Acél vázas Csepel Camping kerékpár 20 colos kerekekkel, "V" fékkel. A Magyarországon már évtizedek óta ismert és elismert Csepel több mint 50 fajta biciklivel áll a lelkes tekerő közösség rendelkezésére. Emlékszel, mikor édesanyád ilyen biciklivel rohant érted az iskolába? Mától TE is megteheted! A Csepel Camping kerékpár egy kényelmes és strapabíró bicikli. Csepel (kerékpár) – Wikipédia. Megbízható, 20 colos kerekű kerékpár. A camping váza és villája kiváló minőségű acélból készült. A városi jelleget az alacsonyabb átépítésű vázának, magasabb, hajlított kormányának és dinamós világításának köszönheti ez a Csepel Camping kerékpár. Ajánljuk mindenkinek, aki elismeri és tiszteli a régi idők bringáit! Csepel Camping kerékpár kedvező áron! Válassz magyar biciklit, mely évtizedek óta bizonyít!
Kék csoda – így hívták a második világháború után újrainduló csepeli kerékpárgyártás egyik első modelljét. Ez a modell gyorsan népszerűvé vált, szolgálati bicikliként még az állambiztonsági hivatal elődje is rendelt belőle. Bár a Kék csoda nem volt olcsó mulatság. A gyár 1948-ban átlagosan 400 forintot kapott darabjáért, amely egy 5 éves gyakorlattal rendelkező mérnök havi fizetése volt – mondta lapunknak Varsa Endre, a Magyar Kerékpárok című, idén májusban megjelent könyv szerzője (cikkünk egyik fő forrása az ő könyve, lásd keretes írásunkat). RÉGI JELLEGŰ BICIKLIT AKAROK!!! - Index Fórum. Rákosi testvére volt a góré Csepelen – a korábbi Weiss Manfréd Művekben – 1950-ben vonták össze a gyártást, ekkor alakult meg az önálló Kerékpárgyár. Nem sokra rá felvették a Rákosi Mátyás Művek Kerékpárgyára nevet. Érdekesség, hogy a gyár vezérigazgatója egy ideig Bíró Ferenc, Rákosi Mátyás testvére volt. Így előállt az a rendkívül pikáns helyzet, hogy a pártállami vezér öccse a róla elnevezett gyár elsőszámú embere lett. Bíró elvtárs a szakértelméért természetesen nemcsak a rendkívül magas fizetését élvezhette (havi 4650 forint), hanem a különböző pótlékokat, nyugati és keleti utakat, és ezek költségtérítéseit is.
Bicikli szelep típusok: autószelep ( AV), hagyományos Dunlop szelep ( DV), Presta szelep ( FV). Az autó szelep lehet rögzítő anyás vagy rögzítő anya nélküli, a szeleptű cserélhető benne. A hagyományos vagy Dunlop szelep általában rögzítő anyás, a szeleptű cserélhető benne. A presta szelep szintén lehet rögzítő anyás vagy rögzítő anya nélküli, különféle hosszúságú szelepházzal.
Ja és a dinamó! Hát ezt se nagyon használjuk már! És a legszebb részlet a végére. A hátsólámpa! Dizájn történeti csoda. Gyönyörű! A biciklihez gratula Árpinak, a fotókat köszi Kiss Feri.