PIKO MÁRKÁJÚ, MÁV SÖRSZÁLLÍTÓ VASÚTI KOCSI ELADÓ! Szép állapotban van, sérülést nem látok rajta, doboza nincs meg. Postázás MPL-el: (Magyar Posta) - házhozszállítással: 1790 Ft - postán maradó csomagként: 1600 Ft - MPL csomagautomatába: 995 Ft - postán maradó ajánlott levélként: 915 Ft Foxpost csomagautomatába: 1099 Ft A fizetés bankszámlára, előreutalással történik. Vonat + 3 vasúti kocsi 24db műanyag akkumulátorokhoz, fényes hanggal dobozban 59x39x6cm RM_00312463 | ShipGratis.hu. Gondosan becsomagolva postázom termékeimet! Érdeklődjön bátran, ha plusz információra lenne szüksége a termékkel kapcsolatban, és ha ideje engedi, tekintse meg a többi termékemet is. Köszönöm! Szép napot kívánok!
:) + Víz, villany (3X25 A), gázcsonk az utcában GIP1 övezet: "Szabadon álló beépítési mód, terepszint felett és alatt egyaránt 30% beépíthető, építménymagasság 7, 5 méter" (Tudom, Ön is ki tudja számolni, de boldogság leírni, 5000 nm 2 szinten beépíthető! ) És, hogy mit is lehet itt "tevékenykedni"? Idézet a HÉSZ-ből: "Az övezet kizárólag a környezetre jelentős hatást gyakorló mezőgazdasági termeléshez (ÁLLATTARTÁS, NÖVÉNYTERMESZTÉS, TERMÉNYTÁROLÁS, MEZŐGAZDASÁGI GÉPTÁROLÁS ÉS JAVÍTÁS) szükséges különlegesen veszélyes (PL. TŰZ-, ROBBANÁS-, FERTŐZÉSVESZÉLYES) BŰZÖS VAGY NAGY ZAJJAL JÁRÓ GAZDASÁGI TEVÉKENYSÉGHEZ szükséges építmények elhelyezésére szolgál. Eladó vasúti kochi cok. " Eladó a Városligeti Café Waggon. A tulajdonos február 29-éig kapott határidőt a Liget Zrt-től, hogy saját költségén elszállítsa onnan a 19 tonnás járművet. A határidő utolsó napján vitték el. A vagon 30 éve állt a Közlekedési Múzeum jobbján, már a kezdetekkor is büféként üzemelt. A Liget projekt azonban, akárcsak a bódéknál, más épületet tervez a helyére, ami mellett ezek szerint, nem férne el a 20-as, 30-as években gyártott vasúti kocsi.
50 43 20-27 313-0 A negyedik ikszen ez a jármű is rég túl van már: a MÁV vette állományba 1967-ben, Bahv 6145-ös számon. Még abban az évben került át a GYSEV-hez, új száma Bah 313 lett (a GYSEV nem használta a toltvonati üzemmódot). 1974-ben 50 43 20-27 313-0, majd 1984–2000 között 50 43 81-27 001-7 számon futott, az 1998-as fővizsgáján mozgássérült-szállító kocsivá alakították. 50 43 20-27 317-1 1970-es évjáratú kocsi, Bahv 317 számon vette állományba a GYSEV. A tizenkétjegyű rendszerben jelenlegi pályaszámát kapta, főműhelyben 1985-ben járt utoljára. Kalandos útja volt a szintén 1970-ben gyártott 50 43 20-27 339-5 -ös kocsinak is. Eladó vasúti kocsi. A MÁV-nál előbb Bahv 6450, majd 1970-től 50 55 20-27 950-4 volt a száma, a Dunántúlra 1982-ben hozták. Szintén 1985-ös fővizsgás. Ha valaki első osztályon szeretne utazni, hát az is van raktáron. Az 50 43 19-05 226-3 -as kocsit 1972-ben gyártotta a Dunakeszi Járműjavító, 1989-ig az 50 43 19-17 226-9 számon futott. 2001. június 11-én kapott utoljára fővizsgát.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Frissek 2022. Ápr, 06. Sze 23:57:29 Jelenleg 5 fő olvassa az oldalt Hirdetés