Az epizódban szinte valósághűen sikerült előrejelezni, hogy a kínai élőállat-piacok miként lehetnek a melegágyai egy új járványnak – a filmben X kórnak nevezik a még ismeretlen, de bármikor felbukkanó betegséget. Az epizódot aztán egy teljes sorozat is követte a pandémiáról és az ez elleni harc nehézségeiről, amelyet a Netflix épp a járvány kitörése idején vett műsorára – és amelyben szintén Bill Gates egy 2015-ös előadását idézték, amelyben arra figyelmeztetett: a világ nincs felkészülve egy komoly járványra. Az idézett TED-előadásban arról beszélt, hogy ha lesz bármi, ami tízmilliónál több embert öl meg a következő évtizedekben, az minden valószínűség szerint egy vírus lesz. Meteorból, vulkánkitörésből vagy földrengésből is hatalmas kellene, hogy ennyi embert megöljön. De még ha egy atomfegyvert robbantanának fel New Yorkban – húzza elő a példát Gates –, az sem ölne meg tízmillió embert. Mit gondoljunk a Gates házaspárról? | Éva magazin. Vegyük viszont a száz évvel ezelőtti nagy spanyolnátha-járványt, amelyet a H1N1 influenzavírus okozott, és amely becslések szerint 50-100 millió embert ölt meg, az amerikaiak várható élettartamát pedig 12 évvel rövidítette le.
Ráadásul rengeteg olyan projekt van a világon, ami ígéretesen hangzik, ám pár év alatt mégis dugába dől. Vegyük például a PlayPump esetét. Itt egy olyan találmányról van szó, amely a fekete kontinens mélyszegény régióin akart segíteni. Egy olyan körhintát fejlesztettek ki egy dél-afrikai cégnél, amelyen ha a gyerekek játszanak, akkor a szerkezet a vizet kiszivattyúzza a földből egy közeli tartályba. Rengeteg pénzt öntöttek bele, végül kiderült, hogy az eszközzel alapvető problémák vannak. Nem csak a javítása volt nehéz, de ráadásul többe került, mint egy hagyományos szivattyú. Ha pedig egy támogatott projekt befullad, akkor gyakran a kritika lecsap az adakozókra. Bill Gates óvatosságra inti a bitcoin vásárlókat – Kriptoworld.hu. Épp ez történt Mark Zuckerberggel, azután, hogy 2010-ben 100 millió dollárral segítette a 280 ezer fős Newark városában az oktatási intézmények fejlesztését. Ezt az adakozást a Facebook-vezér azóta minden bizonnyal már alaposan megbánta. Azóta a sajtóban körbejárt a hír, hogy a pénzt kifejezetten rosszul költötték el és az iskolák színvonala mondhatni jóttányit se javult.
A korábbi 58 354 dolláros csúcsáról kedden 13 százalékot esett a bitcoin árfolyama – egy bitcoin 46 817 dollárba került. Bill gates pénze quotes. Az amerikai jegybank elnöke, Janet Yellen ugyancsak bírálta a kriptovaluták energiaigényét és környezetromboló hatását. Nem hiszem, hogy széles körben elterjed tranzakciós mechanizmusként. Szélsőségesen pazarló módja tranzakciók végzésének, mert elképesztő mennyiségű energiát fogyaszt. – mutatott rá Yellen.
További információk és megrendelés.
Erika0000 // 2011 // okt // 02 Az én apukámnak izületi gyulladása volt, ujjak, váll, könyök, forgó, térd, boka, már alig tudott mozogni. Elmentünk magán orvoshoz és felirt olyan fájdalomcsillapitó gyulladáscsökkentőt am... Túladagolja az országot a vitaminguru (142) Zsombi // 2010 // jan // 07 Ez a cikk odab*sz... ilyet hogy lehet irni?! Elmegz az ember esze... Én alig várom, hogy tél legyen és nagyokat havazzon é lapátolhassam! Csiki vagyok és ittt szokott is lenni hó:... 7 ok a hólapátolás ellen (20) Szilvi75 // 2010 // feb // 23 Bocsánat, most látom csak, hogy hölgy írta a cikket. Még szomorúbb vagyok, már csak a cím miatt is. Egy kérdőjel a végén esetleg javított volna valamicskét, de ez a kijelentő mód. Bill gates pénze meme. H... Gyerekvállalás: 22 hónap türelem az apától (38)
1990-ben még 12, 6 millió öt év alatti gyermek halt meg világszerte, 2012-ben viszont már "csak" 6, 6 millió. 2005 és 2012 között a csökkenés az 1990 és 1995 közti évekhez képest háromszoros volt, és ebben az alapítvány tevékenysége jelentős szerepet játszott. A harmadik világbeli országokban az életszínvonal növelésére koncentrál. Ennek fontos része az anyai halandóság csökkentése, valamint a fogamzásgátlás elterjesztése. Bill Gatesnek mennyi pénze van?. Melinda érvelése szerint – ellentétben a katolikus egyház üzenetével – a családtervezés nem vezet szabadossághoz, ellenben lehetőséget ad a nőknek a szegénységből való kiemelkedésre (például tanulás útján) és arra, hogy felelősen vállalt gyerekeiknek jobb szüleivé váljanak. Az éhezés felszámolására törekszik a földművelés terén elterjesztett innovációkon keresztül. Egyebek mellett mikrohiteleket folyósít szegény gazdálkodóknak, és felveszi a harcot a tiszta víz és a higiénikus wc-k hiányával. Melinda és Bill a saját hazájukról sem feledkeznek meg. Az alapítvány támogatja a hátrányos helyzetű tanulókat, valamint azokat a tanárokat, akik diákjai a legjobban teljesítenek.
Az Il–18 (NATO-kódja: Coot-szárcsa) az 1950-es években a Szovjetunióban az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép. Később szállító repülőgépként és egyéb speciális feladatkörben is alkalmazták, katonai változatai is készültek, melyek több országban a mai napig repülnek. A típus az Aeroflot közép-hatótávolságú gép iránti igénye alapján született meg, a hasonló kialakítású brit Vickers Vanguard és az amerikai Lockheed L-188 Electra típusok kortársaként. A prototípus első felszállására 1957-ben került sor. Érdekesség, hogy a típushoz alkalmazott Ivcsenko AI-20-as hajtómű egy 2. világháborús, német tervezésű motor közvetlen leszármazottja. Il 18 repülőgép szimulátor. A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 1960–1989 között üzemeltette a típust. Mérföldkövet jelentett a vállalat történetében az Il-18-as túlnyomásos kabinja, a korábbi lehetőségeket jelentősen meghaladó sebessége és hatótávolsága – ezekkel a repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért.
A cikk a hirdetés alatt folytatódik. A repülőgép tényleges forgalomba állítására közel két hónapot kellett várni, május 25-én a Budapest-Moszkva-Budapest útvonalon mutatkozott be a nagyközönség előtt. Ez az útvonal történetében is mérföldkő volt, ekkor vált a járat közbenső megálló nélkülivé, addig ugyanis Kijevben mindig le kellett szállni, megtankolni az Il-14-eseket. Il 18 repülőgép üzemmód. Ugyancsak a nagy hatótávolságnak köszönhető, hogy 1966-ban a Malév Il-18-asa volt az első magyar felségjelű repülőgép, amely átrepülte az Egyenlítőt. Ezen felül új, az addiginál hosszabb útvonalak is üzemeltethetővé váltak mind Nyugat-Európa, mind pedig Afrika és a Közel-Kelet irányába, például Londonba, Amszterdamba, Kairóba, vagy Athén érintésével Damaszkuszba. A turbólégcsavaros repülőgépek aranykora hazánkban nem tartott sokáig: alig nyolc év múlva, 1968-ban megérkezett az első Tupoljev Tu-134-es, amivel a nemzeti légitársaság belépett a sugárhajtóműves (jet) korszakba, 1973-ban pedig a még modernebb és nagyobb Tu-154-esek is megjelentek.
A hazai forgalomban egykor szolgált repülőgép típusok történetét, műszaki adatait, festés mintáit mutatja be sorozatunk, mely jelenleg hat kötetből áll. Egyedi kiadvány sorozatunk A/4-es kivitelben készült, és 70-80 oldalon keresztül foglakozik egy adott típussal. Vélemények Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Az együttműködési megállapodás keretében a Szlovák Technikai Múzeum a ferihegyi látogatóközpont és múzeum leendő repülőgép-gyűjteményének gazdagítását, valamint az LKK által tervezett Tu-154 restauráláshoz elengedhetetlen és máshonnan már nem, vagy nagyon nehezen beszerezhető alkatrészeket biztosítja – utóbbi repülőgép-típust a szlovák állam ugyanis a mai napig üzemelteti.
Nagyjából másfél éve még a levegőbe emelkedett MO-Ilona, az Elvis-parkban kiállított egykori Malév repülőgép. Jelen voltunk, mikor az IL-18-as típusú repülőgép eltávolodott a földtől Abdán. Persze csak képletesen értve, hiszen a madarat egy hatalmas daru emelte fel, mikor áthelyezték. Hatni szeretne a kormányfő lelkiismeretére. Meggyőződése, hogy nem rajta ment el a választás, arra jutott, hogy a jelenlegi keretek között nem győzhető le a Fidesz. Il 18 repülőgép 2. Gyurcsány Ferencről azt mondja: "Alig várta, hogy elbukjuk a választást. " Ellenzékiség helyett ellenállást akar, az országból csak akkor költözik el, ha közvetlen egzisztenciális fenyegetés éri. Nagyinterjú Márki-Zay Péterrel. Keveset tudni arról, hogy pontosan mi is történt Denis Tottal. A lengyel miniszterelnök-helyettes szerint ha ez így folytatódik, akkor nem tudnak úgy együttműködni a magyar kormánnyal, mint korábban. Mádai Vivient váltja a reggeli műsorban, aki távozik a csatornától. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
ÁDY, 2009, szeptember 16 - 11:01 A Ferihegyi repülőgép emlékparkban jártam. Ezt a repülőgéptípust az egykori Szovjetunióban tervezték és gyártották az 1950-es évek végétől. Az itt látható HA-MOA lajstromjelű 1960. április 2-án érkezett Ferihegyre, elsőként a típusból a Magyar Légiközlekedési Vállalathoz, a Malévhez. IL-18 :: Budapest, Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Ez volt az akkori idők csúcstechnikája a hazai repülésben, mert dugattyús motorok helyett modern légcsavaros gázturbinákkal volt felszerelve. Mérete a többi, akkor a vállalatnál lévő Il-14-es és Li-2-es gépekhez viszonyítva, melyek szintén itt láthatók, szembeötlő és a 89 utast szállító gép hatótávja is jelentősen felülmúlta az előbbiekét. A típusból 1960 és 89 között 8 db repült magyar színekben. Farihegy 1961 Emlékpark 2009 Csináltam a többi gépről is képeket azok is jönnek, csak már nem blogba. De mindegyik linkjét majd ide teszem, így az emlékpark repülői egy helyről elérhetőek lesznek! Malév TU-154 repülőgép Malév TU-134 repülőgép Malév Li-2 repülőgép Repölőgép emlékpark Ferihegy Nyitva tartás: Március 15-től szeptember 30-ig naponta 9 - 18 óráig Október 1-től november 30-ig naponta 9 - 16 óráig
1987-ben lejárt a gép üzemideje, meghosszabbítani nem volt értelme a csökkenő szállítási feladatok miatt. Búcsúrepülésére 1987. február 19-én került sor. Pályafutása alatt 37197 órát töltött a levegőben, 17285 leszállással. Kivonása után a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum tulajdonába került és visszafestették eredeti, 1960-as színeire. Sokáig állt a műszaki előtéren, majd 1991 októberében átvontatták az Aeropark területére. Il-18 típusfüzet - Aeroshop - aero-shop.hu Repülőgép modelle. HA-MOG Az Aeropark második Il-18-asa, a HA-MOG lajstromjelű repülőgép 1964. március 28-án érkezett Budapestre a Malév megrendelésére. Jellemző, hogy akkori szokásoknak megfelelően nem volt olyan sürgős az üzembe állítása: a gép 1964. április 2-án repült először utasforgalomban – szintén jellemző módon Moszkvába. (Manapság a vadonatúj repülőgépek a hatékonyság jegyében a légitársaságnak történő átadásuk pillanatától kezdve dolgoznak, hogy profitot termelhessenek – és a desztináció kiválasztását sem határozhatják meg szubjektív szempontok. ) Utolsó forgalmi útját 1978. november 3-án teljesítette, majd teherszállító géppé alakították át.