Címünk: 1033 Budapest, Polgár utca 8-10. Flórián Udvar Irodaház Telefon: +36 30 853 57 22 | +36 30 444 1416 E-mail: Céginformáció ITM Creative Group Kft - Move Agency Cégjegyzékszám: 11-09-027970 Adószám: 24897833-2-11 Bankszámlaszám: 11600006-00000000-84922182 - Erste Bank IBAN: HU1011600006-00000000-84922182
Várhatóan az idén elkészülhet mintegy 8 kilométer új kerékpárútszakasz Polgáron, valamint annak külterületén Tiszaújváros irányába. A beruházás alapkövét szerdán, ünnepélyes keretek között rakták le a Király-ér hídja melletti területen. – Tíz éve is annak, hogy Polgár és Tiszaújváros vezetése együttműködési megállapodást kötött többek között arról, hogy a két település között kerékpárutat létesítsen. Teltek az évek, és mi vártuk a lehetőséget arra, hogy ehhez a szándékhoz legyen forrás is. Ez forrás végül az előző uniós finanszírozási ciklusban nyílt meg előttünk – idézte fel Tóth József, Polgár polgármestere. A városvezető elmondta, az öt éve elnyert támogatás felhasználásához hosszú folyamatok vezettek, melynek része volt a megvalósíthatósági tanulmány elkészítése, a tervezés és a közbeszerzési eljárás lefolytatása is. 1973, Polgár utca 8-10., a BRG. – Bár volt néhány kritikus pillanat, a képviselő-testület soha nem bizonytalanodott el annyira, hogy ezt a beruházást ne akarja megvalósítani. Szerencsére voltak ezekhez partnereink, akik nem csak szavakban, hanem cselekedetekben is fontosnak tartották, hogy a fejlesztés létrejöjjön – utalt többek között arra, hogy Tiba István országgyűlési képviselő közbenjárására 90 millió forint kormányzati többlettámogatást is kapott az önkormányzat a fejlesztés megvalósítására.
Madarasi István (MSZP) önkormányzati képviselő a hozzászólásában elmondta, tegnap a Környezetvédelmi és Városfejlesztési Bizottság ülésén kialakult egy közös álláspont azzal kapcsolatban, hogy szükség lenne egy olyan egyeztetésre, ahol a képviselőket bevonják a városvezetés hosszútávú városfejlesztési, a városkép alakítását érintő terveibe. Papp László (Fidesz) polgármester megköszönte a hozzászólást, de érdemben nem reagált rá. A határozati javaslatot a közgyűlés egyhangúlag fogadta el, ellenzéki szavazatokkal is támogatottan. Szintén egyhangúlag fogadták el az M35-ös autópálya új, józsai csomópontjához kapcsolódó tervek ingyenes használatba adását a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 🕗 horarios, Budapest, Polgár utca 8-10. E épület 2. emelet, contactos. számára. Mándi László (Momentum) kérdésére Papp László elmondta, a csomópont idén nyáron fog elkészülni. Ezt követően a képviselők óvodai vezetői kinevezésekről és karitatív szervezetek 2021-es beszámolóiról döntöttek, egy bírósági ülnök kinevezésének megszűnését mondták ki, majd zárt ülésen szavaztak a díszpolgári, a Pro Urbe és a Mecénás díj adományozásáról, valamint szociális fellebbezéseket bíráltak el.
Kiemelt fejlesztési területté nyilvánították a városközpontot, óvodai vezetőket neveztek ki, valamint díjak adományozásáról is szavaztak. Az ülés nyilvános részén minden előterjesztést egyhangúlag fogadtak el a képviselők az újabb rekordrövidségű testületi ülésen. Ha a kormányszimpatikus médián kívül szeretnél máshonnan is tájékozódni, azt kérjük Tőled, hogy támogasd a Debreciner szerkesztőségének munkáját! - Adószámunk: 18554676-1-09 Március 24-én délelőtt a Kölcsey Központban ülésezett Debrecen közgyűlése. Ez volt az utolsó ilyen alkalom az április 3-i országgyűlési választásokig. Ahogy arról korábban beszámoltunk, 10 napirendi pontot tárgyalt a város képviselő-testülete, ebből nyolcat nyilvános, kettőt pedig zárt ülésen. Az esemény nyilvános részén vita egyáltalán nem alakult ki, minden előterjesztést egyhangúlag fogadott el a közgyűlés. Polgár utca 8 10 mg. Galéria: Debreceni közgyűlés – 2022. március 24. (A KÉPRE KATTINTVA MEGNYÍLIK A GALÉRIA) Polgár Tóth Tamás Tájékoztatni kellene a képviselőket Az ülés legnagyobb horderejű javaslata a kiskörúton belüli városrész (tehát Debrecen központja) kiemelt fejlesztési területté nyilvánítása, amellyel az előterjesztő főépítész, Gábor István érvelése szerint a beruházásokkal kapcsolatos adminisztrációs folyamatok idejét 7-8 hónapról 2-3 hónapra lehet lerövidíteni.
Ha fontosnak tartod, hogy a Debreciner folytathassa a munkáját, akkor támogasd! Rajtad múlik! Ezt tartalmat minden olvasónk elérheti. Ha összes írásunkat olvasni szeretné, legyen előfizetőnk! Előfizetéshez kérjük kattintson ide.
Archív útvonalterv Tisztelt felhasználónk! Ez az útvonalterv egy korábbi időpontban készült, ezért akár elavult is lehet. Abban az esetben, ha új, pontos útitervet szeretne készíteni, használja a fenti, Útvonaltervező című menüpontot, vagy ha csak tájékozódni szeretne, nézzen körül az alábbi térképen. A korábban generált részletes útvonaltervet (távolság, menetidő stb. ) pedig a Google térkép alatt találja. Térképadatok ©2020 Google, Google maps & Street View. Budapest – Polgár útvonalterv autóval. A tervezett út távolsága: 179 km. Az utazás várható időtartama: 1 óra 48 perc. Szálláskereső Útvonaltervező Budapest – Polgár között Tartson kelet felé a(z) Lánchíd u. irányába. Távolság, idő: kb. 50 m – 1 perc A körfogalmból forduljon ki ebbe az irányba: Széchenyi Lánchíd. 0, 4 km – 1 perc A(z) Széchenyi Lánchíd jobbra tart, utána a neve Eötvös tér lesz. 0, 1 km – 1 perc Tartson jobbra, hogy az utat ez folytassa: Eötvös tér Távolság, idő: kb. Polgar Google térkép | Magyarország térkép és Google útvonaltervező. 23 m – 1 perc Tartsa az irányt kissé balra ezen: Eötvös tér Távolság, idő: kb.
Autókatalógus KIA OPTIMA KIA OPTIMA SW 1. 7 CRDI LX adatok 2016-2018 dízel 1 685 cm³ 104 kW, 141 LE manuális/kézi kombi 1 610 kg Általános adatok Gyártási időszak: 2016. 09-2018.
39 Talán ez a legmenőbb szöge Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Ha ilyen, vagy ehhez hasonló helyzetben keresünk új autót, a szempontok adják magukat. Legyen nagy, hiszen a kölkök sem lesznek már kisebbek. Legjobb lenne valamiféle elektromos megoldás, de közben nem ártana, ha az olaszországi nyaralást sem kellene néhány száz kilométerenként megszakítani a töltésre várva. Ha ráadásul a kellőképpen modern gondolkodásunknak köszönhetően nem szorítanak holmi márkahűségnek nevezett korlátok, mindjárt be is gurul a képbe a környezettudatos ingázók ideális családi kombija, a KIA Optima PHEV. Mindent tud, amit egy autó tudhat, miközben az elektromos és benzines közlekedést is jó érzékkel ötvözi. Persze lehet érvelni, hogy ami több dologra is jó, az valójában semmiben sem a legjobb. Mint a svájci bicska: körömollónak bumfordi, zsebkésnek kényelmetlen a fogása, fűrésznek röhejesen kicsi, de a sokoldalúságával kárpótolja a szakterületek hiányosságait. A meredeken emelkedő övvonal ellenére a hátsó sorból is kilátni Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018.
Azt pedig jól tudja a Moby Dick. Szinte hibátlanul. A beltér formáin csiszolhattak volna még, persze minden a helyén van, elsőre kézre áll és a nagy taccsintós kijelző is gyors és átlátható, de valahogy az érdeklődő barátok és munkatársak mindig kicsit elcsendesülnek, amikor beülnek, főleg a menő külső okozta ámulathoz képest. Olyan fapados hangulatú, pedig az anyagok jók, szépen klattyannak a gombok és kapcsolók, mégis kicsit méltatlannak érzi a korszerű műszaki tartalomhoz képest. Aztán van az a sípolás, pont olyan, mint amikor az ember füle sípol, csak mindenki hallja, aki az autóban ül. Szerencsére haladás közben elvész az egyébként minimális menetzajban. Az alkalmanként innen-onnan érkező apró zörejeket meg le lehet keverni a kiváló Harman Kardon hangrendszerrel, ami tényleg jól szól. A sok pozitívum mellett ennyi hibával azért együtt lehet élni. Alapterületre rendben van de kicsit lehetne mélyebben a padló Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Hazaérve megy a töltőre az autó, és hat óra alatt újra teleszívja magát az otthoni hálózatról.
A start gomb megnyomásával egy kissé már idegesítő dallam köszönti, el is határozza, hogy legközelebb kikeresi a kérdéses menüpontot, és kikapcsolja. Mivel már hűvösek a reggelek, bekapcsolja a kormány- és ülésfűtést, majd teljes csendben kigurul a ház elé, ahol a gyerekekre várva elintéz néhány telefont, az ájfónt elő se kell venni, észrevétlenül kapcsolódik a kocsi rendszeréhez. Amikor kitódulnak a kölkök az ajtón, egymással versengve lóbálják a lábukat a csomagtartónál, erre nyílik az ajtó és az iskolatáskák már repülnek is be a puttonyba. Talán lehetne kicsit mélyebben a padló, de sebaj, általában így is befér minden. A múltkor lehajtott hátsó ülésekkel egy komplett gyerekszobányi bútort is gond nélkül elnyelt. Ennyi hely bárkinek elég Galéria: Teszt: KIA Optima PHEV – 2018. Nyílnak a hátsó ajtók, szép sorban helyet foglalnak az utasok. Milyen jó, hogy már nem rugdossa a legkisebb a vezetőülést, mint az előző autóban, egész egyszerűen nem ér el addig a lába. A legnagyobb meg, amolyan serdülős, kissé elfolyt pózban élvezi a hatalmas lábteret.