ELLE: Megkésett nőnapi tulipán? Tenki Réka: Dalmától kaptam ajándékba a díjaim miatt. ELLE: Ez kedves. Akkor essünk is túl ezen. Rékának csak abból van hét díja, ami úgy kezdődik, hogy "a legjobb", a napokban a filmszakma elismerése mellé egy Jászai-díjat is begyűjtött. Híres színészek gyerekei ilyenkor szoktak nevet változtatni. Mit tehet egy húg? Tenki Dalma: Ezt a hátizsákot sokáig cipeltem. Kiskorom óta a nővérem nyomdokaiban lépkedtem: ugyanabba az általános iskolába, gimnáziumba és néptánccsoportba jártunk, majd megpróbáltam a színművészetit is, ahová nem vettek fel – utólag azt mondom, hál' istennek. Amikor a felvételin elhangzott, hogy itt van a "Tenki Réka húga", egy időre belém tett egy jókora görcsöt. Aztán elvégeztem a Kaposvári Egyetem színész szakát, ahol ez soha nem került szóba. TR: A rivalizálást mindig a közeg gerjeszti, köztünk fel sem merült ilyesmi. Dalmánál öt évvel korábban kezdtem a pályát, és hihetetlen szerencsével velem nagyon fiatalon és gyorsan történt meg minden: huszonegy évesen kerültem a Katonába, négy évvel később a Nemzeti Színházba, majd az Örkénybe.
Ahogyan a külföldi forgatásokon, úgy hazánkban is gyakran előfordul, hogy a közös munka során két színész váratlanul egymásba szeret. Csányi Sándor és Tenki Réka például a 2009-ben bemutatott, Poligamy című vígjáték forgatásán került közel egymáshoz, három évvel később pedig össze is házasodtak. Azóta is nagy boldogságban élnek, és nevelik együtt 2013-ban született kislányukat, Lucát. A magánéletüket féltve óvják, aminek okáról így nyilatkozott Tenki Réka 2017 februárjában a Nők Lapjának adott interjújában: - Nem szoktunk magunkról beszélni. Találkozásunk első percétől óvtuk a magánéletünket a nyilvánosságtól, úgy gondoljuk, nem tartozik senkire. Épp eleget mutatunk meg magunkból nap mint nap a színpadon, utána jó visszahúzódni a saját, meghitt csöndünkbe. Sanyi egyébként is rendkívül zárkózott ember - mondta Tenki Réka, akit legutóbb a Budapest Noir című filmben láthattunk. Képes összeállításunkban rajtuk kívül mutatunk még másik négy ismert hazai színészpárt, akik évek óta imádják egymást.
Bennem is felmerül a kérdés, hogy lehet két gyereket ugyanúgy szeretni, miközben persze, nyilván lehet – mondta, majd az is kiderült, nem ez az egyetlen kérdőjel benne. – Az a baj, hogy mivel tudod, mi lesz, ezáltal jobban félsz. Az első szülésnek úgy indultam neki, hogy én leszek az első nő, akinek nem fáj – árulta el nevetve, majd elmesélte, hogy első gyermekével 15 órán át vajúdott. Így könnyen lehet, hogy ezúttal sem tartott rövidebb ideig, amíg világra hozta második gyermekét. A frissen bemutatott Seveled című vígjátékban Réka egy terhes hölgyet alakít Csányi Sándor és Tenki Réka 2012-ben házasodtak össze, két évvel később született meg Luca. Tenki korábban elmesélte, első terhessége után depressziós lett, olyan kérdések foglalkoztatták, mint például, hogy mi dolga a világban, nem dolgozó anyaként szükség van-e rá. Szerinte szülés után egy nőnek újra kell építenie a lelkét. Míg Lucát hordta a pocakjában, nem vállalt munkát, mostani babavárása viszont teljesen másként alakult. – Most nehezen tudtam leállni.
Négy nap alatt mindenkivel találkozhatunk, és esetleg felkelthetjük az érdeklődésüket – mondta Tenki Réka, kiemelve, hogy nemcsak Európában, hanem akár a tengerentúlon is megnyílhatnak kapuk az EFP kezdeményezése révén. A 21 éve minden Berlinalén megrendezett Shooting Stars programban eddig 34 országból 303 fiatal tehetséget mutattak be. Vannak közöttük ma már világszerte híres művészek, például a James Bond-filmekből is ismert Daniel Craig, vagy éppenséggel a Zsivány Egyes egyik sztárja, Riz Ahmed. Az EFP statisztikája szerint eddig tízből átlagosan nyolc kiválasztott fiatal tehetség jutott lehetőséghez nemzetközi produkciókban, miután bemutatkozott a Shooting Stars programban. Tenki Réka 2008-ban végzett a Színház- és Filmművészeti Egyetemen. Már 2009-ben elnyerte a Pécsi Országos Színházi Találkozón (POSZT) a legjobb 30 év alatti színésznőnek járó díjat, és számos rangos szakmai elismerés mellett Junior Príma díjat is kapott. Filmes pályafutása Gigor Attila A nyomozó című alkotásával kezdődött.
2018. március. 13. 11:10 Lezsák Sándor József Attila-díjas lett Március 15. alkalmából Balog Zoltán kitüntette Fábry Sándort, Csuja Imrét és Molnár Ferenc Caramelt is. 2018. február. 17. 14:45 MTI Tenki Réka bejelentkezett a Berlinaléról Tíz éve ő az első magyar művész, akit meghívtak a filmfesztivál Shooting Stars programjába. 2018. 08. 10:21 Kemény István: "Aszfaltozz fejben" – Élő írók társasága 18. rész Kortárs írókat kért fel az Örkény Színház, hogy írjanak egy rövid szöveget az Élő Írók Társasága projekt számára. Az írásokat – mindennap egyet – színészek tolmácsolásában láthatjuk itt a is. Kemény Istvántól – akinek a szövegét Tenki Réka mondja el – ma megtudhatjuk, hányadán is állunk az aszfaltozással. 2018. 06. 16:12 MTI/ Kész a fesztiválprogram, jövő héten indul a Berlinale Az 1968-ban Nyugat-Európában elindult mozgalmak, a civil kurázsi, a menekültek helyzete és a filmszakmát megrázó szexuális zaklatási botrányok is fontos témák lesznek a 68. Berlini Nemzetközi Filmfesztiválon (Berlinale), amelynek programját kedden mutatták be a német fővárosban.
Dalma csak két éve végzett, és már most ugyanezt szeretnék tőle elvárni. TD: Pedig amennyire hasonlítgatnak minket, annyira különbözünk. Külsőre is, a személyiségünkben pedig a szarkazmusunkon kívül alig van közös. ELLE: Tehát nem azonos szerepkörökre pályáztok? A Három nővér Másája már mindkettőtöknek megvolt. TR: És Dalma korábban játszotta! Nekem eddig szinte kizárólag szenvedő, drámai hősnőkben volt részem... TD: Nekem is az idei Marica grófnő szubrettszerepe volt az első, ahol anyukámnak végre nem kellett végignéznie, ahogy megvernek vagy megerőszakolnak. Úgy látszik, a karakterünkben hordozzuk az áldozattípust. TR: Pedig tényleg teljesen normális gyerekkorunk volt. Mi a legjellemzőbb életkép a gyerekkorotokból? TD: Közös lakótelepi szoba, emeletes ággyal, a szőnyegen ülünk, én egy értelmezhetetlenül nagy tütü szoknyában, Réka pizsamában, és játszunk. ELLE: És közben egyeztettétek a közös karrierterveket? TR: A Legón kívül másról nem nagyon beszélgettünk akkoriban, a színházról legalábbis biztosan nem: sokáig fel sem merült, hogy ezt a pályát választjuk majd – annak ellenére, hogy a fél családunk a debreceni színházban dolgozott.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
110 éves kora ellenére, ma is virgoncan mozog a torinói fenevad, mely rekordteremtésre született. 1910-et írtunk, amikor a Fiat előállt a saját szárazföldi sebességrekorderével, ez volt S76 Recorder. Csupán két darabot készítettek belőle. Akkor riválisa, a Blitzen Benz felülszárnyalása volt a cél. A konkurens "csupán" 21, 5 literes motorral volt ellátva, mely 200 lóerő leadására volt képes. 1909-ben a francia pilóta, Victor Hémery kezei közt sikerült is megdöntenie a rekordot, átlag 202. 7 km/h-val. Ez volt ez első alkalom amikor elektromos mérőt használtak a rekord rögzítésére. A Fiat S76 1913-ban 213 km/h-val lett nem hivatalos világrekorder, mivel nem sikerült az előírt időn belül teljesítenie a szakaszt. Bár hivatalosan sebességrekordot nem sikerült döntenie, de motorját tekintve beírta magát a történelembe. Máig ez a legnagyobb lökettérfogatú autó, még a Dodge Viper is elbújhat mellette a 8. Autó-motor, elektromos járművek, közlekedés | Page 265 | HTKA fórum. 4 literes motorjával, mivel több mint háromszor beleférne. A neves britt restaurátor Duncan Pittaway által 2014-ben éledt fel újra a szörnyeteg, több mint 100 évig tartó mély álmából.
Nagyon érdeklődve kivette a kocsit, és nagyon gyorsan úgy döntött, hogy üzembe helyezik. A Fiat X1 / 9-ben mutatták be a torinói Motor megjelenítése az 1972. Ha neve nem felel meg a márka szabványainak, az azért van, mert a Fiat termékcsaládtól eltekintve modellnek kell lennie, és ilyen futurisztikus vonalakkal kissé rejtélyesnek kell maradnia. Az X 1/9 a Fiat 128 mechanikai alapjait használja, nevezetesen a 128 Rallye és a 128 Coupe 1300-as motorját, 1971-től, de megfordítva. A szedánok és a kupék elsőkerék-meghajtásúak, az X 1/9 hátsókerék-hajtású. Fiat s76 wiki 2019. Az X 1/9 kódot újból beillesztették 1976. március, 1300-as motorját 1978 végén 1500 cm 3 -re cserélték, és az ötfokozatú sebességváltóval felszerelt X 1/9 Five Speed lett. Az X1 / 9-et széles körben exportálják az Egyesült Államokba, az 1290 cm 3, a 128 Coupe 60 LE-s és a Fiat Ritmo 1498 cm 3 -es hajtóműveivel, sorozatú elektronikus üzemanyag-befecskendező és szennyezésgátló eszközökkel 75 LE-re csökkentik a teljesítményt. A pletykák szerint az 1976-os átalakítás és az 1300 cm 3 -es motor eltűnése a tengerentúlon elért nagy kereskedelmi siker eredménye, amely a modell globális termelésének több mint 70% -át elnyeli.
A furgont körös-körül dobfékekkel szerelték fel. A normál kisteherautó csomagtere 2650 literes (93, 6 cu ft) űrtartalmú volt. Modellek [ szerkesztés] A 900E kisbusz 1981-ben közvetlen utód nélkül megszűnt. A Fiat 1986-ig folytatta a teherszállító változatok gyártását, amikor a japán mikrofurgonok és teherautók átvették ezt a piaci szegmenst. A gyártás a Zastava kragujevaci üzemében 1989-ig vagy 1990-ig folytatódott. Fiat s76 wiki 2017. A Zastava 900-asa kisteherautó (AK), pickup (F), duplakabinos pickup (AF) vagy mikrobusz (AL) volt. A Fiat akkoriban nem gyártott kisteherautókat, így külső buszépítők, mint például a jól ismert Zagato, Viotti, a Satae Ghiae specialistái, mint a Fissore, Moretti, Orlandi, Vignale, Coriascoe Pasino 900T furgonokat vásároltak a Fiat gyárától és átalakították őket. lakókocsikká és pickupokká, hasonlóan a Volkswagen változataihoz. Ezek a cégek levágták a hátsó karosszériát, szükség szerint paneleket adtak hozzá az átalakítás befejezéséhez, majd újrafújták az eredeti színt. Coriasco és Fissore a karosszéria hátuljára saját járműazonosító számot bélyegzett az eredeti Fiat VIN-számától jobbra, amelyeket aztán egy hosszabb járműazonosító számba egyesítettek a címben.
Bármilyen igény kielégítésére tervezték, három tengelytávval kínálják: normál 2830 mm, 3130 mm hosszú és extra hosszú 3330 mm. A rendkívül hosszú futóművet teherautók gyártásához is felhasználják. Ez lesz a második teherautó, amelyet a márka dobott piacra a 24 LE után. Történelem 1901 folyamán és a milánói kiállításon a legutóbbi FIAT - Fabbrica Italiana Automobili Torino két omnibuszt és egy egyedi kis pótkocsit állított ki a tűzoltók számára. Ezek az első járművek két évvel később vezetik be az első igazi Fiat teherautót: a 24 LE-t 6 tonna össztömeggel. A 1906, a termelés a haszonjárművek folytatódott a 18-24 HP, amely a nevét a hatalom a hajtóanyag mért lóereje. Fiat s76 wiki r. Méretei megegyeznek elődjével, a 24 LE-vel, de kissé alacsonyabb teherrel. A potenciális vásárlók még nem értették meg az összes előnyét annak, ha nehéz rakományokat tudnak szállítani az ilyen típusú járműveken. A Fiat először elkötelezett az eladás népszerűsítése iránt. A Fiat 18-24 HP egy tapasztalt fapadlóval van felszerelve, amely akár 2000 kg-ot is képes szállítani 3, 45 tonna össztömegig.
Három változatban kapható: 4-5 üléses, 6 üléses család és Taxi, a 633 cm 3 -es szedán mechanikáját használja, 21 lóerős fejlesztéssel, maximális 90 km / h sebességet engedve 6, 7 liter / 100 km fogyasztás mellett. Az első ülések nagyon előrehaladottak a motor hátsó helyzetének köszönhetően. Az esztétika nem igazán kedvez az aerodinamikának, bár a mért Cx nagyon előnyös más autókhoz, például a Renault 4-hez képest. Az autó kereskedelmi szempontból nagyon sikeres, főleg taxiként. A gyártó 1960-as évekbeli reklámkampányai forradalmian új koncepciót vetettek be a korszakra, a szabadidőre, a táborozásra és más hobbikra. A mechanika változott 1960 őszén a megjelenése a Fiat 600D, amelynek motorja nőtt 767 cm 3 a 29 lóerős. Az esztétika nem változik. A Szalon Torino a 1964. november, A Fiat egy 600 Family prototípust mutatott be, szögletesebb testtel, amely 1965-ben megszülte a Fiat 850 családot. Különleges testületek Annak ellenére, hogy az amerikai autósok akkoriban lelkesedtek az extra nagy autók iránt, a Fiat több száz ilyen járművet regisztrált az Atlanti-óceánon túl, valamint tengerparti változatokat is.