Kedden este a kaposvári városháza dísztermében tartották Lukács Bence Ákos és Szabó Péter A somogyi rosseb hadosztály a Don-kanyarban című könyvének díszbemutatóját. Az ünnepségre e sorok írója is hivatalos volt, akinek a szokottnál is erőteljesebben kalapált a szíve: a nagypapám, Horváth "Dodri" József a doni harcokról készült emlékiratai is megtalálhatók az igényesen összeállított, hiányt pótló könyvben. A doni harcokban részt vett a 10. kaposvári könnyűhadosztály is: ők voltak a rosseb-bakák. Vonattal vitték őket a keleti frontra, ahol még egy hónapos, bő ezer kilométeres erőltetett gyalogmenet várt rájuk. A hadosztály létszáma 13 ezer 500 fő volt. Közülük több mint hétezer baka soha nem tért haza... Bár nagypapám már több mint három évtizede itt hagyott bennünket, mégis úgy emlékszem a történeteire, mintha csak tegnap mesélte volna. Mert akkor számomra mesének tűnt mindaz, ami nagyon is valóság volt. Százezer magyar katona veszett oda: a doni katasztrófa 75 éve történt - Terasz | Femina. Hogyha akarták, sem tudták volna használni a fegyvereiket, mert a sokszor mínusz 35–40 fokos hidegben egyszerűen befagytak.
Körülbelül január 12-e körül indulok el innen. Huszadikán már otthon is vagyok. A karácsony még csöndben telt el. Emlékszem, nem volt vakum, s mivel szenvedélyes fényképész vagyok, nem hagyhattam ki, hogy meg ne örökítsem a Szentestét. Jobb híján rakétapisztolyommal a plafonba lőttem, s míg a jelzőrakéta ontotta a fényt, addig készítettem a felvételeket a szállásunkon. Baj nem történt, mert mindennapos eset volt, hogy elcsattant egy-egy lövés, így ez sem tűnt föl senkinek. Január 12-én éjjel lövésekre ébredtünk, s láttuk, égnek a fészerek, ahol a teherautóinkat tároltuk. Azonnal alarmírozták az egységet, de nem történt semmi. A doni tragédia a magyar hadtörténelem egyik legnagyobb embervesztesége volt. Néma csend honolt. No, reggel kaptuk a parancsot, csomagolni, aztán fel az autókra. Irány Marki, a Don-kanyar. Az első pihenőnél gondoltam, készítek egy képet a teherautónkról és a mellette álló magyar aknavetőről. Éppen a távolságot becsültem, majd amikor fölnéztem, óriási durranást hallottam. Aknavető sehol. Az oroszok bemérték, s telibe találták. A sofőrünk repeszt kapott, azonnal meghalt.
Ez a libikókázás olyan haderő esetében, ami eleve nem volt kifejezetten combos, felettébb egészségtelen helyzetet szült. 2. ) Meg hát azt se feledjük, hogy hadianyagok tekintetében a magyar hadsereg nyomába sem ért a fejlett ipari potenciállal rendelkező nagyobb országoknak. Repülői elavultak voltak, páncélelhárító rendszere finoman szólva is foghíjas, ésatöbbi. Hozzászólás: Az 1943. januári doni áttörésben elesettek vagy eltűntek névsora. Kénytelenek is voltak kicsikarni az ígéretet a németekből, hogy ők ugyan kiviszik az emberállományt, de a nehézfegyvereket majd a Wehrmacht biztosítja hozzájuk. Ebből aztán az valósult meg, hogy kivitték az embereket, de a német fegyverek az ígértnél sokkal visszafogottabban csordogáltak. Ez pedig elég vészjósló volt a jövőre nézve. (Megjegyz. : nyilván lehet azt mondani, hogy a németek hibája, mert tényleg. De biztos vagyok benne – és Szun-Ce vagy Clausewitz egyetértene velem -, hogy egy olyan hadsereg, akinek kölcsön kell kérnie a fegyvereket a háborúhoz, eleve bele se kéne kezdjen abba a háborúba. ) Akárhogy is, a magyar honvédek szépen felzárkóztak a Don-vonalára.
Pákozdon, a Don-kanyar-emlékkápolna felépítésének 25. évfordulója alkalmából is tartandó eseményen - mások mellett - Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára és Spányi Antal megyés püspök emlékezik a hősi halált halt katonákra.
Esélyük sem volt: négyezer is több Tolna megyei veszett oda Koszorú borítják Szekszárdon, a Szent István téren a második világháború áldozatai, hősei tiszteletére állított emlékmű előtt a földet. Szerdán délelőtt, a doni áttörés évfordulóján megemlékeztek a 79 évvel ezelőtti tragikus napról, amikor kezdődött a második világháborúnak az az ütközete, amelyben a negyedmilliós 2. magyar hadsereg fele odaveszett
Ezek a sütik megoszthatják ezeket az információkat más szervezetekkel vagy hirdetőkkel.
*** email címen lehet. Szent II. János Pál Iskolaközpont Mezőkövesd, Borsod-Abaúj-Zemplén
A Hay Group igen szoros kapcsolatot ápol a főbb európai gyártókkal és autóipari beszállítókkal. A vállalat 8 európai gyártó üzeméből (6 Németországban, 1 Magyarországon és 1 Spanyolországban) látja el a piacot a termékeivel: motoralkatrészekkel és sebességváltó alkatrészekkel. Ezen túlmenően a legújabb üzemük is megkezdte működését Kínában, amely lehetővé tette, hogy a Hay belépjen a világ jelenlegi legnagyobb autópiacára. Musashi hungary füzesabony kft magyarul. Ezzel az üzlettel anyavállaltunk célja, hogy bővítse üzleti érdekeltségét az európai régióban, tovább növelje a vállalat jelenlétét a világpiacon és segítse az együttműködést a termelés, termékfejlesztés és az értékesítés területein: Létrehozzon egy globális üzleti platformot, felhasználva a gyártási és értékesítési egységeket (összesen 9 üzem Európában, 16 üzem Ázsiában és 5 üzem Észak-Amerikában). Bővítse a termékkínálatot hajtáslánc alkatrészekkel, nagyméretű fogaskerekekkel és tengelyekkel, amelyek ki egészítik az MSI kis- és közepes méretű kovácsolt termékportfólióját.