telephely 2017. 04. 13. BHR-335 (ex. BY 26-19) Miskolc, autóbusz-állomás 1-4. kép: 2016. 15. 5-18. 11. 04. 19. 12. 21. BPR-154 (ex. BX 37-59) Tiszalúc, Alkotmány utca 2011. 05. 27. Megjegyzés: A kép vonatból készült, menet közben. BPR-641 (ex. BY 93-51) Sárospatak, vasútállomás 1-4. kép: 2011. 06. 06. 5-19. 29. BPR-648 (ex. BY 09-13) 1. kép: Sátoraljaújhely, Fasor utca 2-3. kép: Sátoraljaújhely, vasútállomás 2011. 06. BPR-652 (ex. BX 45-74) 2011. 04. BPR-683 (ex. BY 23-97) 2016. 04. BPR-920 (ex. BY 09-08) Szerencs, vasútállomás 2016. 29. BPY-008 (ex. BY 26-35) Berettyóújfalu, Hajdú Volán telephely 1. kép: 2010. 30. 2. 22. 3-6. 03. 7-10. 01. 11-15. 03. Debrecen, Hajdú Volán telephely 16-19. kép: 2015. 01. 20. 09. 03. 21. 04. 22. 02. 20. 23. 27. 24. 02. Credo Econell - Fülöp László honlapja. 25-27. kép: 2017. 08. Gyártási év: 1987 Megjegyzés: Még szerencse, hogy csak 1 darázs csípett meg... 2002-ben állították le, nagyon sokáig Berettyóújfaluban, majd Debrecenben, a déli sori telephelyen volt félretéve, állítólag ki is takarították belülről, miután saját lábán "átköltözött" Debrecenbe.
FKF-448 (ex. AFC-172) 1-13. kép: Miskolc, autóbusz-állomás 14-16. kép: Szikszó, Kassai út 17. kép: 2016. 15. 18-30. kép: Szerencs, vasútállomás JLA-456 (ex. BX 94-55, CKH-040) JLZ-517 (ex. BY 26-18, BHR-334) JOB-689 (ex. BX 36-94, BPR-147) Megjegyzés: 2020-ban magánkézbe került. JOB-703 (ex. BY 21-29, BPR-645) JOB-710 (ex. BX 36-36, BPR-655) 1. kép: Sárospatak, vasútállomás 2. kép: Sátoraljaújhely KAZ-122 (ex. BY 93-74, BPF-074) Ismeretlen helyszín 2011. 23. LPY-473 (ex. BY 48-50, BRF-879) Korábbi tulajdonos: ERDÉRT, Tuzsér Megjegyzés: Ex. Agria Volán! Exex. Mátra Volán! Ismeretlen rendszámú Püspökladány, Bajcsy-Zsilinszky utca 1-2. 10. 07. 3-12. 18. Volt tulajdonos: Rábai Lajos, Püspökladány Megjegyzés: Kb. 2005-ben vették le a rendszámtábláját, valószínű Borsod Volános volt (vagy inkább Mátra Volán? ), azóta eltűnt... és hogy az a tábla (RB-övezet határa... m-re kezdődik! - RB = robbanásbiztos) miért volt benne, örök rejtély marad.
A 4040-es jelzésű autóbuszvonal Kazincbarcika és Edelény környékének egyik helyközi járata, amit a Volánbusz Zrt. lát el a két város között.
Két éves voltam 1980-ban, amikor megjelent az Edda Művek első nagylemeze, amit a klasszikus bakancsos felállással még kettő követett. A legendás korszak sajnos 1983-ben véget ért, de mégis valami olyat hagyott maga után, ami mai napig szinte egyedülálló a hazai rocktörténelemben. Fiatalok tízezreinek életét és gondolkodásmódját határozta meg akkor az a zenekar. Bár még kisgyerek voltam, én sem kerülhettem ki azokat a dalokat, amiket anno legfőképp Slamovits István szerzett. Az Elhagyom a várost, a Kék sugár, a Néma völgy, a Hűtlen, a Keselyű, az Álmodtam egy világot és társai úgy égtek bele az akkori szocialista Magyarország több generációjának kollektív tudatába, ahogy addig talán semmi. (A Piramis-rajongóktól ezúton kérek elnézést) Bevallom, emiatt sincs könnyű dolgom, ha Edda-koncertről kell írnom, hiszen a zenekar 1985-ös újjáalakulása óta mind zeneileg, mind mondanivalójában erősen megváltozott. A már említett Slamo-érából átmentett világszínvonalú dalok után jöttek a teljesen a glam rock hatása alatt született rádióslágerek, romantikus balladák, majd a táltosok és a magyar nemzetsors, illetve nemzet-karakterológia legendáriumát feldolgozni akaró művek.
A hűtlen (Edda) – Gitártab és Akkordok – Gitárkotta, gitártab és gitár akkordok INGYEN!
Feladás dátuma: vasárnap, 2011. június 26. Nézettség: 587
A régi Edda-slágerek és a Patakyt körbevevő kiváló zenészek még ma is felteszik az Eddát az Aréna színpadára. Ha már ez így is van, a zenekar múltjához méltó dallista megoldás lehetne a fanyalgó egykori Edda-rajongók meggyőzésére is. Forrás: Tovább a cikkre »