Az Autósiskolának joga van a mindenkori piaci viszonyokhoz igazítani a tandíjat. A befizetések módja: Az elméleti tandíj és vizsgadíj a tanfolyam indulásakor, a gyakorlati tandíj részletfizetéssel vagy egy összegben, a vizsgadíjjal együtt fizetendő banki átutalással vagy készpénzben. A vizsgadíjakat a Nemzeti Közlekedési Hatóság illetékes pénztárában kell befizetni ( a tanuló szóbeli kérésére ezt iskolánk elvégzi helyette). "AM" kategória - moped, segédmotor kerékpár Elméleti tandíj (Tantermi képzés) 30. 000 Ft Elméleti tandíj (E-Learning képzés) 35. 000 Ft Gyakorlati tandíj 55. 000 Ft Elméleti vizsgadíj 4. 600 Ft Gyakorlati vizsgadíj: Járműkezelés 3. 600 Ft Forgalom Elsősegély tandíj, vizsgadíj 25. 000 Ft Összesen 126. 800 Ft Gyakorlati pótóra 5. 000 Ft "A1" kategória - nagymotor 40. 000 Ft 110. Segédmotor Jogosítvány Ára 2019 — Segédmotor Jogosítvány Ára 2013 Relatif. 500 Ft 4. 700 Ft 11. 000 Ft 170. 800 Ft 6. 500 Ft "A1 ( B-vel)" kategória - nagymotor Elméleti tandíj (E-learning képzés) 20. 000 Ft Gyakorlati vizsgadíj 65. 600 Ft "A2" kategória - nagymotor "A" kategória - motorkerékpár 175.
Kedves Érdeklődők, leendő Tanulóink! Tantermi képzéseinkre várjuk a jelentkezőket MINDEN MOTOROS és AUTÓS kategóriában! Az adott tanfolyam indulása a jelentkezők számától függ. Képzéssel kapcsolatos érdeklődését, kérését kérjük küldje el a lap alján található Kapcsolat űrlapon, és mi rövid időn belül tájékoztatjuk. Figyelje honlapunkat, Facebook elérhetőségünket (), vagy érdeklődjön személyesen irodánkban vagy telefonon! Telefon: 06-70-247-3354 Tantermi oktatásunkra beiratkozó tanulónknak AJÁNDÉKBA adjuk az online hatósági VIZSGAFELKÉSZÍTŐT, mely az egyetlen olyan TESZT melynek kérdésbankja azonos a hatósági Kresz vizsga kérdésbankjával! Árak - STOP Autós-Motoros Iskola. E-learning képzéseinkről: Iskolánkban lehetőség van az elméleti tananyag távoktatásos rendszerben történő elsajátítására is ( képzések). Ez abban különbözik a hagyományos tantermi foglalkozástól, hogy a képzés nincs tanfolyami időponthoz és helyhez kötve. Interneten keresztül, az e-titan elektronikus oktató rendszerben bármikor, önállóan elkezdhető a tanulás.
A Tanuló a rendszerbe történő regisztrációjáról egy emailt kap a szolgáltatótól, amelyen keresztül a belépéshez szükséges adatait megtudja adni. Az e-Titán fiókban az elméleti tananyagot a beiratkozástól számított 3 hónapon belül minden Tanulónak meg kell nyitnia, egyéb esetben a regisztrációja érvényét veszíti. A tananyag megkezdésétől kezdve 180 nap VAGY 75 óra áll rendelkezésére a Tanulónak, hogy a tanfolyamot elvégezze. A tanfolyam elvégzése távoktatási formában azt jelenti, hogy letölthetővé válik az "E-learning képzési igazolás". Ehhez szükséges, hogy az összes elméleti témakört elolvassa a Tanuló, az azokhoz tartozó modulzáró teszteket legalább 87%-ra teljesítse, illetve a próbavizsga is legalább 87%-ra sikerüljön. A témakörökben egymás utáni sorrendben lehet haladni. Segédmotor jogosítvány ára 10 cm. A témakörök és a tesztek is többször megnyithatóak, addig amíg a Tanulónak van felhasználható időkerete. Amennyiben a felhasználói fiókhoz tartozó időkerete lejár, de nem fejezte be a tanfolyamot vagy ismételni szeretne a Tanuló, abban az esetben van lehetősége 3 alkalommal póthozzáférést, illetve vizsgafelkészítő tananyagot vásárolnia a felhasználói fiókjához.
Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál súlyos égési sérüléseket okozhat! A rendszerben lévő fagyálló keverék mérgező és irritálja a bőrt, megtámadhatja a fényezést károsítja a környezetet. A kifolyt folyadékot azonnal bő vízzel le kell öblíteni. A leengedett folyadék nem önthető a csatornába természetbe, erre kijelölt állomáson benzinkúton kell leadni. A tárolt folyadékhoz gyermekek háziállatok ne férjenek hozzá súlyosan mérgező! Meleg motornál hőtorlódás miatt a ventilátor elindulhat, kezet, hajat, ruházatot elkaphatja súlyos sérüléseket okozhat. Hűtőfolyadék: a hűtőrendszer víz és ethilénglikol és adalékok keverékből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve, forráspontja több mint 100 ºC! A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor valamint a hűtőrendszer belső kiorrozóvédelmét. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét cseréje szükséges. Mi történik, ha nem nyit ki, vagy épp nyitva marad a termosztát? | KA. A hűtő és a motorblokk alumínium alkatrészeket is tartalmaz ezért csak ezekhez alkalmazható fagyálló koncentrátumot szabad betölteni, után-tölteni.
- Ha a jármű fekete füstöt bocsát ki. - Ha a motor gyakran túlmelegedik. Ezek azok a lehetséges jelek, amelyek szerint a jármű vízhőfok hőmérséklet jeladója hibás és cserélni kell. A hibás hőgomba nem javítható, meghibásodás esetén cserélni szükséges. Autó termosztát hiba jelei e. Ezt akár saját magunk is elvégezhetjuk otthon. Ehhez le kell húznia a negatív sarut az akkumulátorról, és hozzáférést kell biztosítani az érzékelő hőgomba rögzítési helyéhez. A csatlakozót el kell távolítani hibás vízhőfok érzékelőről, majd ki kell csavarni. Az új alkatrész beszerelése ugyan így történik, csak fordított sorrendben. # Vízhőfok hőmérséklet jeladó, mérő helye, feladata, hiba, üzemanyag, Opel Astra G, Skoda Octavia Hozzászólások: Eddig nincs hozzászólás Írj hozzászólást
a hőmérséklet erratikusan változik. a jármű hűtőfolyadéka a termosztát körül vagy a jármű alatt szivárog. motor túlmelegedése így működnek a termosztátok. A gyártók egy őrölt sárgaréz és viasz keverékét injektálják egy rézpohárba, amit pelletnek neveznek., Ezután egy erősen polírozott fémrudat csúsznak át egy gumi "O-gyűrű" tömítésen, majd a viaszba. A pellet egy krimpelő gyűrűvel van lezárva. ezután egy fém "szoknyát" hegesztenek a pellet körül. Amikor a motor hideg, a rugó a szoknyát egy üléshez (akárcsak egy zárt csaptelephez) kényszeríti, megállítva a hűtőfolyadék áramlását. Ahogy a motor felmelegszik, a viasz megolvad és kitágul. a tágulási nyomás arra a pontra épül, ahol a viasz megpróbálja "kiköpni" a fémrudat. Autó termosztát hiba jelei az. De a rúd nem mehet sehova. A termosztát másik oldalán egy "hídhoz" van rögzítve., végül maga a pellet mozog, legyőzve a rugó nyomását. Így a termosztát kinyílik, és lehetővé teszi a hűtőfolyadék áramlását. Az egész rendszer jól működik, amíg a fémrúd nem korrodálódik. Ez a korrodált rúd károsítja a gumitömítést és a viasz kiszivárog.