A Tisza-tó története A Tisza-tó, vagy hivatalos nevén Kiskörei-víztározó hazánk második legnagyobb állóvize, mely mesterséges eredetű. A tározó megvalósításának ötlete az 1960-as években alakult ki, ami több célt is szolgált. Elsődleges célkitűzés a Tisza folyón érkező árhullámok által hozott víztöbblet tárolása, s ezáltal a térség árvízmentesítése volt. Másodlagosan a térség mezőgazdasági területeinek vízellátását hivatott javítani, tekintve, hogy Magyarország egyik legszárazabb térsége a Közép-Tisza vidék. Harmadlagos fő célkitűzésként a térség energiaellátását kívánták elősegíteni a Kiskörei Tisza-szakasznál megépített vízerőművel. Tisza tó vizi térkép google. Mivel további előnyök is várhatóak voltak a Tisza-tó létrehozásával, ezért később előtérbe kerültek a turisztikai és természetvédelmi célkitűzések is. A víztározó területén eredetileg egy igen mozaikos, nagyon gazdag élővilággal rendelkező terület helyezkedett el, kezdve a Tisza árterétől a települések határában elhelyezkedő gyümölcsösökön, szántókon, kaszálókon keresztül a ma már sajnos egyetlen állománnyal rendelkező őstölgyesekig.
Egész Európában ez az egyetlen természetes tavon kijelölt terület, ahol motoros vízi sportok űzhetők.
A legsúlyosabb károk a Tisza élővilágában keletkeztek, ahol a 40 km hosszan elnyúló cianidfolt két hét alatt vonult le. [1] [2] [3] [4] A csernobili atomerőmű-baleset óta történt legnagyobb környezeti katasztrófának is nevezték. [2] Előzmények [ szerkesztés] A román állam és az ausztrál Esmeralda Exploration közös tulajdonban álló Aurul bányavállalat a Nagybánya-környéki fémbányák meddőhányóból nyert ki aranyat és ezüstöt cianidos kioldással, amelyet a fejlettebb országokban ekkor már nem alkalmaztak. A technológia nagy vízigénye miatt a mérgező mosóvizet ülepítés után újra felhasználták. Tisza-tó térképe. [1] A katasztrófa [ szerkesztés] A Zazár település közelében működő ülepítő gátja 2000. január 30-án éjszaka egy kb. 25 m-es szakaszon átszakadt. A cianidot és nehézfémeket tartalmazó víz a Lápos folyóba zúdult, ahonnan a Szamosba, majd a Tiszába került. Mivel a bányavállalatnak nem volt kárelhárítási terve, a szennyezés lokalizálását vagy enyhítését meg sem kísérelték. A szennyezőanyag koncentrációja a katasztrófa helyén a magyarországi szabvány szerinti határérték 180-szorosát is meghaladta, a Szamos és a Tisza összefolyásánál a határérték 135-szöröse volt.
16:58 Hasznos számodra ez a válasz? Polírpaszta: ahány hiba, annyi paszta. Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ami talán egyedüli "negatívumként " említhető - ha ezt egyáltalán az abroncs számlájára írhatjuk - az az agresszív elindulás. Hozzáteszem inkább csak élveztük a közel 1900ccm adta bődületes nyomatékot és lendítő erőt, amit ez az erőforrás produkált. Városban lámpától való elinduláskor szinte úgy éreztük, mintha csúzliból lőtték volna ki a motort. Itt nem a gumin múlott, hogy a tapadás 100%-ban átjusson az aszfaltra. Legtöbben sportmotorral közlekedünk, és gyakran látogatunk pályanapokat, így a sportos közlekedés egyikőnktől sem áll távol. Talán nem ez a legalkalmasabb gép erre, viszont a gumik tapadása még akkor sem volt kevés, amikor a lábtartó finoman karcolni kezdte az aszfaltot jelezve, hogy ezt ne erőltessük tovább. A hazaút után néhány hazai szerpentinnel is megkínáltuk a Harley-t, néhol lendületesebb, máshol pedig kényelmesebb tempóban mindezt úgy, hogy egyikőnk sem gyűjtött negatív kritikát az abroncsokról. Az építési mód miatt a hosszabb lendületesebb kanyarok jobban feküdtek a motornak, itt az abroncs is tökéletesen vizsgázott, a széles lapos hátsó abroncsot könnyedén lehetett teljes mértékben kidönteni.
Oldalunk, a többféle sütit (cookie-t) és szolgáltatást használ, hogy biztosítsuk a weboldal teljes funkcionalitását, informatívvá és felhasználóbaráttá tegyük az oldalt. Számunkra fontos, hogy könnyen tudd böngészni a weboldalunkat és ezért nagy hangsúlyt fektetünk a folyamatos továbbfejlesztésre. Ide tartozik a beállításaid elmentése és az előre kitöltött rubrikák, hogy ne kelljen mindig beírnod ugyanazokat az adatokat. Abban az esetben, ha nem érkezik Öntől ilyen célzatú kérés, cégünk továbbra is biztosítja Ön számára a termékeinkről, cégünkről és marketing aktivitásainkról szóló információkat e-hírlevél formájában. Ha a "folytatás" gombra kattintasz, akkor beleegyezel a cookie-k használatába. Ha nem akarod elfogadni az összes sütit (cookie-t), látogasd meg a süti (cookie) beállításokat böngésződben, hogy ne tároljon cookie-at. További információért olvasd el adatvédelmi és cookie-nyilatkozatunkat.