30-as Cirkáló mai tulajdonosa. Ruji Rabonbán II, fotó ©
A hajóponyvák és kiegészítők gyártásával már 1992 óta foglalkozunk. A kisebb jollék, vagy nagyobb vitorlások, motoros, és elektromos hajók ponyváit egyedileg felmérjük, megtervezzük és elkészítjük, ezért a felmerülő extra igényeket is maradéktalanul teljesítjük. Vitorlás kishajók fajtái. Munkánkat a hosszú évek alatt szerzett rutin mellett az eredményes vitorlás versenyzői tapasztalatunk is segíti. A szabadban végzett felmérés időjárásfüggő, ezért elsősorban a balatoni hajókra készítjük takaróinkat. Termékeinket a felhasználási terület, valamint a megrendelő igényei szerint, többféle színű, vastagságú, vízálló, lélegző, könnyű súlyú, de erős, valamint az UV sugárzásnak ellenálló alapanyagokból készítjük, melyek kifejezetten a hajóipar számára készülnek. A felhasznált cérnák, spirális cipzárak, tépőzárak és egyéb kiegészítők is uv stabilak, időtállóak. Egyedi felmérés alapján, a megrendelővel előzetes egyeztetést követően készítjük el a ponyvákat, hogy azok a lehető legpontosabban illeszkedjenek, valamint az esetleg felmerülő speciális igényeknek is megfeleljenek.
Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek, Ingatlan, Autó, Állás, Bútor
A típus ismertsége nőtt, a cirkálókat megkedvelték a Nyugati Parton, sőt Ausztráliában is. (A Glückauf ma a Balatonon, a 30-as cirkálók között versenyez, szépen felújítva. ) Nálunk is a skandináv eredetű kecses és könnyű schärenkreuzerek váltak a Balaton vezető hajótípusaivá, nem pedig a különféle német tavi típusok, sőt ilyenek csak elvétve kerültek a Balatonra. 420 vitorlás hajó leírása. A harmincas évektől viszont a német hatás a Balatonon egyértelműen érződött. Német kötődésű típusok közül a német P irat honosított változata, a Kalóz, valamint az Európai Vitorlás Szövetség 1937-es létrehozásában is főszerepet játszó magyar-olasz-német együttműködés gyümölcse, az Európa 30-as Benacsek-féle változata futott be sikeres hazai karriert. A klasszikus hajóépítés utolsó hullámában született seefahrtkreuzer, magyarul tengeri cirkáló (itthon nem teljesen pontosan túracirkálónak is fordítják), angolul offshore cruiser 1928 és 1952 között számított nemzeti hajóosztálynak Németországban. Az ún. "Határérték képlet" alapján készült hajók nemcsak szépek és gyorsak, hanem hosszabb tengeri vitorlázásra is alkalmasak voltak, ebben számítottak újdonságnak.
Angliában már évszázadok óta tartottak vitorlásversenyeket, de a sportágnak nemzetközi lendületet az olimpiai mozgalom adott. Az 1900. évi nyári olimpiai játékokon, ahol a vitorlázás először szerepelt a versenynaptárban, még 20 méteres és 40 tonnás hajók is versenybe szállhattak. Az olimpiai versenyek történetében az egyik legtöbb változás a vitorlázásban történt, ugyanis a nagy jachtokat felváltották az egyre kisebb és gyorsabb hajók. A Nemzetközi Vitorlás Szövetség (ISAF, ma World Sailing) jogelődje 1907-ben alakult meg. A sportvitorlázás 20. század eleji hőskorában a versenyhajók számos változata alakult ki. Az igazi áttörést mégis a kecses és gyors skandináv cirkálók megjelenése jelentette. A típus eredeti koncepciójának lényege a Balti-tenger védett öblei, szigetei és tószerű képződményei közötti gyors közlekedés megteremtése volt. Hajóponyva – Egyedi hajóponyvák készítése, javítása. A svéd skärgårdskryssare, németül schärenkreuzer szerkezeti adottságai miatt a nyílt tengeren ugyan sérülékenynek mutatkozott, de gyorsasága miatt a nemzetközi sportvitorlázásban igazi karriert futott be.
Árajánlatot a felmérés után szintén egyedileg készítjük el és a vállalt átadási határidőt mindig tartjuk.
A német építési osztályok balszerencsésen rövid, mindössze negyedszázados története során a szélesebb nemzetközi ismertséget és a kezdeti hangos ünneplést beárnyékolta a kibontakozó II. világháború. Az 1927-ben megalkotott új német hajóosztályok nemzetközi karrierje földrajzilag is bekorlátozódott és ez a nyelvben is kifejeződött. A történetiség alapján érthető, hogy a tengeri cirkáló elnevezésnek nincs hagyománya a Balatonon. Közvetlenül írásunk lezárását megelőzően derült arra fény, ezúton is köszönet Szekeres Lászlónak és Berecz Botondnak, hogy Benacsek Jenő már 1929-ben, azaz a német osztálytípus megjelenését követő évben épített – első cirkálói egyikeként – Balatonfüreden seefahrtkreuzert. Szöveg: dr. Borók György Lektorálta: Dulin Jenő
Minden eddiginél több borászattal, látványos szüreti felvonulással és állandó művészeti kiállítással várja a minőségi borok szerelmeseit az idei Bortér. A szeptember 14-18. Elmarad a hétvégén a szegedi repülőnap. között már 6. alkalommal megrendezett bormustrára rekord mennyiségű, 110 pincészet adta le jelentkezését – a rendezvény immáron hivatalosan is bekerült Magyarország első számú borfesztiváljai közé. A roppant széles gasztronómiai kínálat mellett igazi zenei csemegék várják a nagyérdeműt:hamisítatlan salsa koncerttel készül a kubai származású Elsa Valle and the Jazz Latin Syndicate; a '20-as évek világát idézi majd a Vastag Tamás és a szegedi Show Me együttműködéséből született posztmodern jukebox és a tavalyi sikereket követően ismét a Dóm tornyának erkélyéről muzsikál az Il Silencio Fúvósquartett. A művészetek és a bor kapcsolatát mutatja be a Múzsák Háza, a Bortér idei állandó kiállítása. Zenés bortúra és Hangzóbor címen Balog József színművész, a Szegedi Szimfonikus Zenekar tagjai, valamint Lukácsházi Győző túravezető közreműködésével vehetünk részt egy különleges zenei utazáson.
Iskolánk 1. és 3. osztálya szeptember 10-én a repülőtéren a SZIA - Karitáció Sportdélelőttön vett részt. Repülőnap szeged 2012 relatif. A repülőnap keretében megrendezett játékos vetélkedőn az ügyességi számok mellett az olimpiával kapcsolatos ismereteikről számot adtak tanulóink. A délelőtt zárásaként megérkezett a Delfin névre hallgató sugárhajtású gép, melynek pilótája rövid tájékoztatót tartott a repülőről, ezután fényképet, aláírást is kaphattak tőle a gyerekek. A délutáni programra érkező repülők bemutatóiból is ízelítőt kaptunk, rövid kis légiparádé részesei lehettünk. Tartalmas, jól megszervezett program részesei lehettünk ezen a délelőttön.
A Szegedi Repülőnapok és Légiparádé szeptember 16-18. között hagyományteremtő céllal kerül megrendezésre a 100+1 éves szegedi repülőtéren. Több mint 30 tematikus program, közönségtalálkozók, sétarepülések közül válogathatnak a látogatók. Emellett a résztvevők megismerkedhetnek a repüléstechnikai szakmákkal és sportágakkal. Az országban egyedülállónak számító eseményen az érdeklődők találkozhatnak például egy Li-2-es típusú géppel, mely a világháború utáni magyar polgári légiközlekedés első repülőgépe volt. Az 1949- ben gyártott gép ma az egyetlen repülőképes darab a világon. Pénteken szürkületkor a Pioneer Team gyakorlórepülését, sötétedéskor a hőlégballonosok fényjátékát tekinthetik meg a kilátogatók. Szombaton kezdetét veszi a hőlégballonosok versenye a számos nem mindennapi légi program nyitásaképp. Műrepülő bemutatót láthatunk Ábrányi Tamástól és Bessenyei Péter világbajnoktól. Repülőnap szeged 2021 application. Az ejtőernyősök formaugrásokkal, a MI-2 helikopter extrém bemutatóval készül. A 750 méteres magasságból történő Bungee jumping különlegesség mellett veteránautókat és számos repülőgépet csodálhatunk meg közelebbről.
Vasárnap a Drone verseny mellett a Hőlégballonosok is eredményt hirdetnek.
Ahogy a közönség már megszokta, a tematika úgy épül fel, hogy a pénteki napon már kora délután jönnek a kisiskolások, óvodások, gyerekprogramokra, és hogy ismerkedjenek a repülőtérrel. A Szegedi Közlekedési Társaság buszokkal szállítja regisztráció alapján a csoportokat. Ahogy két éve nagy sikere volt, lesz egy esti show, látványos repülésekre készülnek. PÉNTEK AZ ÉRKEZÉS NAPJA, SZOMBAT A KLASSZIKUS REPÜLŐNAP Mint írják, a péntek az érkezések napja, a szombati nap a klasszikus repülőnap. Báló Tamás azt is elárulta, hogy Ők polgári repülőnapot szerveznek évek óta, úgyhogy civil fellépőkkel készülnek. Szeged.hu - Remek időben indul a repülőnap!. "Hét olyan külföldi partnerrel állunk kapcsolatban, akikkel már a szerződéskötés stádiumában van az együttműködésünk. Amit elárulhatok: hat éve az olasz Pioneer Team volt az első külföldi fellépőnk, a négy ultralight repülőgépből álló kötelék szerintem a legszebb program volt szürkületben péntek este. Őket sikerült visszacsábítani Szegedre. Úgy tudom, van köztük olyan pilóta, aki korábban a Frecce Tricoloriban is repült.