Hatalmas siker volt a Ford Focus a kompakt autók között és ez nem volt másképp a raliban sem, ahol a 2, 0 literes, turbós négyhengeres motorral és összkerékhajtással, meg persze, a remek pilótával ütőképes volt a technika. [embedded content] Ez az autó mostanra újra olyan, mint legutoljára 2001-ben és valószínűleg már nem érheti baj, hiszen a 400 ezer dolláros autó egyértelműen gyűjtői darab lett belőle, az autósport történetének tökéletesre csiszolt darabkája, ami körül ott a legenda. Teljes cikk a forrás oldalon
A kevesebb több elvén A legnagyobb különbséget az azonnal szembetűnő, nekem leginkább a nyolcvanas évek synthwave korszakát idéző Recaro sportülések adják. Engem személy szerint a fix verzió sem zavar, de ezeknek az üléseknek az esetében állítható a fejtámla. Pazar! Minden más innentől kezdve háttérbe szorul a belső részeket illetve, ami amúgy egy egyszerű, de átlátható és rendezett tér, ami vezetés közben nagy előny. A helykínálat tekintetében azért hagy némi kívánnivalót az autó, a hátsó lábtér szűkös, gyerekeknek és apró termetű felnőtteknek optimális. A csomagtér mérete 523 liter, ami a hátsó üléstámlák lehajtásával 1216 literre bővíthető, ha sportolni indulsz, be fog férni minden. Az erős változatban is megtartották a Megaboxot, ami egy nagyon hasznos találmány, már csak akkor is, ha bevásároltál, de nincs nálad szatyor, és nem szeretnéd, hogy a sör, a paradicsom és a paprika ide oda gurulgasson a csomagtérben hazafelé, de akár 115 cm magas dolgok is elférnek benne. Az infotainment rendszer kategóriájában messze nem a legerősebb és a leglátványosabb, de cserébe bőven kapunk minden egyéb mást.
Kíséri még az előadást némi turbófüttyögés, és gázelvételre, váltásra visszadurrogás is. Ez köszönhető az integrált kipufogócsonknak is, ami miatt rövidebb az út a hengerek és a turbó között. Gondolnánk, hogy a háromhengeres motor semmilyen normálisnak nem nevezhető motorhangot nem képes magából kiküszködni, de bizony az ST ezt is tudja. Érted már, miért nem fogod sohasem a Bang&Olufsen hifit hallgatni? Az autó a Launch Control (rajtautomatika) használatával 6, 6 másodperc alatt éri el a 100km/órás sebességet. A váltó masszív, karakteres, és mindemellett tűpontos, tökéletesen hangolt az autó habitusához. Ha pedig nyugodtan szeretnél közlekedni az autóval, és inkább rejtőzködő levelibéka módba váltasz, akkor a Normal vagy az Eco feliratú pontot válaszd ki a menüből. Némi hang így is marad, de lényegesen halkabb, mint sportoskodás esetén. Ilyenkor még előfordulhat az is, hogy a lehető leggazdaságosabb üzemanyag-felhasználás érdekében a rendszer kikapcsol még egy hengert, így innentől a motor - igen, jól gondolod - kettő hengerrel üzemel.
Végül azonban pozitívan csalódtam. Sport módban a gázreakció válaszideje minimálisra csökkent a normál és a gazdaságos módhoz képest, a kormányzása pedig keményebbé vált. Érzete nem sportautós, de crossoverek közt remeknek számít, a Puma alatt lévő sportfelfüggesztéssel együtt pedig nyugodtan belemehetünk kicsit vadabbul is egy-két kanyarba. Választható üzemmódból összesen ötféle létezik, a két eddig nem említett közül az egyiket csúszós körülményekre tervezték, a másik inkább terepre, nem aszfaltozott utakra javasolt. A felfüggesztés elől MacPherson-rendszerű, hátul csatolt lengőkarokra épül, a Fiestáéhoz képest nagyobb lengéscsillapítókkal és feszesebb torziós rugókkal. A feszesítés miatt kevésbé ringatózik az 1280 kilós autó, az összkép inkább kicsit pattogósabb, az úthibák is érezhetőbbé váltak, de ezt a negatívumot bőven ellensúlyozza a kapott stabilitás és a kínált vezetési élmény. Váltója pontosan és határozottan kapcsolható, a fokozatok hossza jól eltalált. Városban negyedik sebességi fokozatnál 1700-as fordulatszám környékén forog a főtengely, mely érték ugyan magasabb, mint amire számítottam, de hangban ez nem jelentkezik.
Előző tesztemben már olvashattatok a Ford Puma történetéről, a nagy átalakulásról, amit a Ford a mini-sportautón eszközölt. A kompakt kupét 1997 és 2001 között gyártották, kizárólag az európai piac részére a németországi Cologne városában. Akkoriban négy motorral kínálták, volt belőle 1, 4-es, 1, 6-os, és egy, csak a Pumában alkalmazott 1, 7-es VCT verzió, valamint ennek az erősebb változata, amit a Ford Racing Puma kapott. Bizonyára, ahogy bennem sem, benned sem merülne fel a gondolat, hogy ez a kisautó még a B csoportos raliban is indult annak idején. Az a dizájn már bizony a múlté, olyannyira, hogy sokan fel sem merik tételezni, hogy ez az autó egy Puma. Csak ismételném magam, ha azt mondaná m, milyen jó ötlet volt ez az erőteljes stílusváltás! Béka, béka, brekeke! Az új Puma kinézetében és méreteiben is 180 fokos FORDulatot vett. 4226 mm hosszúra, 1805 mm szélesre és 1520 mm magasra növekedett a macsek, tengelytávja pedig 2588 mm. Az ST változat esetében a karakteres lakkfekete hűtőrács és a csomagtér ajtaján elhelyezett ST plakett a laikusok számára is üzeni, hogy ez valami merőben más sztori.
Ezután a lefelé mutató nyílgomb segítségével indítsa el azokat a feltételeket, amelyek megfelelnek az Ön által megadottnak. Ha kiválasztotta a keresési előzményekből eltávolítani kívánt kifejezést, nyomja meg a "Törlés" gombot. A keresési kifejezést nem kell megerősíteni, és a következő alkalommal, amikor beírja a kifejezést, nem javasolt. Hogyan törölheti a teljes fájl Explorer keresési előzményeit a Windows 8 és 10 rendszeren A teljes keresési előzmény törléséhez a Windows 8 és 10 operációs rendszerben a File Explorerben kattintson a Keresés mezőre, majd a rendelkezésre álló keresőfülre. MEGJEGYZÉS: Ez nem működik a Windows 7 rendszerben - lásd a következő részt a 7-es módszerhez. A Keresés lap Opciók részében kattintson a "Legutóbbi keresések" elemre, majd válassza a "Keresési előzmények törlése" lehetőséget. A teljes File Explorer keresési előzményei törlődnek, és a Legutóbbi keresések gomb szürke, jelezve, hogy nincs keresési előzménye. Ne feledje, hogy nincs visszaigazolás a történelem törlése előtt.
Ez törli az eszköz összes keresési előzményét. Ha be van jelentkezve a Microsoft-fiókjába A Microsoft adatvédelmi irányítópult lap keresési előzmények törlése területén kattintson a Keresési előzmények törlése elemre, majd kattintson a Törlés elemre. Ez törli a Microsoft-fiók összes társított keresési előzményét. Ha munkahelyi vagy iskolai fiókba van bejelentkezve A Keresési előzmények lap Keresési előzmények törlése területén kattintson az Összes törlése, majd az Igen elemre. Ez törli a fiókkal társított összes keresési előzményt. A keresési előzmények megtekintése Valamelyik kattintson a jobb felső sarokban lévő, majd kattintson a Keresési előzmények elemre. A keresési előzmények típus vagy dátum szerinti megjelenítéséhez használja a keresési előzmények felett látható menüket. Előfordulhat, hogy az itt ismertetett szolgáltatások és funkciók közül néhány nem érhető el az Ön országában vagy régiójában. Kapcsolódó témakörök Keresési javaslatok ki- vagy bekapcsolása Felnőtteknek szánt tartalom szűrése a Biztonságos keresés funkcióval
A teljes keresési előzmény eltávolításához kattintson a linkre Tiszta tevékenység a keresések listája felett. Erősítse meg a műveletet. Kész vagy.