Bonyolultabb, mint egy Boeing Magyarországról én vezethetem először a Chevrolet Voltot, és az alkalom nem is lehetett volna ünnepibb, hiszen épp előző este választották meg Észak-Amerika Év Autójának. Ez már a sokadik díj a Volt vitrinjében, de mégis alighanem ez a legértékesebb, hiszen a megelőzte nagy ellenfelét, a tényleg csak elektromos árammal hajtott Nissan Leaf-et is. Szóval forró volt a hangulat, de az időjárás rideg. Chevrolet volt range extender kit. A GM detroiti központjának mélygarázsában még bőven 0 fok feletti a hőmérséklet, de odakint fagyott. És aki olvasta az autóMAGAZIN-ban a kapcsolódó cikket, az tudja, mit jelent ez egy elektromos hajtásláncnak. A Voltok szépen be is vannak dugva egy-egy 240 voltos töltőállomásra, gondolom így parkoltak egész éjjel. Pedig ezzel csak 4 óra, míg az Amerikában rendszeresített 120 voltos hálózatra csatlakozva legalább kétszer ennyi idő kell a teljesen lemerült akkumulátor feltöltéséhez. Maga az akku egyébként jó nagy. Elfoglalja a teljes kardánalagutat, plusz benyúlik a hátsó ülések alá is – ezért nincs a Voltban hátul középen is ülés, így csak négy személyes.
Maga az autó egyébként ezután is pontosan úgy működik, mint eddig, csak az elem helyett már a benzintankból fogy a tartalék. Amikor megérkeztünk, 43, 5 mérföldet mutatott az óra. Ez kerek 70 kilométer, amiből 43-at elektromosan, a maradék 27-et benzinnel kisegítve tettük meg. Szóval, ha engem kérdeznek, csak az mondja, hogy nincs értelme a Voltnak, akinek 43 kilométernél közelebb lakik minden rokona, és kivétel nélkül simán el tud beszélgetni velük legalább 4 órát – amíg feltöltődik az akkumulátor. Technikai adatok – Chevrolet Volt Műszaki adatok. Benzinmotor: soros, négyhengeres, Hengerűrtartalom: 1398 cm 3, Teljesítmény (benzinmotor): 84 LE 4800/min, Teljesítmény (elektromotor): 149 LE, Nyomaték: 370 Nm, Hajtás: elsőkerékhajtás, Akkumulátor: 16 kWh lítium-ion. Méretek. Hossz/szél. /mag. : 4498/1788/1430 mm, Tengelytáv: 2685 mm, Nyomtáv elöl/hátul: 1556/1578 mm, Saját/össztömeg: 1715/2079 kg, Csomagtartó: 300 l, Üzemanyagtartály: 35 l, Gumiabroncs: 215/55 R17. Menetteljesítmények. Chevrolet volt range extenders. Végsebesség: 160 km/h, Gyorsulás (0-100 km/h): 9, 0 s, Fogyasztás (EV/benzin/vegyes): 2, 5/6, 4/3, 9 l/100 km, Hatótávolság (EV/vegyes): 60/550 km, Töltési idő (120 V/240 V): 4/10-12 óra.
6/1990. paragrafus 8. pontja A rendelet alkalmazásában nulla emissziós gépkocsi: az a gépkocsi, amely rendeltetésszerű használata során nem bocsát ki az e rendeletben szabályozott légszennyező anyagot (5Z környezetvédelmi osztály). Borítókép:
A 19 kilowattórás akkupakk elméletben 132 kilométeres hatótávot tesz lehetővé, ám a valóságban ennél 23, 5 százalékkal kevesebbet, mintegy 101 kilométert tudott megtenni egyetlen feltöltéssel. 10. 2018 Smart Electric Drive Egyértelmű, hogy a 2018-as Smart Electric Drive kifejezetten városi használatra lett kitalálva. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Chevrolet Volt – 2012.. Az akkucsomag 17, 6 kilowattórás, és az EPA 92 kilométeres hatótávot jelöl meg a modell esetében. Így nem meglepő, hogy a teszt során minegy 11 százalékkal kevesebbet, 82 kilométert futott egy töltéssel. 11. 2020 Hyundai Ioniq Electric A 2020-as Hyundai Ioniq mindössze egy 38, 3 kilowattórás akkucsomaggal rendelkezik, ám rendkívül hatékony energiafelhasználása révén az EPA szabvány szerint 274 kilométeres hatótávra képes. Ráadásul a lefolytatott próbák során azon három modell közé tartozott, amely jobb eredményt tudott felmutatni, mint a hivatalos mérési adatokban megjelölt. Emellett az Ioniq bizonyult a leghatékonyabbnak fogyasztás szempontjából is, hiszen 13, 8 kilowattot fogyasztott 100 kilométer megtétele során.
12. 2020 MINI Cooper SE A 2020-as MINI Cooper SE 32, 6 kilowattórás teljesítményéből 28, 9 kilowattórát használhatunk, ami EPA szabvány szerint 177 kilométer megtételére elegendő. Az InsideEvs csapata egy ehhez nagyon közeli eredményt ért el. Az elektromos MINI 174 kilométeres hatótávot teljesített, 16, 8 kilowattóra/100 kilométeres fogyasztási érték mellett. Totalcar - Belsőség - Range extender házilag?. +1 érdekesség: 2020 BMW i3s REx A hatótávnövelővel felszerelt 2020-as BMW i3 REx ugyanazt a 42, 2 kilowattórás akkucsomagot használja, mint a tisztán elektromos kivitel, ám a hatótávnövelésért felelős motor csak akkor kapcsol be, amikor az akksi töltöttsége 6, 5 százalék alá csökken, így a rendelkezésre álló energia mindössze 93 százalékával gazdálkodhatunk. Mivel a range extender mintegy 120 kilogrammos súlytöbbletet jelent, ez a hatótávon is érezhető. A teszt során az i3 REx pontosan ugyanolyan eredményt produkált, mint az EPA által meghatározott hatótáv, míg a fogyasztás 100 kilométerenként 17, 7 kilowattórára jött ki. Elektromos autót vásárolnál?
0, 28-as cV-érték, szakasztott, mint egy Corvette Már most ebből következik, hogy az amerikai vásárlók igényének ez megfelelt, a GM felmérései szerint viszont az európai vásárlók 80%-ának felel meg a napi 40-80 kilométeres, tisztán villanyos hatótáv. Most már az infrastruktúra fejlesztésén van a sor, hiszen egyelőre nagyjából csak a kertes házak udvarán parkoló Voltokat lehet árammal feltölteni. Természetesen éjszakaival, hiszen a Volt akkucsomagja programozhatóan töltődik. Zöld rendszám: Kinek jár, mire jó, milyen kedvezmény jár hozzá, előnyei. Dizájnban úgy látszik, nem lehet mit tenni, már ami a sziluettet illeti. A tökéletesen aerodinamikus sziluettet egyszer már feltalálta a Toyota a Priussal, azóta valahogy a Honda Insight, az Opel Ampera és a Volt is simán el tud bújni egy ugyanakkora Prius mögött. Egy lecsapott végű vízcsepp lefektetve. A többi, ami rajta van, hűtőmaszk, lámpák, üvegek, gyakorlatilag csak grafika kérdése. Ettől lesz aztán, hogy a végsőkig vitt aerodinamika révén ugyanolyan lesz, mint a Corvette -é: 0, 28. Persze a Corvette-nél más szempontok is voltak, mint a légellenállás például jól kellett kinéznie, de azért a Volt se rossz, sőt.
Árulja el nekünk, szívesen bemutatnánk!