BOCK BISZTRÓ BALATON – fejedelmi fogások, pompás borok, meghitt hangulat Bock Bisztró Balaton éttermünk 2013 decemberében nyitotta meg kapuit a szállodával azonos címen lévő, a főúri Festetics család 1820-ban épült egykori présházának, a Festetics Helikon Taverna elegánsan felújított, történelmi falai között. Klasszicista oszlopos balkonján egykor hercegek és grófok borozgattak, nem meglepő tehát, ha a Balaton egyik legszebb panorámájával a lábunk alatt fejedelmi életérzés lesz úrrá rajtunk, ha ide foglalunk asztalt. Hangulatos éttermünkben télen a kandallóban ropogó tűz látványa, ősztől tavaszig pedig óriási teraszáról élvezhető lélegzetelállító kilátás teszi élménnyé az étkezéseket. Éttermünk kitűnő helyszíne lehet a romantikus vacsoráknak, jókedélyű családi ebédeknek, hivatalos munkaebédeknek vagy akár jó borok mellett eltöltött hosszú, meghitt baráti beszélgetéseknek is! Filozófiánk, hogy az étel szemnek-szájnak egyaránt úgy kerüljön az asztalra, ahogyan az a legjobb! Az élmény ugyan felejthetetlen, de aki újra ilyen jót akar enni, csak meg kell ismételnie a látogatást, az ízek állandósága garantált.
Olyan különlegességek kerülnek kóstolóra, mint az Ökörpofa Retro és a zalai totyogós palacsinta, de a halászlé is tartogat meglepetéseket. Ami minden tételben közös, az az elegáns tálalás, a magas minőség és a frissesség. Mivel előszeretettel dolgoznak válogatott, helyi alapanyagokkal, az állandó étlap mellett változatos szezonális ajánlatokkal is kedveskednek az érkezőknek. A Bock Bisztróban szakképzett sommelier-gárda nyújt segítséget abban, hogy melyik fogáshoz milyen bor passzol a legjobban. Választékban nem lesz hiány, ugyanis az étterem kínálatában már 120-nál is többféle bort ízlelhetnek meg az ínyencek. Természetesen a gyerekekről sem feledkeztek meg: a család legfiatalabb tagjait organikus szörpök és házi limonádék várják. Megközelítés A bisztró Keszthelytől nagyjából 10 percnyi autókázásra van. A 71-es utat követve a vonyarcvashegyi Római katona szobra előtt kell lefordulni a Helikon utcára, majd 600 méter megtétele után már el is érkeznek a vendégek a Zenit Hotel épületegyütteséhez.
A Bíró Lajos vezette budapesti éttermekből ismerős Bock Bisztrós fogások mellett jellegzetes balatoni és zalai ételeket kóstolhatunk helyi alapanyagokból elkészítve. Séfünk, Ács István mesterszakács több, mint egy évtizede igazgatja a szálloda és éttermeinek konyháját. Óriási szakértelmének és elhivatottságának köszönhetően minden nap friss, sok-sok helyi alapanyagból készült, magas minőségű fogás kerül a tányérokra. István a Pannon Gasztronómiai Akadémia tagja, elkötelezett híve a folyamatos szakmai fejlődésnek. Az ő érdeme, hogy évente több alkalommal megújuló étlappal és folyamatosan változó szezonális kínálattal találkozhatnak Vendégeink a Bisztróba betérve. Bíró Lajos, a budapesti Bock Bisztró és a Vendéglő a Kisbíróhoz alapító Séfje a kezdetektől segíti Bisztrónk szakmai munkáját.,, Lajos a magyar gasztronómia vérbeli fenegyereke, nagyszájú, okos és szórakoztató. Igazi "szakma-narkós", a legtrendibb séfek izgága doyenje, és bár ő ezt kikéri magának - bevallja, hogy nagyon élvezi. "
Balaton Recharge fogás Tokhal "Keszthelyi" – Konfitált tokhalfilé rákvajas, kapros, paprikás mártás, roppanós szezonzöldségek Fenntarthatósági gondolatok A fenntarthatóság elméletének, környezeti, gazdasági, társadalmi dimenzióit követve, igyekszünk példamutatóan cselekedni. Munkavállalóinkat is arra ösztönözzük, hogy vállalkozásunkkal együtt, ebben a szellemben éljenek. Szeretnénk, ha Vendégeinkkel, egyfajta partneri együttműködésben, a fenntartható társadalom és az élhető, egészséges környezet megteremtéséért dolgoznánk! Ezzel az összefogással, közösen, valami jobbat alkothatunk!
Az új Nissan Qashqai csakis valamilyen hibrid változatban létezik, a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt szabadidő-autóból ezúttal az indítómotor-generátoros lágy hibrid járt nálunk. Teljes pompában. Hogy néz ki? Bár vonalvezetése ismerős, teljesen megújult a Nissan Qashqai a Renault-Nissan CMF-C kompakt platformján. Ugyan a karosszériája az elődnél 3, 5 centivel hosszabb (442, 9 centi hosszú), 2 centivel nagyobb tengelytávolságú (266, 6 centi) és 3, 2 centivel szélesebb (183, 8 centi), valamint 2, 5 centivel magasabb is (161, 5 centiméter), tömege a 41 százalékkal javított torziós merevsége ellenére is 60 kilogrammal csökkent (alumíniumból készülnek az ajtók, a motorháztető és az első sárvédők, a csomagtérajtó pedig szálerősítéses műanyag). Csomagtartója 461 literes, lehajtott ülésekkel 1593 literre bővíthető. Praktikusan megosztható, így külön fakkban vihetjük haza a frissen vágott kecskét és a káposztát. Akciók. A tesztautó fényszórója mátrix-LED technológiával borította be fénnyel az autó előtt az utat, szoftvere tizenkét külön-külön vezérelt szegmensre bontja a lámpa fénycsóváját, amelyek automatikusan kikapcsolhatók, így maximálisan megvilágítja a gépkocsi előtti útfelületet anélkül, hogy a forgalom többi résztvevőjét vakítaná.
9, 9 literes átlaggal vettem át az autót, de előttem celeb vezetgette, aki valószínűleg nem kapcsolt sebességet 2-estől feljebb. Nálam téli üzemben, főként városi és elővárosi közlekedésben – 500 kilométer alatt – 7, 2 litert fogyasztott az autó 100 kilométerenként. Mennyire biztonságos? A Qashqai nemcsak, hogy megkapta az ötcsillagos értékelést az Euro NCAP-től, hanem egy díjjal is megjutalmazta a modellt a szervezet, mégpedig a kisméretű szabadidő-autó kategória legbiztonságosabb címét nyerte el a modell. Az Euro NCAP 91 százalékra értékelte a Magyar Év Autója 2022 díjra jelölt Qashqai-t mind a felnőtt mind pedig kiskorú utasok védelmének esetében. A CMF-C platform egyik újdonsága a Nissan által kifejlesztett ultramagas-szilárdságú acél elemek használata. Az autóba középső légzsákot is szereltek – első alkalommal a Nissan európai termékei között – ami megóvja a vezetőt, illetve az anyósülésen ülő utast attól, hogy egy oldalirányú baleset esetén a fejük egymásnak ütközzö. Új Nissan Qashqai – Brosúra - Nissan Solymár. Felnőttutas-védelemben a Qashqai a maximális 16 pontot kapta.
További előnye a lágy hibrid rendszernek, hogy gyorsabbá és simábbá teszi a start-stop újraindításokat, de vitorlázásra nem képes (amikor egyenletes tempónál leáll a benzinmotor), és a 6 Nm-nyi hozzáadott nyomatéka is észrevehetetlen. Sokféle információt képes kivetíteni a HUD, és nem plexire, hanem a szélvédőre. Ha sokat nézzük, a fűtőszálakat is észrevesszük Fotó: Csudai Sándor - Origo 140 és 158 lóerős változatban kérhető az 1, 3-as DIG-T motor, 240, illetve 260 Nm-es nyomatékkal, ami elegendő, de fölényesnek nem nevezhető rugalmasságot ad a forgalomban. Új nissan qashqai 2013. 550 ezer forintba kerül a hagyományos automata váltókat imitáló, előre beprogramozott fokozatokon lépkedő fokozatmentes automata és további 650 ezerbe az összkerékmeghajtás. Nissan Qashqai, 2022. 01. 27. Fotó: Csudai Sándor - Origo A tesztautóból mindkettő hiányzott, viszont a két motor közül az erősebb dolgozott benne, ami 9, 5 másodperces gyorsuláshoz és 206 km/h-s végsebességhez segíti hozzá a Nissan kompakt SUV-ját. Egyik adat sem váltja meg a világot, de egy átlagos család igényeit kielégítik, bár a szabályos autópálya-tempónál érezhetően csökken a dinamizmus a nagy homlokfelület miatt.
Régen a japán autókra a rövid ülőlap volt jellemző, a Qashqai-nál nem követték el ez a hibát. Új nissan qashqai 4. A masszírozós bőrülések közepesen feszes tömésűek, és meglehetősen kényelmesek Fotó: Csudai Sándor - Origo Szintén jó hír, hogy nagyot javult a minőségérzet a finom tapintású kapcsolóktól, a csiszolt zongoralakk betétektől és a puha műbőrrel bevont műszerfaltól, ez már a Mazda-belsők szintje, ami nincs messze a prémiummárkákétól. A csúcsfelszereltségű (Tekna+) tesztautóban puha, 3D-s gyémántmintás nappabőr kárpitozás is volt elektromos állítású ülésekkel és érintőképernyőről vezérelhető masszázsprogramokkal, egyedül a szellőztető funkció hiányzott. Bőséges a hely hátul, de nem lehet tologatni a hátsó padot, és az első Qashqai-hoz még elérhető harmadik üléssor vásárlására sincs lehetőség, amit bánhatnak a nagycsaládosok az állami kedvezmény miatt Fotó: Csudai Sándor - Origo Tekna felszereltségtől jár a navigálni is képes, nagyméretű (10, 8 col) head-up display, a fűthető kormány, az üvegtető, a fedélzeti wifi, a vezeték nélkül Apple CarPlay, a szép hangú Bose hifi, az elektromos csomagtérfedél, a nagyteljesítményű vezeték nélküli telefontöltő (15 W).
A Renault tavaly decemberben, majdnem pontosan három hónappal ezelőtt tette közzé az első ízelítőt az Australról. Akkor még nem tudtuk, hogy ennyi kedvcsináló érkezik majd a francia cégtől, akik óriási felhajtást próbálnak felépíteni a Kadjar utódjának debütálása körül. A teljes és hivatalos premier jövő héten lesz, mi pedig már alig várjuk, hogy vége legyen a teaserkampánynak. 5 idén érkező SUV, amikre érdemes lehet várni. Addig is, íme még egy előzetes az új Australról. Ezúttal azonban nem a Renault-tól érkezik, hanem a munkatársai készítettek két renderelést, amelyek szinte minden szögből megmutatják nekünk az SUV-t. Nem tudjuk, hogy ezek a rajzok a semmiből készültek-e, bár néhány formáját felismerjük a Kadjarnak, amely számos európai országban még rendelhető. Az Austral azonban egy vadonatúj modell lesz, amely a Megane E-Tech Electric által inspirált új arculattal rendelkezik majd. A két jármű között azonban van néhány figyelemre méltó különbség: az új SUV egyik legjellegzetesebb dizájnjegye a lámpatestek jellegzetessége. A merész elülső részen a Renault frissített logója látható, amely a vállalat korábbi emblémastílusaiból merít ihletet.
Az erősebb verzió összkerékhajtással is rendelhető, amivel az alapesetben csatolt lengőkaros hátsó futómű helyett már multilink rendszer. Elsőkerék-hajtású tesztautónkban az erősebb motor dolgozott (legnagyobb forgatónyomatéka 260 Nm) hatfokozatú kézi sebességváltóval társítva, a csúcsfelszereltséggel együtt az autó 20 hüvelykes kerekeket (Vredestein téli gumikkal 235/45 R 20 méretben) és független hátsó futóművet is kapott (a 20-as kerék nem fér be a csatolt lengőkarokos futómű hosszlengőkarjaitól). A váltókar hosszú úton, határozatlan megvezetéssel dolgozik, könnyen összekeverhetjük a fokozatokat. 130 kilométer/órás tempónál 2650-et forog a főtengely, az üresen tizennégy mázsás autó álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 9, 5 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége 206 kilométer/óra lehet. Új nissan qashqai 2014. Milyen vezetni? Rég vezettem ilyen jól összerakott Nissant, az új Qashqai egyértelműen szintet lépett az elődjéhez képest, nem túlzok, ha azt mondom rá, hogy prémium a jellege. Ez igaz a vezetésére is: csendes, kényelmesen rugózik, feszesen kanyarodik, erejét jól osztja be és a benzinnel sem mohó.