A Borkút csapjaiból neves alkalmakkor bor folyik. Néhány perces sétával a nagy magyar költő, Babits Mihály szülőházához jutunk el (Babits u. 13. ). A szerény épületben Emlékmúzeum működik, a gyermekkori emlékek, a fogadószoba bútorai, írásos emlékek és az udvaron a költő bronz-szobra, Farkas Pál szobrászművész alkotása fogadja az ideérkezőt. Szintén percek alatt érjük el a Béla térről a Garay ter et, közepén a névadó Garay János szobrával (Szárnovszky Ferenc alkotása, 1898-ban avatták fel), a költő Háry János alakját emelte az irodalomba, nem utolsó sorban többször megénekelte a szekszárdi bort. A tér egyik meghatározó épülete a Német Színház (Garay tér 4. ), ahol az ország egyetlen német nyelvű színháza működik, programjáról érdemes tájékozódni. Nem csupán építészeti, de kultúrtörténeti emlék az Augusz-ház jellegzetes épülete (Széchenyi u. 36-40. ), melyet báró Augusz Antal építtetett, s ahol Liszt Ferenc négy alkalommal járt. Hogyan töltsünk el 3 napot Szekszárdon? - Csodahelyek. Emlékét az épület falán emléktábla és a benne működő, nevét viselő zeneiskola örökíti meg.
A Dél-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség szerdán közleményben tudatta: több mint 3 milliárd forintból a régió 8 városában valósulnak meg az EKF 2010 programhoz kapcsolódó fejlesztések. Szekszárd mellett támogatást nyert Komló, Mohács, Szigetvár, Siklós, Dombóvár, valamint pozitív döntés várható Marcali és Sellye esetében is. A kommentelés átemenetileg kikapcsolva. Szekszárd vármegyeháza programok budapesten. Az eddigi hozzászólások megvannak, csak nem látszanak.
Egész napos program keretében augusztus 30-án megnyílnak a nemrég felújított szekszárdi vármegyeháza múzeumi kiállításai, és ismét működik majd a közelben lévő borkút. Berlinger Attila, a Szekszárdi Turisztikai Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója a keddi sajtótájékoztatón elmondta: a Fedezd fel Szekszárdot! Régi Vármegyeháza, Szekszárd. című rendezvényt szekszárdiaknak és a városba látogatóknak egyaránt ajánlják. A kulturális programok mellett Visit Szekszárd on foot and bike! elnevezéssel tájékozódási futóversenyt és kerékpárversenyt is hirdetnek, amelyen Szekszárd látnivalóit kell az indulóknak megtalálniuk. Ezen a napon ingyen nézheti meg a közönség a vármegyeháza öt új állandó kiállítását, valamint a korábban elkészült Mattioni Eszter-tárlatot és az Esze Tamás-gyűjteményt. Az új kiállítói térben a középkori szekszárdi bencés apátságot ismertető filmet is megnézhetik az érdeklődők. A program részeként este nyolctól tizenegy óráig interaktív borászati kiállítással és borkóstolóval várja a közönséget a Béla király téren nemrég elkészült Garay Élménypince, és megnyílik – a 2010-ben a vármegyeháza felújításakor bezárt – szekszárdi borkút, amelyből szekszárdi vörös- és rozébor folyik majd.
A Művészetek Házában június 19-én Baky Péter Munkácsy-díjas festőművésznek, a ház korábbi igazgatójának életmű-kiállítása nyílik meg Visszatekintés címmel. Június 20-án itt tartja zsinagógakoncertjeinek egyikét a Budapesti Fesztiválzenekar, amelynek 12 művésze mások mellett Donizetti fúvósokra írt G-moll szimfóniá ját adja elő. Az ingyenes koncerten regisztrációval lehet részt venni. A Magyarországi Német Színház társulata három előadást mutat be a KultUdvarban német nyelven, magyar felirattal. Felújítják a szekszárdi vármegyeházát. Elsőként június 16-án a Dekameron című darabot viszik színre, majd június 29-én a Szőlőtőkék istene című összeállítást, július közepétől pedig műsoron lesz a Vőlegényfogó című vásári komédia is. Keddenként délelőtt tíz órától a Zsebszínház gyerekdarabjait játsszák két nyelven, az interaktív előadások a nyelvtanulást is segítik. Június 26-án, a Múzeumok éjszakáján kiállításokat, tárlatvezetést, irodalmi programokat szerveznek. A múzeum főépületében a tavaly Simontornyán előkerült középkori éremleletből nyílik kiállítás, a kor hangulatát íjászbemutatóval, a Tabulatúra régizenei együttes koncertjével, játékokkal idézik fel.
Dénes és az irídiumos plexivel még látványosabbá tett GSX-R Félreértés ne essék, szemünkben a "Gixxer" nem csak lapon fordulva számít motornak, például hatótáv terén is brillírozik, ha valaki mégis transzkontinentális túrára indulna vele – 16, 5 literes üzemanyagtartályának és a felhasználók által mért, 5, 6 literes átlagfogyasztásnak hála csak ritkán villan fel a benzinszintjelző lámpa. Hogy az ilyen hosszabb túrákon miként viselkedik a gép, arról a tulajdonost, Molnár Dénest faggattunk ki, aki több mint 100 ezer kilométert ment az anno újonnan vásárolt 750-essel. Suzuki gsx s 750 teszt v. A rovat támogatója a Cribmoto autó- és motorszerviz Interjú a tulajdonossal – Molnár Dénes – Suzuki GSX-R 750 (2007) Dénes az egészségügy szürke eminenciása, egyben hőse, ugyanis "civilben" ápolóként szorgoskodik. 2001-ben szerezte B kategóriás jogosítványát, amivel Simont hajtott öt évig, majd 2006-ban kipróbálta barátja 400-as Banditját, ami csak olaj volt a tűzre: ettől a pillanattól tudta, hogy ő is motoros lesz! – Beszéljünk a motorodról!
Sorozatunkban százezer kilométernél többet futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer felett? Mai részünkben egy 2007-es Suzuki GSX-R 750-ről lesz szó, melyről gazdája, Molnár Dénes mesélt nekünk. Teszt: Suzuki GSX-S 750 (2017) - AvtoTachki. Nyilvánvaló, hogy GSX-R-t csak az igazán "páncélseggűek" vesznek hosszútávú túrázásra, a tulajdonosok többnyire a közeli szerpentint vagy versenypályát célozzák meg vele. Ránézésre sokan azt gondolhatják, ezt a mostanra 15 éves, filigrán motort bárki könnyedén tudja vezetni, elvégre többen ajánlották kevésbé tapasztalt motorosoknak is a fórumokon, de jobb, ha tisztázzuk: a Suzuki sornégyese pillanatok alatt pörög a tízezres fordulatszám-tartományba, ahol vehemensen száguld, a pilóta pedig élvezi a kisimuló, 16 szelepes üvöltést, ám ez nem veszélytelen a kezdők kezében. Szám szerint 148 lóerőt ad le 12 800-as percenkénti fordulatszámnál, mindezt 190 kg-os menetkész tömegre elosztva. Persze a gyorsulás csak egy dolog, és a motor erényei nem a technikás gyors egyenesekben, hanem a kanyarokban mutatkoznak meg, hála sportos futóművének.
Addig is a régebbi cikkeinket olvashatjátok a Facebook-on illetve kövessétek be az oldalt az új tartalmakért!
Azért kezdők a TC-t rakják egyből kettes fokozatba, biztos ami biztos. Suzuki gsx s 750 teszt e. Összefoglalva a Suzuki nem fogja felszántani az egyébként is élénk naked piacot a GSXS-750-el, nincs benne semmi kiugró viszont mindent jól teljesít és rendkívül kezes. Az erőforrás jó ötlet volt, erős, megbízható, jól fogyaszt és még lefojtva is sportos élményt nyújt. A TC által vezérelt gyújtástérkép nagyon jó ötlet és jól is működik míg a rövid váltóval és a Bridgestone S21-es sport gumikkal igaz élmény a kanyargós utakon motorozni. A megjelenés egyedi és bőséges teret enged a vezetőnek ami hosszútávon fontos szempont ahogy a szélvédelem is tökéletesen elegendő gyorsabb autópályás szakaszokon.
Hidegen-melegen pöccre indul, a sornégy villanymotor szerűen pörög fel. A kuplung pont kellemes erővel működik, a váltó vajpuhán vette a sebességeket. A futómű nagyon kompatibilis a Nógrádi utakkal, szinte lágyan vasalta ki a tél utáni meglepetéseket. Szépen lehet rádönteni az ívekre, és nagyon egyenletesen gyorsít ki a kanyarból. A fékek tökéletesen elegendőek a motor tudásához, semmi meglepetés. Nyitóoldal - Motorrevü. 5000 felett megjön a szívó oldal hangja is, de mivel még az ezres szerviz előtt volt nálam, extrém vadulás nem volt. A Bridgestone gumik jól teljesítettek, semmi alattomosságot nem éreztem, pedig az út hőmérséklete még messze volt az ideálistól. Nagyon jó a balansz, lassú menetben is stabilan viselkedik. A fokozatjelző nagyon korrekt, nem gondolkodik, látszik, hogy gyári cucc. Az ülés-lábtartó-kormány háromszög kényelmesen sportos, de az üléspárna lehetne puhább. A tükrök a GSX-S-nél is csak kresz tartozékok, a karom betakarta a kétharmadát. Szélvédelem nincs, de legalább huzat sem. Legális tempóval semmi cibálást, rángatást nem éreztem, autópálya teszt nem volt.
Amint a centrifugális erő magas fordulatszámon a golyókat kifelé szorítja, az eltérő irányú hornyok igazodnak egymáshoz, elforgatják a vezértengely-lánckerék pozícióját a vezértengelyen, és késleltetik a szívóoldali vezérlés időzítését. Mindezt megfejelték még egy változó szívócső hosszal (Suzuki Dual-Stage Intake) illetve a kipufogó-leömlők csöveiben is szelepeket helyeztek el (Suzuki Exhaust Tuning Alpha). Mindezt azért, hogy a nyomatékos középtartományt ne kelljen feláldozni a szent teljesítmény oltárán. Suzuki gsx s 750 teszt pdf. És tényleg, rohadtul megy már középen is. Tízezer felett talán nem sikít olyan elmebeteg módon, mint a BMW, de azért elhiszem a kétszáz lovat. Délelőtt csak esőben tudtam egyet gurulni vele, de a délutáni hiénázás eredményes volt, a zsír új GSX-R mellett a tavalyival is tudtam menni szárazon. Nos, a régi egy igazi oldschool superbike, és nemcsak az elektronika hiánya miatt. Az új sokkal kompaktabb felépítésű, és könnyebben terelhető, de mégis megtartott valamit a nyers előadásmódból.
A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassunk. Elfogadom! Elutasítom! Adatvédelmi Nyilatkozat