390. 000 Ft / 2 fő / 3 éj-től félpanziós ellátással, szilveszteri gálavacsorával és műsorral, sztárfellépőkkel, kaszinóval, mikromágiával, zenés mulatsággal, tombolával, wellnessrészleg és fitneszterem használattal 199. 800 Ft / 2 fő / 3 éj-től félpanziós ellátással, szilveszteri gálavacsorával, wellnessrészleg és fitneszterem használattal, wellness teával, farmjátszóházzal, sportpályák használatával 95. 800, - Ft / 2 fő / 1 éj-től félpanziós ellátással, korlátlan italcsomaggal, fürdőbelépővel, parkolással, internet elérhetőséggel 62. 000, - Ft / 2 fő / 1 éj-től félpanziós ellátással, wellness részleg használattal, masszázskuponnal, parkolással, internet elérhetőséggel 229. 800 Ft / 2 fő / 3 éj-től félpanziós ellátással, wellnessrészleg és fitneszterem használattal, ünnepi vacsorával, tombolával, szilveszteri gyermek bulival, szórakoztató programokkal, parkolással 202. 500, - Ft / 2 fő / 3 éj-től félpanziós ellátással, wellnessrészleg használattal, fürdőköpeny bekészítéssel 219. 800 Ft / 2 fő / 3 éj-től 98.
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! Ár, költségek Vételár: 1 499 000 Ft Vételár EUR: € 3 926 Általános adatok Évjárat: 2003/2 Állapot: Normál Kivitel: Túra Jármű adatok Km. óra állás: 39 000 km Motor adatok Hengerűrtartalom: 998 cm³ Teljesítmény: 105 kW, 143 LE Okmányok Okmányok jellege: Érvényes magyar okmányokkal Leírás AKÁR 0-tol elvihető. Eladó egy SZÉP Gyári állapotban lévő Németországi YAMAHA FZS 1000. Teljesen költség mentes állapotban, KÉT GYÁRI kulccsal, gép és szervizkönyvvel német műszaki adatlappal igazolt valós kilométerrel 6 HÓNAP MOTORIKUS GARANCIÁVAL. Fzs 1000 test 1. Az ár tartalmazza a magyarországi forgalomba helyezés összes költségét. CSAK TELEFONRA VÁLASZOLOK! Ha úgy gondolja, hogy a 18101112 hirdetéskód alatt szereplő hirdetés nem megfelelően van feladva, jelezze a Használtautó ügyfélszolgálatának a következő űrlap segítségével: Hiba jellege Üzenet (Saját vélemény, hozzászólás írható ide, max.
Topcase nélkül csinosabb Budapestre visszatérve lepasszoltam Winklernek egy körre. Visszatértekor ő is csak annyit mondott, hogy meg kéne vizsgálni mikroszkóp alatt a spermámat, mert biztos, hogy a hegymászás közben kihaltak – a Yamaha Fazer FZ1 néha kibírhatatlanul nyomja a forróságot az ölbe - ez is annak bizonyítéka, hogy nem araszolgatásra való. Egy sportoló szívét kapta 140-nél hatodikban hatezret forog – saját motorom ezen a fordulaton épp a 180-ba nyal. Ez az FZ1 sportörökségének újabb bizonyítéka. Csakhogy ennek túrafeladatokat is el kell látnia, ezért nem ártott volna egy overdrive jellegű hatodik fokozat: a fogyasztásnak mindenképpen kedvezne. Ennek kanyarok kellenek, tempó és lendület: igaz, hogy a gumija miatt rá kell feszíteni az ívre, de ha megvan, kíméletlenül megtartja. Állítható futómű gyárilag is feszes, igaz, tartósan két személlyel utazva érdemes lenne a hátsó rugós tagon tovább feszíteni. Totalbike - Tesztek - Használt: Yamaha FZS1000 Fazer - 2003.. Az R1-ről örökölt első fék izmos, adagolhatóan és kíméletlenül szorítja meg a 320 milliméteres tárcsákat.
A kis Fazer nagyon elnyerte a tetszésemet fürgeségével, jó motorozhatóságával, de az lett volna az igazi, ha az FZR erejét és a Fazer kezelhetőségét összegyúrhattam volna. Innen tehát már egyenes út vezetett a jelenlegi motorhoz: az öreg ezredesre egy gyűjtő vetett szemet, ami az én szívemnek is igencsak tetszett, így az öreg vas ismét gazdát cserélt, és eközben a kis Fazer is egy újrakezdő úr garázsába került. Végre pénzzel a zsebben nézhettem át újra a használtmotor-kínálatot. Eladó használt YAMAHA FZS 1000 (FAZER) NÉVRE ÍRVA!, 2003/2 - Használtautó.hu. Azt tudtam, hogy megmaradok a Yamahánál és azt is, hogy nagyjából mennyit szánok az ügyre. Az új Tracer nagyon tetszett, de mivel nem tudunk sokat motorozni, nem akartam, hogy a garázsban állva öregedjen és veszítsen az értékéből. A használt motorok közül az XJR formavilága gyerekkorom óta tetszik, de volt már csupaszmotorom, illetve tudtam, hogy amire használnám, nem ő lenne a legalkalmasabb, így sajnálkozva, de elvetettem a típust. A másik kedvenc az FJR lett volt, de a motor tömege és mérete miatt ez sem lett volna jó választás.
A formának jót tett az oldalidom Hirtelen nem volt más választásom. Garázs nincs, a céges pince messze van, csak a ház előtt akadt egy motornyi hely. Az angyalföldi sarok nem túl bizalomgerjesztő hely, tartottam is tőle, hogy ott éjszakázzon a Yamaha. Mégsem volt másra esély; a Fazer lámpáját a rendőrök Mondeójával szembefordítottam, majd felballagtam a lakásba – amíg nem kelepelnek a gépfegyverek, a szerv embereinek muszáj nyitott szemmel figyelni a teljes idomzatba öltözött Fazerre. A tanú ezt a napot is túlélte: nem keltem golyók becsapódására, nem szűrődött át szemhéjamon a torkolattűz villanása, a motor ott várt reggel a sarkon – mellette egy kíváncsi tekintetű rendőrrel. Az Erzberg Rodeóra indultam volna, rajtam a csizma, nadrág meg a dzseki. Egyik kezemben a sisak, másikban a topcase, fogam között a kulcs; nem nagyon volt kedvem beszélgetni. Yamaha Fazer 1000 motorkerékpár teszt. A rendőr, kihasználva az érkező váltást, szabadon bámészkodott – hamar kiderült, hogy ő is fazeres, igaz, a burkolatlan fajtából. Azt kérdezte, hogy ez a gép is rezonál-e, de a frissen kapott motorral nem volt sok tapasztalatom.
Az acél bölcsőváz már az ezredfordulón sem volt modern megoldás, nagy Fazer kanyarképességeit mégsem ez határolja be. Nem olyan merev, mint egy alu hídváz, viszont a rugalmassága sok visszajelzést ad, ezért közúton borzasztóan gyorsan lehet vele menni. A legenda szerint az ex-superbike versenyző Harmati Árpád a Pannónia Ringen is kifújta vele egy-két sporttárs orrát. Egy modernebb sportgumival sűrűn le tud érni a lábtartó, vagy akár a középsztender is. Bár a futómű állítható, gyárilag eléggé puha a hangolása. Erős fékezéskor rendesen betérdel, és a hátsó gátló is meg tud fáradni az évek során. 2003-ban módosítottak az elején, ettől még erősen ajánlott a típusnál a futómű-tuning. Elöl egy új rugó, hátul egy ebayról vadászott, és rendesen felújított rugóstag csodákat tud tenni. Aki mindenképpen Fazerrel szeretné a sportmotorosokat szívatni, beejtheti pár milliméterrel a teleszkóp-szárakat, ez jót tesz a fordulékonyságnak. Fzs 1000 teszt film. Az első fék tompább az R1-nél, de azért meg lehet vele állni. A főfékhenger kisebb, és a gyári fékbetét keményebb anyagból készült – ez utóbbin viszont könnyen lehet segíteni.