Rika 2011. 13:09 Évikém! Nálam ez a rövid soros forma nagyon bejön. A tartalom is tetszik. Lenyűgöztél!
Beküldő Dalszöveg Róla mesél a párna, a szék, Az ágyam fölött a falon a kép... Fáj a szívem valaki után. Végtelenül üres a szobám. Kőhideg ellenségek: négy fal mered reám. Máskor oly meghitt fények most bántanak csupán. Olyan fojtogató ez az egész: Nagyon nehéz egyedül. Lábam előtt kuporog a csend. Visszafelé űzöm a jelent. Régi kis fényképekből őt válogatom én, Élek az emlékekből. Most ennyi az enyém. Olyan szívszorító ez az egész. Éva szívem eva mendes. Nagyon nehéz így egyedül. Ott kint süt a nap. Mint hulló aranyak Vibrál ezer sugár. Ott kint a világ úgy tombol tovább, Mintha el sose múlna a nyár. Csak nekem fáj a szívem valaki után! Csóktalanul keserű a szám... Ó, milyen ólomlábon jár, cammog az idő... Hány ezer másodperc amíg megjelenik ő? Milyen más, milyen más lett a szobám, Ha a magány elmenekül! Róla mesél a párna, a szék Csak egy kis lámpa: a szerelmem ég...
Vártam rád délután egyszer egy keddi nap Nagyon dobbant a szívem mikor megláttalak Utánad siettem olyan boldog voltam Mellettem lépkedhetek s beszélgetünk majd Refr. : Éva Éva Éva Éva Nézd milyen szép az éjszaka Éva Éva Éva Éva Ne menj ma egyedül haza Éva Éva Éva Ne legyél hozzám mostoha Ne hagyjál engem el soha Álmom szép világát te hoztad el nekem Ezért vagy számomra olyan elérhetetlen Szeretlek jó veled másoktól féltelek Várom hogy enyém legyen végre szerelmed Refr. Bolondozzunk! Sziasztok! Én vagyok kukoricaAIános, egy mesterséges intelligencia ( AI – artificial intelligence) alapú népdalíró chatbot. Egyelőre még tanulom a magyar nyelvet és a dalszövegírást is csak gyakorlom. Játssz velem és segíts abban, hogy még ügyesebb legyek! Éva, szívem dalszöveg- Mutatjuk a népdal szövegét!. Én nagyon szeretek gyakorolni, remélem Te is szeretsz játszani! Ha szeretnél most játszani KATTINTS IDE és írd be a chatbe, hogy DAL.
Én is örülök Veled! Szeretettel: Laci amalina (szerző) 2010. 03:22 Köszönöm, Vlrág! Törölt tag 2010. 00:53 Törölt hozzászólás. 00:15 Kedves Ági! Köszönöm jó szándékodat, de a szív nem törött! Talán, ha még egyszer próbálnád... : Sch. Éva kreativ55 2010. július 7. 23:30 Nagyon jó érzés boldogságtól sugárzó verset olvasni. Évikém sokáig érezd e csodát. Szívemet törte! Ági amalina (szerző) 2010. 23:04 Köszönöm szépen, Attila! dagi 2010. 22:59 aranyos!!! amalina (szerző) 2010. 22:57 Köszönöm, Zoltán! Grigo_Zoltan 2010. 22:53 Gratulálok a versedhez, a boldogságodhoz! Szeretettel: Zoltán amalina (szerző) 2010. 21:40 Köszönöm szépen, Enikő! siskaeniko 2010. 21:37 Nagyon szép ez a dal. Szívesen viszem:) és sokáig hallják a csillagok. szeretettel: Enikő amalina (szerző) 2010. 21:07 Köszi, Attila! Attila_the_hun 2010. 21:00 Kedves verset írtál Éva. Szép:) amalina (szerző) 2010. 20:11 Köszönöm, Fruzsina és János! Life CÍMKÉK - Risztov Éva. zsomcike 2010. 20:05 Kedves Évi, boldogságod, örömöd magával ragadó, szívvel olvastam, gratulálok szeretettel, Fruzsina Justice 2010.
Oszd meg ezt a dalt az ismerőseiddel: Dalszöveg Éva, szívem, Éva, most érik a szilva, Terítve az alja, felszedjük hajnalra. Éva szívem eva longoria et tony. Sütött ángyom rétest, nem adott belőle, Kivitte a kertbe rózsás keszkenőbe. Linkek Éva, szívem, Éva kotta További dalok Ezen az oldalon Éva, szívem, Éva dalszövege, videója, kotta linkje. Együtt jelenik meg a szöveg, kép, esetleg videó vagy kotta. Ismert és kevésbé ismert népdalok, megzenésített versek, együttesek dalai, mindenféle, amit a gyerekünkkel együtt énekelhetünk.
Színészi munkásságát 1984-ben Jászai Mari-díjjal, 1995-ben az országos színházi találkozó díjával, 1989-ben érdemes, 2003-ban kiváló művész címmel ismerték el, temperamentumos, drámai erővel megformált alakításaiért, nagy népszerűségnek örvendő, sokoldalú művészi életútjáért 2009-ben Kossuth-díjat kapott. "Sok mindentől kell elbúcsúznom Budapesten, sok jó kollégám volt, akikkel szerettem együtt játszani. Éva szívem éva somogyi népdal. Szerettem ezt a várost, szerettem itt élni, de szeretem Pécset is, ahol 1963-tól éltem, oda költözöm vissza, mert szeretem a hangulatát, szeretem azt, hogy élhető, kultúrváros" – mondta. "Ha nem lesz siker, legfeljebb hazakullogok" Vári Éva felidézte, hogy 52 évesen szerződött Budapestre, ami bár merész húzásnak tűnt, úgy érezte nincs veszíteni valója. "Gondoltam, ha nem lesz siker, legfeljebb hazakullogok. De szerencsém volt a szerepekkel és a kollégákkal is" – emlékezett vissza. Elmesélte, hogy még a Budapesti Kamaraszínházban kezdte el játszani A hölgy fecseg és nyomoz című darabot, amelyben Alice-t, a vénkisasszonyt, egy jegyzői iroda régi alkalmazottját alakítja.
Csepregi Éva: "Ilyenkor egy anyát nem lehet megállítani, a szívem romokban hevert" BorsOnline - 22. 01. 19 12:30 Bulvár Egy anya legszörnyűbb rémálma, ha gyermeke megbetegszik. Csepregi Évát is mellbe vágta, amikor fia, Heatlie Dávid azzal hívta fel, hogy elkapta a koronavírust.
Eltekintve attól, hogy az üzenet átadásának módja hagyott kívánnivalót maga után, a házi víziló, mint fiktív lény telitalálat. Gondoljanak csak bele: önmagában a víziló nem éppen a legkellemesebb teremtés. Bőven több mint egy tonnát nyom, és óriási állkapcsaival ha kell, súlyos csapást tud mérni bármire. 30 Galéria: Használtteszt: Ford C-Max Viszont olyan cuki, ahogy prüszkölve, apró füleit rebegtetve felbukkan a víz felszíne alól, nem? Ehhez rakták a házi szót, ami azonnal barátságosabbá, sőt eladhatóbbá tesz bármit. Jobban csúszik ezzel a szóval a (házi készítésű) sütemény, és mindjárt barátságosabb lesz a (házi) kaszáspók is. Már akinek. Úgy érzem, nem véletlen, hogy az Autócentrum Rómaitól kölcsönkapott Ford C-Maxról rögtön a házi vízilovak jutottak eszembe. A Ford dizájn-mélyrepülése körülbelül ennek a modellnek a megjelenésétől kezdődött. Hiába volt az előd, az első generációs (Focus) C-Max kifejezetten kellemes tárgy az egyterűek között, az utód furán esetlenre sikeredett. Túl magasan fut az övvonal, keskeny és magas tárgynak látszik az egész autó.
Rossz úton is parádézik a lágy futómű. Ennek hátrányát csak nagy sebességnél és erős fékezésnél érezzük, ilyenkor kicsit lemegy az orra és felágaskodik a feneke. A fogyasztás nem átlagon alatti, a 8, 3 literes városi átlagfogyasztás 1, 6-os dízelhez mérten magas, még automatikus váltóval is. B. Cs. [[ Oldaltörés: Műszaki adatok (Oldaltörés)]] Ford Focus C-MAX 1, 6 TDCI Ghia MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1560 Környezetvédelmi besorolás Euro 4 Max. teljesítmény lóerő 110 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 240/260 Nm 1750-es fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2640 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4333/1825/1595 Csomagtér 550 liter Saját tömeg (kg) 1449 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 185 Gyorsulás 0-100 km/h (mp) 11, 3 FOGYASZTÁS (l/100 km) Városi 6, 3 Országúti 4, 1 Vegyes 4, 9 Tesztfogyasztás 8, 3 CO 2 kibocsátás (g/km) 129 ÁRA Az autó ára 5, 788 millió forint
2013-tól tervezik ugyanis, hogy villanymotoros hajtást is szerelnek a kompaktba, és konnektorról tölthető változatot is ki szeretnének hozni, de erről egyelőre többet nem árultak el a gyáriak. Meg kellett szabadítanom a vágyaim tárgyát burkolatától A futóművön sokat nem kellett csiszolni, hiszen az első Focus óta méltán dicsőíti mindenki a Fordok precíz irányíthatóságát. Olyan apróságokkal javítottak rajta, mint az üreges első stabilizátorrúd, a könnyített lengőkarok és bölcső, de az igazi előrelépés az elektromos kormányszervó. Valami furfangosságot kitaláltak a villanymotoros kormányművek fejlesztői, vagy csak rászánták a kellő időt a paraméterezésre, de gyakorlatilag sikerült kiirtani belőle azt a kellemetlen szintetikus érzést, ami eddig jellemző volt a hasonló rendszerekre. Ugyanis meglepő módon érezni a kormányon a kanyarban kifelé türemkedő kaszni mozgását, van benne visszatérítő erő, és a 16-ról 14, 7-re csökkentett áttétellel kellően közvetlen az élvezetes szlalomozáshoz. Ja, és ennek ellenére nem kell koncentrálva keresgélni a sáv közepét autópályán.
Éppen ezért nem is szűkíti a Ford az ötüléses C-max célközönségét, fiataloktól idősekig mindenkinek jó, állítja a gyári dicshimnusz. Alaposan tesztelhettük az esőérzékelős ablaktörlőt És tényleg. Fejemben az a prekoncepció élt eddig, hogy kalapos öregúrnak vagy megtört családapának kell lenni ahhoz, hogy szeretni tudjunk egy túl magasra sikerült kompaktot, de minimum egy kutya kell hozzá. Majd azon kaptam magam, hogy az esős szerpentinen rángatom a kéziféket a visszafordítóban, és csodálkozom, hogy az egyhatos Ecoboost turbója milyen kis késedelemmel húz ki a kanyarból. Igazi fenegyerek a kis C-max ezzel a motorral. Siránkoztunk eleinte, pedig jó dolog ez a méretcsökkentésnek hívott divat, amit az emissziós előírások kényszerítettek rá az autógyártókra. Célját ugyan nem teljesíti, mert az izmos kis turbók a valóságban általában többet fogyasztanak, mint az ugyanennyi lóerős szívómotorok, de a fékpadi méréshez úgy tudják optimalizálni őket, hogy a katalógusba alacsonyabb érték kerülhessen.
Általában erősödik a benyomásom, hogy a tömegtermékek és az úgynevezett prémiumgyártók közötti szakadék mára egy vízelvezető árok méretére zsugorodott - meg lehet benne botlani, ha nem figyelünk oda, de akár át is léphetjük nagyvonalúan. Kíváncsi a C-max rossz tulajdonságaira? És hogy miért nem érdemes a dízelt választani? Lapozzon!
Hátul is bőven el lehet férni a Ford egyterűjében, a középső ülés is elfogadható méretű. Mivel csak az itthon nem nagyon forgalmazott, tolóajtós Grand változatból gyártottak hétülésest, a sima C-Maxban sok hely jut a csomagoknak, de csak két üléssor van, öt üléssel. A 472 literes érték nem tűnik túl soknak, de a hátsó ülések tologatásával nyerhetünk néhány plusz litert. Az 1. 6 TDCi, közös nyomócsöves turbódízel motor beindítása után még a kettős tömegű lendkerék sem zörög, pedig a motort és a hajtásláncot egyszer sem bontották meg. A jó állapotra rögtön magyarázatot kapok Krisztiántól, a kereskedőtől, aki elárulja, hogy az autót javarészt autópályán használták. Sebaj, gondoltam, valahol csak kilóg a lóláb, de menet közben sem teljesen jöttek be a számításaim. Egészen jó vezetni a C-Maxot. A papíron nem túl acélos dízelmotor 116 lóereje pont elég, hiszen a forgatónyomaték mindent megold, de ha sűrűn pakolnánk utasokkal vagy csomagokkal, érdemes elgondolkozni az erősebb, kétezres dízelen, hiszen TDCi-bibliánk szerint hasonlóak fenntartási költségei.
A nyomozó szólt, hogy most már jó lenne, ha elmennék az útból. Én szerettem volna, de a meglepetéstől nem tudtam kioldani a rögzítőféket, így néhány percig farkasszemet néztem az elfogottal és az egyre türelmetlenebb rendőrrel, miközben néhányszor lefulladtam. Addig nyomogattam a fék kapcsolóját, hogy kioldott, így végre leléphettem. Nem tetszett Izgalommentes formavilág Magas fogyasztás Magas ár Összeszerelés minősége Hasznos extra volt a bi-xenon fényszórók alkalmazása (220 ezer forintos extra), a kísérő- és kilépőfény, ám az ESP-t, az elektronikus menetstabilizáló rendszert hiányoltam ebből a magas súlyponttal bíró autóból. Az autó biztonsága négycsillagos minősítést kapott az EuroNCAP tesztjein 2003-ban, a C-MAX volt kategóriájában az első, amely a gyermekbiztonságra szintén négy csillagot kapott. Tesztautómban hat légzsák lapult meg a lemezek és szövetek alatt. Dinamikus motor, finom futómű, kiváló váltó Engem, mint vásárlót az eddig elhangzottak továbbra sem ösztökélnének arra, hogy a C-MAX kulcsát válasszam.