29 A lámpák jók lettek, ezen a hűtőrácson még dolgoznék Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Az első hírek alapján is tudni lehetett, hogy nagy, és hogy plusz hét centi a hossza. Imádom az ekkora autókat. Beülök, egy sóhaj, bekötöm magam, indítok, és már érzem, tudom, nem eshet bajom, hiszen a többi közlekedő maximum a bokámat tolhatja beljebb, ahhoz is nagy ütközés kell. Nem ez a full size SUV, de Amerikában az X5-ös is elég hülyén néz ki, már úgy értem, nyomin, ha beparkol mellé két helyi versenyző. Szóval a Santa Fé midsize, de mivel eggyel alatta a S portage / Tucson a kompakt, azok meg marha nagyok, nyilván senki nem lepődik meg, hogy a Santa Fé magyar fogalmak szerint nagy. Galéria: Hyundai Santa Fé 2, 2 CRDI - 2019. Jó az autó, jó mindene, műszakilag/mérnökileg alapvetően be van fejezve, de mint termék nem az igazi. Ez egy luxuscikk. Nagy, minőségi autó, minőségi beltérrel, sok extrával. Ebben nem lehet négyhengeres dízel, legalábbis ilyen nem. Műszakilag tök jó ez a 2, 2 CRDI, csak hát ez pickupba való motor.
Az elöl ülő dummy-k feje, mellkasa, hasa nem volt különösebb veszélyben, a karambolban felszabadult erők inkább a Santa Fe lábterének átrendezésén munkálkodtak. A fékpedál 9, 9 centivel hajolt fel eredeti állapotához képest. A kormányoszlop, a kormány állítómechanikája, a gyújtáskapcsolótömb és a középkonzol gonosz dolgokat művelt a babák lábszárával, térdével, csípejével. A puha függönylégzsák miatt veszett oda egy pont Az oldalütközési próbán, tehát amikor a másfél méter széles vasdarab ötvennel becsapódott a Hyundaiba, az autó nem veszített pontot. A póznateszten, vagyis amikor 29 km/h-val egy oszlopnak lökik az autót, na, ott már igen. A fejvédő függönylégzsák nem fúvódott fel tökéletesen, így nem tudta teljesen elnyelni a becsapódási oldalon ülő plasztiklény fejének mozgási energiáját. Kár érte, így csak 94%-os lett a Santa Fe. Mint az anyaméh Úgy tűnik, a Hyundai számára nagyon fontos a jövő generáció. Az NCAP, akárcsak a nagy limuzin, a Sonata esetében ezúttal is kiemelte, hogy az ISOFIX-be pattintott Britax-Römer babaszékben utazó nagyobbik gyermek, a hároméves műbaba védelmére maximális pontszámot kapott az autó a dinamikus tesztekben.
Gyakorlatilag egyetlen ronda elem van az autón, és ebben osztozik a Sonatával: a Hyundai embléma. Ez a dőlt H betű az ovális foglalatban, ezt sürgősen el kéne felejteni. Egyébként semmi, még azt se veszem dizájnhibának, hogy a csomagtérajtó fogantyúja oldalt van, pedig az ajtó felfelé nyílik - inkább legyen érdekesség. Az emblémát leszámítva szép németes dizájn A műszerfalborítás anyaga jó, az ívek szépek, az igazán nagy dolog a kis barna csík a homokszín bőrkárpitok varrásán; ez már olaszos, vagy angolos elegancia, egy pillanatra mindenki elálmélkodik, aki benéz. A bézs szőnyegek is a hangulatos euro-prémium közérzetet adnak, de persze nem lennék az elégedett új Hyundai-tulajdonos helyében, amikor a szomszéd audis már épp kezdené rosszul érezni magát, de ellenőrzi az utolsó mentsvárat, a csillapítva visszacsapódó kapaszkodót: ajjaj, ez nem olyan. Halvérű playboyok és családapák egyként örülnek majd a belső tükör és a napszemüvegtartó közötti kihajtható plusz tükörnek. Nem tudom, szándékos-e, de mintha két állása lenne.
(Fun Fact: most, hogy elolvastam, mit írtam az elődmodellről 2008-ban, láttam, hogy az embléma miatt akkor is károgtam egy bekezdést. ) A belsejében is a kormányon terpeszkedő embléma az, amitől minden jó szándékú megközelítés mellett is nehéz elvonatkoztatni. A formák véleményesek, szerintem egy terepjáró, pickup vagy suv belül is a szögletességre törekedjen. Ebben viszont a legtöbb vonalat körzővel húzták. Szép vonalak, nem mondom, de egyszer volt Budán kutyavásár, és Mitsubishi Tojás L200... Az anyagok finomak és minőségiek, egészen a műszerfal szellőzőinek alsó vonaláig. Ott egy olyan fekete rondaság következik, amire még egy i10-ben is húznám a szám. Amúgy ha eltüntetnénk az emblémát, tényleg szinte bármi lehetne, németesen kicsi az illesztési hézag a gombok között, ami síkban kell, hogy legyen, az síkban van, jók a kapcsolási érzetek. A biztonsági extrák közül a sávelhagyás-figyelő elég idegesítő, a keresztirányú forgalomfigyelés viszont jó. A Safety Exit Assist pedig megakadályozza, hogy rányissuk az ajtót egy hátulról közeledő járműre, de ezt nem mertem tesztelni, pedig mekkora móka lenne valami forgalmas helyen biciklisekre nyitogatni az ajtót.
A szintén Britax-Römer ülésbe szíjazott, majd a felnőtt övvel menetiránynak háttal bekötött kisebb, másfél éves porontynak sem volt sok oka panaszra, az egyes testtájak védelméről írt értékelésben a legdurvább jelző a fair, azaz elfogadható minősítés volt. Ezúttal sem maradhatott el az NCAP kis lábjegyzete a tesztlap aljáról: az első utasülés légzsákjának státuszjelzése nem elég egyértelmű, az ISOFIX jelenléte pedig nem elég észrevehető. Séta közben olvasgatók, lomhák, SMS-ezők, bambák, ábrándos lelkűek, hebehurgyák, vigyázzatok; a zebrán körülnézés nélkül átbattyogók számára a Santa Fe maga a négykerekű Halál. Lökhárítóján, motorháztetején egyetlen pont sincs, ahol némi ruganyosság, lágyság várná a törékeny emberi testrészeket. A kőmerev felületek tervezőinek alighanem egyetlen célja volt: bizonyítani a négykerekű ember (homo sapiens automobiliensis) felsőbbrendűségét a gyalogossal (homo sapiens paedestris) szemben. Ezt látszik alátámasztani, hogy bár az NCAP, mint minden autógyártónak, a Hyundainak is felajánlotta, hogy jelölje meg azokat a zónákat a gázolási felületeken, melyek szerinte puhábbak azoknál, amiket a minősítő intézet tesztelt, a Hyundai nem tudott ilyen pontokat mutatni a Santa Fén.
Frontális és oldalsó ütközésvédelem Gázolási rizikófaktor Gyermekbiztonsági védelem Teszteredmények: Összesítés: 29 Frontális: 12 (75%) Oldalsó: 17 (94%) Biztonságiöv-emlékeztető: 0 Gyermekbiztonság: 37 (76%) Gyalogosbiztonság: 0 (0%) Tizenkilenc mázsa csapódik az akadályba Az EuroNCAP a Nagy terepjárók (Large Off-Roaders) kategóriájába sorolta a Santa Fét. Az utóbbi két évben sok új nagy SUV jelent meg a piacon, a minősítő intézet sokukat össze is törte. Falhoz vágták a Q7-es Audit, a Jeep Grand Cherokee-t, a Land Rover Discovery III-at és a Nissan Pathfindert. A Hyundai ebben a mezőnyben szépen helytállt, egyik vele egyívású versenytárs sem tudott négy csillagnál többet szerezni. A nagy sárdagasztók között csupán pár idősebb európai, a Volvo XC90, a VW Touareg és a BMW X5 büszkélkedhet jeles törési bizonyítvánnyal. A gyermekbiztonság négy csillagánál pedig még eddig egyetlen kategóriában sem született jobb eredmény az NCAP praxisában. Annál szomorúbb ellenben a nulla pontos gyalogosgázolási eredmény, ilyet eddig a Santa Fén kívül csak a régi Grand Vitara és az új Grandcsirke produkált.
Pénteken 20 órától várunk mindenkit a képernyő elé. Műsorvezető: M. Dobos Marianne! Kapcsolódó tartalmak Rig Lajos kilép a Jobbikból Visszatér eredeti szakmájába, vagyis ápoló lesz, és nyugdíjas koráig az akar maradni. Hétvégi munka debrecen 30. Az eladósodást akadályozták meg Miskolcon Mégsem vehet fel hitelt a miskolci városvezetés, ugyanis a csütörtöki rendkívüli közgyűlésen a kormánypártok néhány baloldali önkormányzati képviselővel együtt leszavazták a javaslatot. Egyelőre nem sikerült felhozni annak a búvárnak a holttestét, aki a Kossuth-barlang egyik járatában végzett feltáró merülés közben tűnt el.
Az említett területeken minden gépjármű forgalma és várakozása tilos. A fenti útszakaszokról a forgalmat a Böszörményi út – Doberdó utca – Kartács utca – Dóczy József utca – Egyetem sugárút – Füredi út – Böszörményi út és vissza útvonalra terelik. A forgalomelterelés a közösségi közlekedési eszközöket is érinti. HAON - Megkezdődtek a munkálatok, épül Debrecen veloparkja. A fenti időszakban a lezárt útszakaszon szabálytalanul parkoló gépjárműveket a Debreceni Közterület Felügyelet a tulajdonos költségére elszállíttatja. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Jelentkezni a ****@*****. *** email címen lehet FÉNYKÉPES önéletrajzzal. Egész napozunk hétvégén 9-21 óráig. Ünnepnap zárva. Ha jelentkezel havi egy szabad hétvége neked is jár! Csak akkor jelentkezz, ha a II. kerület,... Legyen az első jelentkezők egyike Részmunkaidős takarítót keresünk a rületbe! Munkaidő: 6:00-12:00 (hétfőtől péntekig) Lehet 8 órában is vállalni! Feladatok: szobák piperetakarítása Szabad hétvégék Bejelentett munka Havi fizetés, utalással 45 000 Ft/hó Legyen az első jelentkezők egyike Pécsi Pénzintézet kirendeltségébe keresünk takarító kollégát! Nyugdíjasok jelentkezését is várjuk! -Minden napos takarítás: 50 m2-es belterületen Valamint -230 m2-es iroda takarítása, heti 2 alkalommal -Havi Netto 45000 Ft/hó -Leszemetelés -Felmosás... HAON - Lezárásokra, parkolási korlátozásra kell készülni Debrecenben a hétvégi nagyvásár miatt. Cégellátó Stúdió Kft. Pécs Részmunkaidős takarítókat keresünk Szombathelyre! Munkaidő: 7-11 / 15-19, hétfőtől péntekig Feladat: intézménytakarítás (közösségi terek, folyosók, mosdók) Banki intézmények, irodák! 50 000 Ft/hét Családi borászat részmunkaidős eladói munkakörbe (lehetőleg nyugdíjas) keres munkatársat kis forgalmú üzletbe.
A miniszterelnök a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország! című műsorában adott interjút. Magyar modell az orosz kapcsolatban Orbán Viktor kormányfő a beszélgetés elején az oroszországi tárgyalásról azt mondta, maga a helyzet különleges volt. "A nemzetközi helyzet nagyon feszült állapotban van. A mi célunk a magyar–orosz kapcsolatok javításáról szólt, de a nemzetközi közvéleményt a katonai helyzet érdekelte. Hétvégi munka debrecen 2. Részesei vagyunk ennek a konfliktusmezőnek" – mondta a kormányfő. A magyar modell szerint lehet sikeres együttműködést kialakítani Oroszországgal. Az interjút itt nézheti meg: Jégtörők vagyunk Orbán Viktor szólt arról, hogy mind a németek, mind a franciák sikeresen együttműködnek gazdasági téren az oroszokkal. "Magyarország alkalmas jégtörő szerepre, mivel mi is békét akarunk – mondta a kormányfő. – Mi tettük meg az első lépést. Utánunk a német és a francia kancellár is Moszkvába látogat majd. " Magyarországnak van tekintélye Orbán Viktor beszámolt arról, hogy kilenc javaslatból nyolcban sikerült megállapodni.
Jövőbe mutató együttműködés Magyarország egy zöld ország – mondta az eseményen Palkovics László. A miniszter kiemelte: ez az együttműködési megállapodás is azt mutatja, hogy a kormány mindent megtesz azért, hogy Magyarország 2050-re klímasemlegessé váljon. Nagy-Britannia nyolc atomreaktort épít 2030-ig Tel-Avivban többen meghaltak és megsebesültek egy lövöldözésben Műsorok "Magyarország Választ 2022" – Egyedülálló, egész napos műsor a HírTV-n április 3-án! A reggel 7-kor startoló választási program egészen a hivatalos végeredmény közléséig közvetíti a napi fejleményeket, választási eredményeket. Debrecen Álláshirdetés munka hirdetés feladása ingyen. Állás kereső! Állásajánlatok! 8. oldal - Apróhirdetés Ingyen. Zsuzsi asztala - ajánló A vidék az új nagyváros! Zsuzsi asztala - szombaton 13 órától a HírTV műsorán. Várja Önöket a képernyő elé György-Horváth Zsuzsa. Új műsorvezetővel folytatja a Svenk, a HírTV mozimagazinja A hetente szombatonként 22:30-kor műsorra kerülő Svenkben mostantól Zavaros Eszter műsorvezető kalauzolja a nézőket a magyar filmipar múltjába, jelenébe és jövőjébe. Párbaj - ajánló Újraindult heti vitaműsorunk, Párbaj néven.