A Budakeszi Karitász szeretné idén is elvinni a Karácsony örömhírét rászoruló testvéreinkhez, hogy az ünnep öröme felülmúlja a nehéz körülményeket! A ruhaosztást időpontja: 2021. 11. 20 (szombat) 9:00-15:00 Minden karácsonykor, így idén is sikerült sok-sok rászoruló családnak egy-egy összeállított csomagot adományoznunk! Az elmúlt évek hagyományaihoz híven a Karitász Csoport az idén is szervez ruhaosztást november 28-án, azt megelőzően pedig november 21-én ruhagyűjtést. Segítene rászoruló iskolásoknak? Ruhagyűjtés – Kőbánya Szent György Plébánia. Segítségre lenne szüksége az iskolakezdéshez? A központi Katolikus Karitász kiírására a helyi karitász csoportunk is pályázott a Szép Otthonok Programra. Az adományosztás jelenleg nem az alábbi helyszínen történik, hanem házhozszállítással oldjuk meg! A Karitász tartós élelmiszer gyűjtése a kialakult helyzet miatt érhető módon akadozik. A korábban megszokott módon, személyes adományként leadott élelmiszerből nagyon kevés érkezett. Ezért szeretnénk felhívni az adakozók figyelmét, hogy a másik jól bejáratott adománygyűjtési mód, azaz a pénzadományozás átutalás formájában továbbra is működik.
A másik nagy gond a törölköző kérdése. Ha nincs, az a baj. Ha hagyományos törölközőt használunk, az a sokadik alkalommal, már igen kérdéses tisztaságú, ami nem csak esztétikai, hanem egészségügyi problémát is jelent, különösen járványos időben. Erre szokott megszületni a papírtörlő ötlete, ami viszont rendkívül költséges és óriási mennyiségű papírhulladékot eredményez. Ennek kezelése, elszállítása újabb nehézség... Mi egy korszerű, cserélhető, azaz tisztítható és így többször használható rollnis kéztörlő mellett döntöttünk. Nincs hulladék, nincsa papírfelhasználás, higénikus és környezetkímélő. Csak a használatát kell megtanulni. Tekintettel, hogy iskolánkban mind a diákság, mind a tanári kar többsége lány, fontos fejlesztés a Ladycare intimbetét gyüjtő-tartály ok elhelyezése is. Ez a higiéniai gyűjtőedény, a használt női-higiéniai cikkek környezetbarát és professzionális elhelyezésére alkalmas. A készülék által megelőzhető a szennyvízcsövek eldugulása. A ládában található higiéniai zselé (biológiailag lebomló) fertőtlenítő hatású, felszívja a nedvességet és megelőzi a kellemetlen szagok kialakulását.
Soltész Miklós, az Emberi Erőforrások Minisztériumának egyházi, nemzetiségi és civil társadalmi kapcsolatokért felelős államtitkárának felhívására a Karitatív Tanács tagjai egy hónappal ezelőtt hirdettek gyűjtést Kárpátalja megsegítésére. Ukrajna magyarok lakta vidéke – az egész országhoz hasonlóan – bizonytalan tél elé néz. A gázellátás bármikor leállhat az ismert politikai helyzet miatt, így az intézmények és a lakások egyik napról a másikra fűtés nélkül maradhatnak. Forrás: MTI; Elmer István Fotó: Elmer István Magyar Kurír
Összességében az általunk tesztelt Titanium, azaz leggazdagabb felszereltségű Ford Fiesta 1, 25 lenyűgözte a szerkesztőség tagjait. Külső-belső megjelenése vagány, komfortérzetünk túlmutatott kategóriáján, felszereltsége több mint kielégítő, egy szó mint száz: jó volt vele közlekedni. Egyedülállóknak, egy kisgyermekes családnak, vagy akár második autónak kifejezetten jó megoldás a Ford legkisebb modellje, mely árával is versenyképes, ráadásul az időtálló dizájnnak köszönhetően a cserére is később kell gondolni. A Fiesta legnagyobb baja, hogy piacra dobása szerencsétlen módon egybeesett a gazdasági világválsággal, így különösen a magyar piacon egyelőre még várat az áttörés, noha minden adottsága megvan hozzá, hogy elődeihez hasonlóan tömegautó legyen. Nagyszájú? – Autó-Motor. Mutatós dizájn Az általunk tesztelt modell: Ford Fiesta Titanium, 1, 25l Max. teljesítmény: 82 LE Max. nyomaték: 114 Nm Végsebesség: 168 km/h Gyorsulás 0–100 km/h-ig: 13, 3 mp Üzemanyag: város/országút/átlag: 7, 4 / 4, 5 / 5, 6 l/100 km Alapmodell ára: 3 millió 165 ezer forint Tesztmodell ára: 3 millió 810 ezer forint Az Autó-Eskort Kft.
Ma már egy Focusban is örülnénk a négyhengeres, finom járásnak, nemhogy egy Fiestában, itt viszont még megkapjuk. A gyári első-hátsó radar kijelzőn is kommunikál Stop-start nincs, lámpától elindulva így várakozás sincs, a gázreakció élénk, ahogyan 50-ig, 70-ig a teljesítményadatai szerint nem túl acélos, 114 Nm nyomatékot mozgósító motor is. A trükk nem más, mint a jó öreg fizika, a Fiesta saját tömege 5 csillagos töréstesztje ellenére csupán 976 kilogramm, így egy vagy két fővel gond nélkül elvan az 1, 25-ös motor. Teli utastérrel és autópályán már izzadhat, de városban teljesen jó, grátiszként pedig korrekt csillapítású és kellemesen feszesen tartó futóművet is kapunk. Ford Fiesta 1.25 Trend X: Trendi kiskocsi! | Felvidék.ma. Nagy átlag szerint és zömében városban hajtva 7, 4 l/100 km átlagot ír a fedélzeti számítógép, a netet túrva kiderül, hogy ilyesmi az étvágya autópályán is, országúton persze bemegy 6 alá, s ha városban értelmezhetőbb távokon menne, ott is simán meglenne 7 liter körüli, vagy akár az alatti értékkel. Ma már szokatlan, hogy négyhengeres motort kapunk.
/szél. Ford Fiesta teszt: kis autó nagy erényekkel - Cívishír.hu. /mag. : 3969/1722/1495 mm Tengelytáv: 2489 mm Fordulókör: 10, 4 m Saját tömeg/teherbírás: 1101/454 kg Csomagtér: 276/960 l Üzemanyagtank: 42 l Gyorsulás 0-100 km/h: 9, 4 s Maximális sebesség: 196 km/h Város/országút/vegyes: 5, 3/3, 7/4, 3 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 8 l/100 km CO2-kibocsátás: 99 g/km A modell alapára: 3 415 000 Ft (1. 25i, 82 LE, 3ajtó) A tesztelt modell ára: 4 545 000 Ft Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
Száműzték az olcsó kályhaezüstöt, itt tényleg minden fém (legalábbis a Titanium X csúcsfelszereltségnél), ami fénylik, a középkonzol zongoralakk borítást kapott, és a szövetkárpit is tetszetősebb. A műszerfalon több a puha tapintású műanyag, éjszaka pedig az összes gomb és kapcsoló, de még a pohártartó és a kesztyűtartó pereme is szépen megvilágított – helyenként azonban az összeszerelés lehetne precízebb. Az ergonómiát áttervezett ajtóbehúzók, s az ablakemelők és az ülésfűtés módosított kapcsolói mellett néhány új tárolórekesz javítja. Más kérdés, hogy a két csőműszer között kisméretű, nehézkesen leolvasható kijelzők kaptak helyet, ahogy a 217 000 forintos Sony fejegységes központi vezérlőn is temérdek apró gomb sorakozik, s a kezelés sem mindig egyértelmű – ez már magában foglalja a Bluetooth kapcsolatos, hangutasítással is vezérelhető (zenelejátszás, mobilhívások) és SMS felolvasására képes Ford-SYNC rendszert. Jól formázott, szövet-bőr ülések. Felnőtteknek hátul szűkös a Fiesta Habár maga a helykínálat és csomagtartó kisautósan passzentos maradt, olyan "nagykategóriás" extrák is rendelhetők a Fiestához, mint a tempomat (50 000 Ft), a tolatókamera (85 000 Ft), vagy a 130 ezer forintos City 3 csomagban (a hátsó parkolóradarral és elektromosan állítható, behajtható, fűthető, integrált irányjelzős külső tükrökkel együtt) elérhető városi koccanásgátló.
Kis motor, kis fogyasztás A kölcsönkapott Fiesta motorja sok szót nem érdemel. Az 1, 25-ös benzines 82 lóerős motornál már láttunk korszerűbbet is, és bár tisztességgel végzi a munkáját, ám csodát nem kell várni tőle. Városban kifejezetten dinamikusan lehet vele közlekedni, lámpáknál nem maradunk le a forgalomtól, a gázadásokra jól reagál, és a 7-7, 5 literes fogyasztása is elfogadható. Az biztos, hogy ha az ember a beépített, gazdaságos vezetést elősegítő és támogató, a legoptimálisabb sebességváltást jelző rendszer szerint autózik, akkor a kisteljesítményű motor ereje bőven elegendő. Országúton közlekedve előzéseknél bizony érezni az erőtlen motor hatásait, ugyanakkor visszaváltásokkal valamennyire kompenzálható a relatíve kis húzóerő. 90-110-es tempó között kifejezetten kellemesen lehet autózni a Fiestával, de a magyar autópályákra engedélyezett 130-nál is elviselhető a menetzaj. A városon kívüli fogyasztásra megadott 4, 5 literes gyári értéket erősen alulbecsültnek tartjuk, ugyanakkor 5, 5-6 literrel itt is beérte nálunk a Ford.