Ha saját költségünkön megjavíttatjuk a gazdasági totálkáros gépkocsinkat, úgy általában továbbra is nyugodtan közlekedhetünk vele. Ha az autó javítása nem volna gazdaságos, akkor lép életbe a totálkárrendezés, mely során kártérítésként azt az összeget vehetjük kézhez, mely a gépkocsink káridőponti értékéből marad a roncsérték levonása után. A totálkáros kárrendezés során gépkocsink káridőpontbeli értékét a kárszakértő úgy határozza meg, hogy figyelembe veszi gépkocsink néhány jellemzőjét, így annak korát, illetve azt, hogy hány kilométert futottunk vele. Ezzel egyidőben megállapítja gépkocsink roncsértékét is, amit aztán kivon a káridőpontbeli értékből. Gazdasági totálkár. Ahogy néhány sorral fentebb már utaltunk rá, a kettő különbözetét, a szakszóval maradványértéknek nevezett összeget, köteles biztosítónk kártérítés címén részünkre kifizetni. 2011-ig bezárólag az a gyakorlat érvényesült gazdasági totálkár beálltánál, hogy eldönthettük, le kívánjuk-e adni roncsnak minősített gépkocsinkat egy autóbontóban és megelégszünk-e a roncsérték és a káridőponti érték együttes összegével, vagy nem adtuk le, és a javítást megpróbáltuk pusztán a káridőponti értékből finanszírozni.
Nekem ez 200 ezer pluszt jelentett. Ha nem tetszik a biztosító ajánlata, akkor érdemes megvétózni. Én már ott tartottam, hogy a MNB szervezte a békéltető tárgyalást, amikor váratlanul meggondolta magát a biztosító és kifizette a követelt összeget. A szállítás költségét természetesen megtérítik, ezt jelezd a kárbecslőnek. Azt pedig nem nagyon hangoztatják a biztosítók, de ha hasonló kategóriájú autót vesztek, akkor az üzembe helyezés költségét is meg kell téríteniük, azaz kérj számlát az eredet vizsgálatról és az okmányirodában is. Legalábbis pár éve még így volt. 2019. dec. 8. 23:08 Hasznos számodra ez a válasz? 2/2 A kérdező kommentje: Köszi #1, ez hasznos volt, ezek szerint nagyjából 10-20%-al alacsonyabb értéket állapít meg a biztosító a piacinál? Biztosító roncsbörze — a biztosító a sérült gépjármű kárkori értékéből vonja le a. Mi képzi ilyenkor a vita alapját? Eurotax ezek szerint csak egy ajánlás? Kapcsolódó kérdések:
Biztosítás tipp
Tájékoztatjuk, hogy ehhez a művelethez nincs jogosultsága.
A szerzőről: Végh Győző Magánszemélyek és vállalkozások biztosítási igényeinek korrekt kiszolgálásával több évtizede foglalkozom. Az utóbbi években egyre többször tapasztaltam, hogy a biztosítók nem minden esetben fizetik ki az ügyfelek jogos kárigényét. Írásaink által is igyekszünk segítséget nyújtani a biztosítás és a kárrendezés útvesztőiben, ha bekövetkezik a káresemény, a károsult minél magasabb kártérítést kaphasson. Cikkeinket ügyvéd, biztosítási szakjogász, gépjármű műszaki igazságügyi szakértő kollégáim is ellenőrzik. Balesetmentes közlekedést, – ha bekövetkezik a baleset – magas kártérítést kívánok. Gazdasági totálkáros autó limit poker. Szolgáltatásaink: Személyi sérüléssel kapcsolatos kárigények intézése Nemzetközi és belföldi baleseti kárigények összeállítása Élet és baleseti járadékigények összeállítása Sérelemdíj igények érvényesítése Biztosítói kárrendezés gyorsítása Gépjárműkárok rendezése Igazságügyi műszaki kárszakértői tevékenység Biztosítási szakjogász általi jogi képviselet Európai baleseti bejelentő (kék-sárga) letöltése.
Mennyit fizet a biztosító totálkár esetén? A károsultak szerint soha nem annyit, amennyiből pótolni tudnák a totálkárosra törött autójukat. (Foto:) Idősebb autók esetén gyakori a gazdasági totálkár kisebb sérülések esetén is. Egy 10 év körüli autó esetén már egy kinyíló légzsák is elég ahhoz, hogy a biztosító totálkárra vegye a kocsit. Ez azért fordul elő, mert a gyári alkatrészekkel történő javítás nagyon sokba kerül. A becsült javítási költség (gyári alkatrészekkel) nagyon könnyen meghaladja egy 10 év feletti autó káridőponti érték alapján számított javíthatósági, gazdaságossági határértéket. Elektronikus Aukciós Rendszer. Gyakori hogy a hitellel rendelkező gépjármű tulajdonosok a biztosító helytelen totálkárrrendezési gyakorlata miatt úgy kell hogy lemondjanak az autójukról, hogy a bank felé még jelentős tartozásuk marad. Ez az a helyzet, amikor a volt tulajdonosnak úgy marad tartozása, hogy közben autója sem marad. Ez nyilvánvalóan messze van a jogalkotók azon szándékától, hogy a baleset előtti eredeti állapotot helyre lehessen állítani.