dalszöveg-mezőségi 2.
Én az éjjel nem aludtam egy órát Én az éjjel nem aludtam egy órát, Hallgattam a régi babám panaszát, Éjfél után sejehaj, kezdtem elszenderedni, Jaj, de bajos, ki egymást nem szereti. Úgy meguntam ezt a legényt szeretni, De még jobban a gyűrűjét viselni, Csütörtökön, sejehaj, megmondom az anyának, Köszönöm a jóságát a fiának. Verje meg az Isten a te anyádat, Mért csinálta bolonduljak utánad? Zúgjál erdő, sejehaj, csendülj mező, falevél, Szeresd babám, kit idáig szerettél. Szivaroztam, megégettem a számat. Odahaza más öleli a babámat. Más öleli, sejehaj, másnak ül az ölébe, Más kacsingat két fekete szemébe. Széles a víz, keskeny a híd felette, Rólad babám minden gondod leveszem. Három piros kendőt veszek de. Úgy felejtsem, sejehaj, hogy még eszembe sem jutsz, Jóságodért fizessen meg a Jézus! Ablakomba besütött a holdvilág (Szék) Ablakomba besütött a holdvilág, az én babám abba fésüli magát. Göndör haját százfelé fújja a szél, köszönöm babám, hogy eddig szerettél. De szeretnék az erdőbe fa lenni, ott is csak a tölgyfa nevet viselni mert a tölgyfa kék lánggal ég, füst nélkül, az én szívem soha nincs bánat nélkül.
Ez a sor mindig valaki/valami MÁSsal való KAPCSOLATról szól -sokszor tagadással kivéve a Sárga/Halál versszakot, ami RÓLAM szól, ebben a versszakban én cselekszem és itt van a természeti kép, a madár (lélekvivő). ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT A VÁLTOZATOKRÓL- 4 szín + TARKA (SZIVÁRVÁNY) SZÍN ÉN IGE Ő Muzsikás VIDEÓ Budai Ilona Fonó BLOG NÉP ZENETÁR PIROS rózsa veszek felveszem leszek (2x) babám csók rám illik 1.. " kerettel " 1. 3. FEHÉR hattyú felveszem leszek (2x) fattyú nem ölel 2. SÁRGA halál madár elrepülök BARNA éjfél veszek felveszem ki fél ne öleljen 4. TARKA1 Zenetár mező síromon fű ki nem nő 5. 05 | március | 2011 | Ethnofil blog. TARKA 2 Blog világ síromon virág nőjön termé szet (9) 6 1 2 1 (2x) szerelem (élet)/ halál(9) 1 (10x) PIROS, FEHÉR, BARNA SZÍN - TERMÉSZETI KÉP - ÉLETHELYZET, HANGULAT - ÖSSZEFÜGGÉSEK SÁRGA/HALÁL Biblia, Apokalipszis – a"fakó" lovas a Halál egyetlen versszak, ahol a 3. sorban a színt, a sárgát nem természeti képhez hasonlítja, hanem a halálhoz (bár ez is része persze a természetnek is). Itt saját magát hasonlítja egy természeti dologhoz, a madárhoz (halálmadarak, lélek), a többi versszakban a színt (piros, fehér stb) hasonlítja vmilyen természeti jelenséghez (rózsa, hattyú stb) · egyetlen, ahol az Éneklőre más cselekvés is vonatkozik a 3 ismétlődőn kívül (veszek, felveszem, leszek): elrepülök Az egyetlen, ami csak RÓLAM szól – egyedül halunk meg!
Ezekkel a teljesítményekkel még a sokkal nagyobb múltú, dízeltechnikában otthonosabban mozgó európai vetélytársakkal is felveszik a harcot, egyszerűen nincs olyan hasonló árban mozgó ellenfél, aki ilyen teljesítménnyel büszkélkedhetne. Persze itt kivétel a rokon Kia, ők ugyanezeket a motorokat teszik saját típusaikba. Csupán technikai jellemzői alapján kiváló autó, de valahogy nem találták el az összhangot A Santa Fé esetében jól hangzik 436 Nm forgatónyomaték is (kézi váltósnál 421 Nm), de a végeredmény mégsem tetszett. Ez a régimódi, lomha automata váltó és a kéttonnás önsúly tönkrevágja az egészet, nehézkesen reagál az amúgy erős autó. Mennyit javíthatna egy modern automata, vagy ne adj isten egy duplakuplungos váltó! Hyundai Santa Fe teszt – ideális igásló - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Még szerencse, hogy kézi váltóval is kapható, bár ebben a kategóriában már inkább az automatát választják a vásárlók. Ezzel azonban a Santa Fét gyakran csak nagyobb gázzal kellett rávenni az előzésekre. Ilyenkor a motorhang is tolakodó, és a fogyasztás is átlépi a bűvös tízliteres szintet.
Ugyanis az ülések egyszerűen alkalmatlanok 185 centiméter feletti magasságnál: a fejtámlát nem lehet biztonságos magasságba emelni (mi több, annyira alacsony, hogy 190 centi felett még legmagasabb pozíciójában is nyomja a tarkót), miközben az ülő-, és hátlap is kicsi. Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD teszt (2010) - Nagy autó, kicsiknek | Gablini.hu. De még az alacsonyaknak sem igazán kényelmes az ülés: az előredőlő fejtámla kellemetlen szögbe készteti a fejet, miközben a hátat is túlságosan kidomborítja a szék. Mindenképp ráférne egy modellfrissítés de sajnos az mostanság megtörtént. *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Számomra ugyan kissé érthetetlen, de tény, hogy a Hyundai több mint 4, 6 méteres "városi" terepesének többségét kézi váltóval adják el. Egy viszonylag sportos 5-ös BMW -ben még el tudnám képzelni a manuális kulisszát (bár ma már ott is szentségtörés), de egy SUV-ban végképp furcsa párosításnak tűnik hiába beszélünk a szegmens viszonylag költséghatékony részéről. Ugyanis a nyugodt tempóhoz sokkal jobban illik a Santa Fe modellfrissítése alkalmából átdolgozott hatfokozatú automata, amely bár 6 százalékkal megdobja az alapárat, a fogyasztási/gyorsulási értékeken is alig ront. De azért előrebocsátom: nem is volt olyan nehéz megszokni a kézi gangolást az Infiniti EX hosszúságú SUV-ban, ugyanis teljesen korrekt hatgangos váltót kreáltak hozzá a koreaiak. Hyundai santa fe 2010 teszt hd. Közepes úton járva feszesen mozgott a kulisszában, egy pillanatnyi akadást sem művelve igaz, az egyébként jól adagolható kuplungot ehhez tövig be kellett nyomni; nagyon "lent" fogott. Vagyis aki tényleg ragaszkodik a saját kézzel történő kapcsoláshoz, nyugodtan válassza a manuális váltót, ami ellen viszont egy további indok szól.