A Pirelli Scorpion Winter esetében a hó és a jég jellemzői mellett a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is indokolttá teszi az ADAC ítéletét. A középmezőnyben lévő többi téli gumi mintázat egy vagy több szempont hiányossága miatt került a lista alsó mezőnyébe. Az Uniroyal a száraz és jeges úton, a Hankook pedig inkább nedves felületeken produkált rosszabb eredményt. A Firestone pedig száraz és nedves úton mutatott hiányosságokat. A Nankank "elégtelen" minősítése azért indokolt, mert katasztrofális teljesítményt produkált nedves és havas úton is. Nem szerepelt a teszten néhány márka mintázata, mert még nem készültek el a teszt idejére az új mintázatok, így nem tudtak azon részt venni. forrás:
Itt van újra a német ADAC csapat 2017-es téli gumi tesztjeinek eredménye. Szemezgessen kedvére. 195/65R15 méret A 2017-es ADAC téli gumi tesztjén a standard 195/65R15 méretben 16 gumit tesztelt le. Három jelölt kapott "jó" minősítést: Continental TS 860 ESA + Tecar Supergrip 9 Kleber Krisalp HP3 Mindhárom modell kiegyensúlyozott teljesítményt mutat. A Continental különösen a nedves és a havas úton mutat kiemelkedő eredményt. A középmezőny 12 modellt tartalmaz. A két legjobb - Goodyear és a Dunlop - csak kis mértékben maradt el a "jó" minősítéstől. A középmezőny többi résztvevője több szempontból is mutat hiányosságokat. A Hankook nedves és havas úton gyengébb, a Vredestein a nedves, havas úton és a kopásban is hiányosságokat mutat. A Yokohamának egy régebbi mintáját a W. drive V905 vizsgálták, mely jól szerepelt a száraz és a havas úton, és az üzemanyag-fogyasztása is kiváló. Száraz úton az úttartása és a vezetési biztonság szempontjai kiemelkedően jók lettek. A "megfelelő" eredményt elértek utolsó szakaszának mintázatai már több szempontban is mutatnak gyengeséget, s kevés paraméterben mutatnak jobb eredményt.
Az autóklubok mellett autós szaklapok is elkészítették a saját tesztjeiket. A német Auto Motor und Sport a nagy teljesítményű autókra illő 225/45 R18 méretű abroncsokat hasonlította össze. Itt az első helyen a Continental WinterContact TS 850 P végzett, második a Dunlop és meglepetésre a harmadik helyen a Semperit Speed-Grip 3 futott be megelőzve a negyedik Michelin Pilot Alpin PA4-et. Itt érdemes megjegyeznünk, hogy míg a prémium márkák átlagban 50. 000 Ft feletti értéken vásárolhatóak meg a Semperit kilóg a sorból az átlagos 40. 000 Ft-os árával. Téli gumiabroncs vásárlás előtt azt javasoljuk, hogy kérje ki a gumikereskedők véleményét a kiszemelt abroncsról vagy kérje segítségüket a választásban. Továbbá ne felejtse megérdeklődni, hogy milyen szolgáltatásokat tud nyújtani Önnek a szerviz. Ha segítségre van szüksége, hívja ügyfélszolgálatunkat, ahol segítünk Önnek megtalálni a legmegfelelőbb gumiabroncsot!, Lassan, de biztosan eljön a téli gumiabroncsok cseréje. A reggeli és esti órákban már egyre jobban csökken a hőmérő higanyszála, ami a felkészült gépkocsi tulajdonosoknak egyet jelent a nyári gumiabroncsok leszerelésével.
Hogy az újoncok képesek-e lehagyni a már bejáratott konkurenciát, kiderül a tesztből. 2010. 18. 20:22 Téli gumikat tesztelt egy hazai biztosító – eredmények November első hetében két éjszakán át mérte 8-8 különböző gumiabroncs menetdinamikai jellemzőit egy Toyota Aurison és egy Suzuki Swiften a Genertel téligumi-teszt csapata Újpesten, egy vezetésbiztonsági pályán. A tesztautókban műszerekkel rögzítették, hogy a tesztfeladatok során mikor csúsztak ki és hogyan fékeztek 0-ra az egyes gumiabroncsokkal a tesztautók. A mérnökök külön pontozták a különböző gumik nyújtotta biztonságot vizes és száraz aszfalton, fékezéskor, illetve éles kanyarban.
Fontos megjegyezni, hogy tesztünket az első olyan éjszaka tartottuk, amikor fagypont közelébe csökkent a hőmérséklet, 3 Celsius fokos hőmérséklettel kezdtük – este 10-kor -, a hajnali 6 előtti befejezéskor pedig már csupán 1 Celsius fok volt a levegő és a talaj hőmérséklete is. Ugyanakkor a még nem fagypont alatti hőmérséklet kedvezett a négyévszakos abroncsoknak. Száraz úton – már hagyományosan – az egészévesként hirdetett Michelin CrossClimate adta a legrövidebb fékutat, de minimális volt a Continental WinterContact TS860 lemaradása, a harmadik helyre került Goodride hátránya már jelentősebb. A Goodride márkanév magyarázatot követel: hazánkban még nem forgalmazott kínai abroncsról van szó – egy olyan gyártótól, amely egyébként a világ 10 legjelentősebb abroncsgyártója között van. A márka hazai bevezetése jövőre várható. Természetesen száraz úton adódik a legkisebb különbség az egyes abroncsok között, de a legjobb és a legrosszabb abroncs által adott fékutak között (60 km/óráról) így is 3, 3 méter különbséget láthatunk.