Pásztor Anna Életrajzi adatok Születési név Bereményi Anna Született 1972. november 26. (49 éves) Budapest Iskolái Károli Gáspár Református Egyetem Pályafutás Műfajok alternatív rock Aktív évek 2004 – Együttes Anna and the Barbies Hangszer énekhang Tevékenység énekes, színésznő Pásztor Anna weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Pásztor Anna témájú médiaállományokat. Julie szerepében a MonoPorNO című előadásban Pásztor Anna ( Budapest, 1972. november 26. Anna and the Barbies: albumok, dalok, playlistek | Zenehallgatás a Deezeren. –) többszörös Fonogram-díjas magyar énekes, előadóművész, színész, táncművész, dalszövegíró és zeneszerző. Életrajz [ szerkesztés] New Yorkban Alvin Ailey neves táncintézetében, Magyarországon a Gór Nagy Mária Színitanodában tanult. A Károli Gáspár Református Egyetemen szerzett diplomát. Lenny Kravitz előzenekaraként zenélt. 2004 őszén testvérével, Sámuellel közösen megalapította az Anna and the Barbies együttest. Díjak, elismerések [ szerkesztés] RTL Klub Survivor – 2. Helyezett (2004) Arany Nyíl rockzenei díj – A Év Énekesnője (2008) Fonogram díj – Az év Felfedezettje – (2009; megosztva az Anna and the Barbies együttes tagjaival) Arany Nyíl rockzenei díj Az Év felfedezettje (2009; megosztva az Anna and the Barbies együttes tagjaival) Fonogram díj – Gyáva forradalmár c. album Az év hazai modern pop-rock album (2011; megosztva az Anna and the Barbies együttes tagjaival) Fonogram díj – Ánem!
A WAN2 rockzenei magazin címlapképnek választotta a Gyáva forradalmár albumborító képet. Szeptember 24 -én telt ház előtt zajlott a Gyáva forradalmár lemezbemutató-koncert az A38 Hajón! A koncerten a GY. A. R. animációs csoport alkotását, a Don't fit in számunkra készült 3D-s videoklip premierjét 3D-s szemüvegekben nézhette meg a közönség. 2011 A Class Fm, Neo Fm és az MR2 Petőfi is rotációban sugározza a Gombóc című dalunk. Február: Fonogram díjra jelölik a Gyáva forradalmár albumot: "Az év hazai modern pop-rock albuma" kategóriában! Március: az MR2 Petőfi rádióban a Gombóc a slágerlista 5. helyén landol. 2012 novemberében jelent meg a zenekar negyedik nagylemeze ÁNEM! címmel, a Barba Negra klubban tartott lemezbemutató pedig telt házas rendezvény lett. Még ebben az évben az egyik legtöbbet koncertező magyar zenekarrá avanzsált, önálló koncerteket adott az ország nagyvárosaiban, és jelen voltak minden nagyobb fesztiválon. 2013 januárjára az Ánem! lemez két száma is az MR2 Petőfi slágerlista élvonalába került.
találkozott is az oroszlánnal, és azt mondta neki: figyu!
Fogyasztása inkább csak átlagos, sem mint kifejezetten jó: városban-országúton egyaránt 8, 5 liter körül alakult. A már említett minőségérzet mellett a C4-es másik nagy erénye a hihetetlenül jó tapadást biztosító, sportos hangolású, ugyanakkor elég komfortosra is sikerült futóműve és a megdöbbentően precíz kormányzás. Ugyanakkor a fék lehetne pontosabban adagolható. Külön dicséret illeti a tervezőket azért, hogy végre a magasabb termetű vezetőkre is gondoltak, hiszen a kényelemes első ülés kellően alacsonyra is engedhető. Citroen c4 1.6 vti teszt youtube. Ezt korábban valahogy sosem sikerült megoldaniuk – lám, most egyszerre mégis tökéletesen ergonomikus vezetői környezetet alakítottak ki. Újabb példa arra, hogy a PSA végre komolyan veszi a vásárlói véleményeket. A C4 egyértelmű bizonyítéka, hogy a francia cég végre jó úton jár. Műszaki adatok: Citroen C4 1. 6 VTI Collection Motor: négyhengeres, benzines Hengerűrtartalom: 1598 cm 3 Teljesítmény: 120 LE 6000/min Nyomaték: 160 Nm 4250/min Hossz/szél. /mag. : 4329/1789/1489 mm Tengelytáv: 2608 mm Saját/össztömeg: 1280/1765 kg Csomagtartó: 408/1183 l Végsebesség: 193 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 10, 8 s Gyári fogyasztás (város/országút/átlag): 8, 8/4, 7/6, 2 l/100 km Tesztfogyasztás: (átlag) 8, 5 l/100 km Garancia 2 év, km-korlát nélkül TETSZETT Igényes anyaghasználat és kiváló összeszerelési minőség, példás ergonómia, nagy tapadást biztosító futómű, pontos kormány, kellően erős 1, 6-os motor NEM TETSZETT Átlagos hátsó lábtér, nehezen kitapasztalható fogáspontú fék
Sportosan vezetni nem élmény, a Picasso inkább kényelmes utazásokra termett: ennek megfelelően kormánya könnyen jár, futóműve hatásosan csillapít. A csúcsmodell hátsó felfüggesztése pneumatikus, terheléskor kiegyensúlyozza az autó hátulját. A függönylégzsák és ESP is alapfelszerelés, ráadásul a C4 Picasso a töréstesztet is kiváló eredménnyel zárta, kényelmes és biztonságos családi autónak ideális. Citroen c4 1.6 vti teszt na. Műszaki adatok: Citroen C4 Picasso 1.
A csúcsszintű változattal egyébként nem minden igényt elégítenek ki, mert a kétzónás klíma, a menetstabilizáló, a vészfékrásegítő ugyan része a felszereltségnek, de a pakolóradar már nem. Ha erre is szükség volna, akkor csomagban kell kifizetni a 16-os könnyűfém keréktárcsákkal, miközben az Exclusive alapból 17-eseket ad - ki érti ezt? Egy másik csomagban a sávelhagyásra figyelmeztető berendezést (AFIL) is megvehetjük, panoráma-tetőablakkal, fűthető ülésekkel. Megint azt mondom, furcsa összeállítás, de a beszállítókat is ki kell fizetni valamiből. Műszaki adatok Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1598 cm 3. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Furat/löket: 77, 0/85, 8 mm. Teljesítmény: 88 kW (120 LE)/6000. Nyomaték: 160 Nm/4250. Sebességváltó: ötfokozatú kézi. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4275/1773/1458 mm. Tengelytáv: 2608 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1505/1510 mm. Tömeg: 1295 kg. Citroen 1.6 Vti Motor Teszt – SUV. Megengedett össztömeg: 1731 kg. Csomagtartó térfogata: 320-1023 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Menetteljesítmények, fogyasztás.
Az új jegyek a frontra koncentrálódnak: más a lökhárító, a légbeömlő, a ködlámpafészkek (ezek krómgyűrűt is kaptak). A Ford Focuson egyébként ugyanezek éppen így néznek ki. A prospektussal és a díszráccsal rettenetesen lemaradtak a valóságról, hiszen február óta átdolgozott emblémája van a Citroënnek, de a C4-eken és a katalógusokon még a régi szerepel. A nagy sületlenség Honnan ered a Citroënek logója? Oszlassunk homályt egy kicsit: nem rendfokozati jeleket (karpaszományt) formáz, mint egyes "hozzáértők" tudják. Oké, emlegetik így is, de az igazság az, hogy André Citroën, a névadó és alapító találmánya szolgált kiindulásként. Ő ugyanis feltalált egy új fogaskerekes erőátvitelt. A korábbi sebességváltók hagyományos fogaskerekei nehézkesen kapcsolódtak, a szerkezet nyikorgott működés közben. Citroën fogaskerekeinek fogai v-formájúak (halszálka-mintásak). Citroen 1. 6 Vti Motor Hibák, Totalcar - Tesztek - Megvolt: Citroën C4 1.6 Vti Exclusive. A megbízható és pontos szerkezetet levédték, gyártani kezdték, és ez került emblémaként a később beindított autógyár termékeire is. Tehát a Citroën-logó az innováció iránti elkötelezettséget is szimbolizálja.