épült, ágyazat- és tereprendezési munkákat is végeztek, szabályozták a váltókat és a vágányokat, jelenleg pedig folyamatban van még a biztosítóberendezés kiépítésének befejező fázisa. Ez a pályaszakasz 100 km/h-ás megengedett sebességre lesz alkalmas a szükséges hatósági eljárások lefolytatása után. Hódmezővásárhelyen új villamosvonalat építettek ki, öt megállóval, egy villamos végállomással Hódmezővásárhely nagyállomáson, valamint – a menetrend pontosabb tarthatósága érdekében – forgalmi kitérőkkel. Nagyon kedveli a közönség, sűrítik a tram-train menetrendjét - Blikk. A pályaépítéssel párhuzamosan zajlik a vasút-villamos járművek beszerzése is. A MÁV-START szentesi telephelyén két hete mutatták be a Vásárhely 1-es tram-traint. Az első három szerelvény 2021. szeptember végén állhat forgalomba Hódmezővásárhely és Szeged között. Gyors, biztonságos és megfizethető közlekedést ígér Szeged és Hódmezővásárhely belvárosai között a tram-train fejlesztés mindenki számára hozzáférhető, gyors, biztonságos és megfizethető közösségi közlekedést kínál a gépjárművekkel szemben.
A végleges használatbavételi engedély december 31-re lesz meg, ekkor új szakasz kezdődik a tram-train életében, január 15-től március 15-ig a bejáratás másik időszaka jön el, amikor is már félórás, délutáni csúcsidőszakban 20 perces követési idő lesz, és 35-38 perc körülre fog beállni a 2 belváros közötti menetidő. Március 15-e után alakul ki a végleges menetrend, ugyanis, ahogy Lázár János azt elmondta, addig még szükség van a műszaki és a menetrendi tapasztalatokra. Hódmezővásárhely tram train menetrend en. a már említett végleges menetrend a tervek szerint csúcsidőben 10 perc, és a 2 belváros közötti menetidő 35 perc lesz. Elmondta, az árakat tekintve versenyképes megoldástra törekedtek a Volánnal és a MÁV-val. A teljes árú menetdíj 465 Ft lesz (jelenleg ennyi a Szeged Brüsszeli Krt. és a Hódmezővásárhely buszállomás közötti teljes árú menetdíj). Dolgoznak egy bérletkonstrukción, az összvonalas bérlet, ami jó a Volánbuszokra, a vonatra, jelenleg 23-25 ezer Ft körül van, de szeretnék, ha ez a tram-trainnel kapcsolatban 20 ezer forint alá menne.
A tram-train vonalán közel négy kilométeres egyvágányú villamospálya épült Hódmezővásárhelyen összesen öt váltóval és hat megállóval, a kapcsolódó felsővezeték-hálózattal. A városi szakaszon három megálló kétvágányú, ahol az ellenkező irányba közlekedő szerelvények találkozni tudnak. A tram-train vonalán a Stadler által gyártott dízel-villamos hibrid CityLink járművek közlekednek. Hamarosan újra járnak a vonatok Szeged és Hódmezővásárhely között | Startlap Utazás. A járműipari cég 2017-ben nyert közbeszerzést nyolc szerelvény gyártására, majd a MÁV-Start 2020 júniusában hívta le a további négy járműre szóló opciót.
A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól - közölte a kormánybiztos. A Stadler által gyártott szerelvények már hibátlanul megtettek 50 ezer kilométert a villamos és vasúti pályákon. December 31-ig a beüzemelési szakasz zajlik majd. Hódmezővásárhely tram train menetrend e. Eindult a Hódmezővásárhely-Szeged tram-train (villamosvasút), az utasok április közepéig ingyen utazhatnak a két város között. Forrás: MTI/Rosta Tibor A végleges menetrendet március közepére alakítják ki, ehhez várják az utasok véleményét. A tram-traint április közepéig ingyenesen használhatják az utazók - mondta a képviselő. Vasúttól a villamosig A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonalán közlekedik Szeged pályaudvartól Szeged-Rókus vasútállomásig, majd a 135-ös számú Szeged-Békéscsaba vasútvonalon halad tovább Hódmezővásárhelyre. A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra van. Forrás: MTI/Rosta Tibor A hódmezővásárhelyi Népkert állomásnál letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül közlekedik Hódmezővásárhely nagyállomásig.
vv. ). Szeged-Rókus állomáson megépül a nagyvasút és a szegedi 1-es villamos összeköttetése. A tervek szerint a villamos vasút építése Hódmezővásárhelyen az alábbi 3, 3 km hosszú útvonalat érinti: Hódmezővásárhelyi Népkert vasúti megállóhely – Ady Endre utca – Tóalj utca – Szőnyi utca – Andrássy utca (47. „Tram Train” integrált villamos- és nagyvasúti rendszer bevezetése Hódmezővásárhely és Szeged viszonylatában és villamos fejlesztés Hódmezővásárhelyen – előkészítés (RMT elkészítése) – Hódmezővásárhely. főút) – Bajcsy-Zsilinszky Endre utca – Hódmezővásárhely, Nagyállomás. A tervezett villamos vasúti pálya kialakítása a meglévő út és csomópontok átépítésével történik. A tervezett nyomvonalon egyvágányú, többnyire középfekvésű pálya épül, kitérő szakasz létesítésére egy helyen kerül sor. Tervezett megállóhelyek Megállóhelyek az alábbi helyeken létesülnek: Hódmezővásárhelyi – Népkert vasúti megállóhely Bartók B. u. Tóalj u. Kossuth tér Andrássy út Kálvin János tér Hódmezővásárhely, Nagyállomás Az "A" nyomvonalváltozat és megállóhelyei (500m-es gyaloglási távolságokkal) A fenti ábrán jól látható, hogy a nyomvonal 500 m-es gyaloglási távolságán belül helyezkedik el a lakótelepek tömbházainak többsége, így a város lakosainak nagy része közvetlenül is igénybe veheti ezt a közlekedési eszközt.
A fejlesztés hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország legyen az egyik legjobb hely Közép-Európában, jó legyen vidéken élni – jelentette ki a politikus, azt is hozzátéve, hogy a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól a tram-trainnek köszönhetően. (Borítókép: Ujvári Sándor / MTI)
Ön jelenleg itt tartózkodik Archívum Vasútvillamos (tram-train) Vasútvillamos (tram-train) Biztonsági tanácsok Utazzon biztonságosan! Mozgáskorlátozott útitársaink utazásában sokszor jól jön a segítség. Hódmezővásárhely tram train menetrend 2020. Adjuk... Tovább Fejhallgató? Telefon? … – Mind akadályozza a környezet zajainak felismerését. A gyermekkocsiban szállított gyermek esetén ügyeljünk a babakocsi... Idősebb útitársainkat segítsük a le- és felszállásnál! Adjuk át... Tovább