A tervezett Galvani hídhoz kapcsolódó Munkáskörút tervezésébe szeretnénk érdemben bekapcsolódni, keressük a mindenki számára elfogadható megoldást. 2021-06-28 KiserdőTv! Mintázatok a YouTube-on! "Kicsit sárga, kicsit savanyú, de legalább a miénk", vagyis Mintázatok már videós beszélgetések formájában is! Első vendégeink: Naphegyért Összefogás lakossági csoport (Havas Katalin) + Körtér- Környezettudatosak Tudjon meg többet » 2021-05-31 2021-05-27 ÍRD ALÁ TE IS A PETÍCIÓT! X. kerület - Kőbánya | Bakos Bernadett: Kőbányán is problémákat okozhat a Galvani projekt. VAN NÁLAD NÉHÁNY KITÖLTÖTT ALAÍRÁSGYŰJTŐ? Lépj velünk kapcsolatba!
Ez pedig tovább növeli a gépjármű forgalmat. A legfrissebb információ alapján a Galvani híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat összesen 200 milliárd forintba kerülne. Ebből az összegből persze kisebb csodát lehetne tenni a tömegközlekedéssel és a kerékpározással is, szemben a kifejezetten autóközpontú beruházásokkal. Pedig a forgalomcsökkentés egyik alappillére épp az alternatívák fejlesztése lenne. Egyelőre azonban nincs szó az érintett területek közösségi közlekedésének fejlesztéséről. Kőbányán egyértelműen jelentős forgalomnövekedéssel kell számolnunk A Kőér utcai nyomvonal kiválasztása esetén a Galvani körút az M1-M7-es autópálya összekötné a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérrel és az M4-es autópálya, a távlati tervekben pedig a Körvasút menti körúttal haladhatna tovább az Aquincumi hídig. A szándékot jól jelzi, hogy a Ferihegyi Repülőtérre vezető gyorsforgalmi utat is épp most fogják felújítani és Vitézy Dávid Facebook oldalán szintén a gyorsforgalmi bekötésével érvelt a Kőér utcai nyomvonal mellett.
A nyomvonal megépítése a Lágymányosi és Petőfi híd forgalma miatt is szükséges lenne Baranyi Krisztina szerint. Várhatóan február végén rendezik meg a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának decemberben elmaradt ülését, melyen döntés születhet a Galvani-híd levezető úthálózatáról. A főváros és a kormány képviselői közösen döntenek a nyomvonalról, figyelembe véve az érintett kerületek és civilszervezetek véleményét – írta Baranyi Krisztina ferencvárosi polgármester Facebook-bejegyzésében. Hat nyomvonalról lehet véleményt mondani, valamint arról a lehetőségről, ha nem épül a hídhoz levezető út a pesti oldalon. Baranyi szerint a két Ecseri úti nyomvonal jó alternatíva lett volna, de a Budapest Fejlesztési Központ szerint mind forgalomtechnikai, mind a lakossági érintettség miatt ez az út megvalósíthatatlan, házakat kellene elbontani miattuk. Ha ezen nyomvonalak Üllői úti kapcsolata megoldható lenne az Aszódi lakótelep házainak kisajátítása/bontása nélkül, az úthálózatot érintő viták megszűnnének a polgármester szerint.