26 százalékkal nőtt az utasok és 18 százalékkal a járművek műszaki hibája miatt bekövetkezett balesetek száma. A balesettípusok közül a vasúti jármű és közúti jármű ütközése nőtt 3 százalékkal, és 5 százalékkal többször ütköztek a járművek parkoló járműnek, mint 2009-ben. A balesetek 12 százalékában játszott szerepet az alkohol. 2010-ben az ittasan okozott balesetek száma az előző időszakhoz viszonyítva 17 százalékkal csökkent, a legnagyobb mértékben - csaknem harmadával - a motorkerékpárosok körében. A kerékpárosoknál viszont 3 százalékos a növekedés. Az ittasan okozott balesetek száma a kerékpárosok (26 százalék) és a segédmotoroskerékpár-vezetők által okozott balesetek (27 százalék) között a legmagasabb. Idén tovább folytatódik a javulás, az év első négy hónapjában 20 százalékkal (187-ről 150-re) csökkent a halálos közúti balesetek száma 2010 azonos időszakával összehasonlítva. Mai motoros balesetek 10. Az ORFK adatai szerint idén január 1. és április 30. között 4132 személyi sérüléssel járó baleset (2 százalékkal kevesebb mint egy évvel korábban) történt az országban.
Várható időjárás az ország területén csütörtök éjfélig Napközben nyugat felől szakadozni kezd a felhőzet, a Tiszántúl kivételével többórás napsütés várható, majd késő délutántól nyugat felől újabb felhősáv érkezik. Eső, zápor a legnagyobb valószínűséggel a déli és keleti területeken fordulhat elő, az Északi-középhegység nyugati részén némi eséllyel zivatar is lehet. A motoros és a mentőautó balesete: ki hibázhatott? - Onroad.hu. A déli, délnyugati szél, mely a Dunántúlon átmenetileg északnyugatira fordul, élénk, helyenként erős lesz. A legmagasabb nappali hőmérséklet többnyire 17 és 21 fok között alakul, de a tartósabban felhős keleti részeken több fokkal hidegebb lesz. Késő estére 8 és 15 fok közé csökken a hőmérséklet.
Csak dióhéjban: 58-ban születtem, idén 58 éves lettem, kedvenc versenyzőm száma is 58 volt, tehát 58-as túra lett a neve. Lecseréltem a Bestiát egy hosszútávú túrázóra, egy Versys 1000-re, amit remekül átalakítottam az Útra. Megoperáltattam a sérvemet, szereztem szponzorokat, elkezdtem edzeni, dögcédulát csináltattam, kiváltottam a nemzetközi TB kártyát, szóval mindent rendbe tettem magam körül, hogy a 9000 kilométer alatt ne legyen gond. Minden tökéletesnek tűnt múlt szombat 14 óráig..... Elmentünk motorozni Lacival és Tomival. Ceredig toltuk, ott ebédeltünk egyet. Kicsi a világ: összefutottunk azzal a lánnyal meg a párjával, aki... motoros motor motorostúra motorozás balesetek kawasaki versys 1000 2015. dec 27. Mozgalmas év volt. Sziasztok. 2015-ben sok minden történt, csupa izgalmas, érdekes esemény volt. Mai motoros balesetek e. Megcsináltam sok mindent, ami tervben volt de valahogy mindig kimaradt, és történtek előre nem látható dolgok is. Szerencsére a jóból sokkal több jutott mint a rosszból. A teljesség igénye nélkül: voltunk újra Safetyn, elkészült a logónk, pár fejlesztés a Bestián a túraképesség javítására, Aggtelek háromszor, Zakopane a Rhinoval, Euroring(leér a lábtartó), Oli balesete, Glockner, leghosszabb nap nyeregben, legmagasabb pont motorral, Conti gumik, Ádám balesete, motoroztam a lányommal, Tomi balesete, Tomi új motorja, két Kawa teszt, Bestia eladása, Versys megvétele, elnökké avattak.
Balról meg ugye az 50 kilométer/óra körüli sebességgel folyamatosan haladó csuklós Volvo busz. Mivel egyikünk sem tudott irányt váltani, így a Maruti elütött mind a kettőnket. A helyszín Mivel a becsapódás hatalmas volt, sajnos nagyon komolyan megsérültem. Porrá tört a bal medencém és szilánkokra a jobb könyököm, továbbá komolyan megégett a bal alsó lábszáram. Az eszméletemet a mentőautóba helyezés előtt nem sokkal vesztettem el, így utólag tudtam meg, hogy a Merényi Gusztáv Kórházban a műtőasztalon összeomlott a keringésem és tíz teljes napig kómában voltam. Közben egy tüdőgyulladást is kaptam. Barátom is komolyan összetörte magát (bár szerencsére nem annyira, mint én): áll- és koponya sérülést és bal karján törést szenvedett. A ZZR a csattanás után A Maruti vezetője a helyszínen a segítségnyújtási kötelezettségének sem tett eleget. Balesetek - Egy mai motoros naplója. Egész végig az autója mellett állt és nem csinált semmit. Az igazi mizéria azonban még csak ez után következett, az autónak ugyanis nem volt kötelező felelősségbiztosítása.
Mivel bevételeim sem voltak, elvesztettem az autómat is és hontalanná váltam. 2015. januárja óta egy barátomnál élek. Autó nélkül szó szerint nem tudok sehová sem eljutni. Ugyanezen okból – no meg persze egészségügyi állapotom miatt – munkát sem tudok vállalni. Autó: Mennyien halnak meg Magyarországon közúti balesetben? | hvg.hu. Újra tanultam járni is Végül a jogi helyzetről engedjetek meg még néhány szót. Bírósági tárgyalásra a baleset óta eltelt immáron több mint kettő és fél év alatt egyáltalán sor sem került. Kértem a Bíróságot, hogy a fentebb részletezett tények figyelembe vételével hozza előrébb a büntetőügy tárgyalását. A válasz azonban az volt, hogy nincs eléggé megalapozva a kérelmem, illetve hogy vannak nálam súlyosabb helyzetben élők, így nem áll módjukban előre venni az én ügyemet. A jogszabály, amely a MABISZ-t feljogosítja a károsultak kártérítésének ki nem fizetésére – illetve több évig visszatarthatja azt – szerintem homlokegyenest szembe megy a demokráciával és a vétlen sérültek jogaival. Műszaki szakértő bizonyítja, hogy a baleset bekövetkeztéhez a motor haladási sebességének nincs köze.