A Netflix pár hete vezetett be egy új funkciót: lehet lassítva és másfélszeres gyorsítással is nézni egy filmet. Na én Az éjféli égboltot kábé végig másfélszeres gyorsítással néztem, és még úgy is unalmas volt, cselekményben pedig meglehetősen vérszegény, és párbeszédekben sem bővelkedtünk. Leginkább végig a művészfilmes jelző lebegett a szemeim előtt, mert kaptuk az elképesztően gyönyörű képeket a Földről, az űrből és persze a hosszan kitartott, " jó színész vagyok adj díjakat " nézésekből is volt egy rakat, eközben meg az ember halálra unta magát, mert alig történt valami, amikor pedig volt akció, tudtad mi lesz. (Gondolok itt például az űrsétára). Innen spoileresen folytatom, óvatosan olvass tovább! Ha ennyire untam, miért néztem végig? Az éjféli égbolt kritika online. Azért, mert érdekeltek a válaszok. Tudni akartam, hogy mi ez a vírus. Vannak-e túlélők. Vírus ez egyáltalán? A Kepler-23-on maradtak emberek? Szóba került valami gyarmatosító űrhajó, de most ez célba ért? Halál komolyan annyi maradt az emberiségből, hogy 2 ember tengődik az űrben?
Nem vakított el minket az éjféli égbolt – KRITIKA Nemrég vált elérhető George Clooney új filmje, Az éjféli égbolt (The Midnight Sky), amely egy regényen alapuló sci-fi, ám vontatottsága, valamint a rendező – és egyben főszereplő – meséje nem igazán hozza azt az eredményt, amit ettől a filmtől vártunk. Az éjféli égbolt kritika 3. KRITIKA. A Good Morning, Midnight című Lily Brooks-Dalton-könyv 2016-ban valóságos közönségsikernek számított az Egyesült Államokban, sokan az év legjobbjának tartották, így nem meglepő, hogy film készült belőle. A témát a politikára, közügyekre és környezetvédelemre is érzékeny Clooney karolta fel és álmodta olyanra, mely végül elénk került. Az alkotás a nem is annyira távoli jövőben, 2049-ben játszódik, amikor is egy nem tisztázott globális környezeti katasztrófa miatt a Föld lakhatatlanná válik, és a cselekmény pillanatában még döntő részben megmaradt Északi-sarkon egy kutató, nevezetesen Augustine Lofthouse (Clooney) azon fáradozik, hogy felvegye a kapcsolatot a még aktív űrküldetésekkel, és lebeszélje őket arról, hogy visszatérjenek pusztulásra ítélt kis bolygónkra.
Ezt sajnos a lenyűgöző képek (a K-23-as bolygó, az űrséta, de még az Északi-sark is szemet gyönyörködtető), a meghökkentő vizuális megoldások (elég csak az antigravitációs szobában felszálló folyadékra gondolni) és remekül komponált zenék sem ellensúlyozzák. Annak ellenére, hogy az alapkoncepció, azaz a környezeti (vélhetően klíma-) katasztrófa igencsak hangsúlyosnak tűnik, nem tudunk meg róla semmit, ahogyan arról sem, hogyan okoztuk, illetve miként és mikor szembesültünk azzal, hogy már nem tudjuk visszafordítani a dolgokat. Persze, érdekes felvetés, hogy mi az a pont, amikor már komolyan vesszük a Föld jeleit, és elkezdünk alternatív új otthon után nézni, ahogyan az is, hogy mi van akkor, ha találunk valamit, de kifutunk az időből. Az éjféli égbolt kritika 1. Ezeken a kérdéseken azonban a film lényegében csak átsiklik, így ilyen értelemben sokkal inkább lesz egy sci-fi-köntösbe öltöztetett dráma, mint sci-fi. Ettől persze még nem lenne szükségszerű, hogy rossz legyen, de a két műfajnak nem tud megfelelni, és láthatóan nem tudja eldönteni, melyiknek akar – így pedig igazából egyiket sem tudja hozni megfelelően.
Ausztrál sajtóértesülések szerint már fejlesztés alatt áll a Ford Puma modelljének tisztán elektromos meghajtású változata, és 2024 vége fele, vagy 2025-ben piacra kerülhet. Ford Puma, Forrás: Ford A Ford által egyelőre meg nem erősített információk szerint az elektromos kompakt crossover a Ford Transit Courier hajtástechnológiáját veszi majd át, aminek műszaki jellemzői még nem ismertek ugyan, de a Drive szerint ez az a modell, amelyet a szomszédunkban, Romániában fognak gyártani. Ismertették az elektromos Ford Mustang Mach-E árait | Alapjárat. A haszongépjármű termelése 2023-ban indul belsőégésű motoros hajtással, ezt követi az elektromos változat 2024-ben. A craiovai létesítményben gyártják egyébként a Puma hagyományos és hibrid meghajtású változatait 2019 óta, így logikus, hogy a Transit Courier kisteherautóban felhasznált elektromos rendszert a Puma villanyautóba is beszereljék ugyanitt. Az ausztrál hírportál szerint a Ford korábbi nyilatkozatai is alátámasztják a friss infókat, ugyanis 2019-ben már elárulták, hogy van terv elektromos Pumára, s a padlólemezt is úgy tervezték, hogy képes legyen befogadni az elektromos hajtást a személyautó, valamint a Courier haszongépjármű esetében is.
A Mustang Mach-E rendelkezik egyenáramú nagyteljesítményű töltési lehetőséggel, aminek segítségével akár 93 km hatótávot tölthet fel mindössze 10 perc alatt egy nagyteljesítményű töltőállomáson. ELEKTROMOS HAJTÁS ELŐNYEI KEDVEZŐBB ÜZEMELTETÉS OLCSÓBB PARKOLÁS Nem kell többé tankolni, csökkennek a karbantartási költségek, emellett adókedvezményekre és alacsonyabb kibocsátásért járó egyéb előnyökre is számíthat és jelentős megtakarítást érhet el. Mivel hagyományos üzemanyagra többé nem kell költeniük, az elektromos autók tulajdonosai kedvezőbb üzemeltetési költségekkel számolhatnak. A kevesebb mozgó alkatrésznek, valamint a Ford 8 éves akkumulátorgaranciájának köszönhetően a Mustang Mach-E tulajdonosai 5 év (vagy 95 000 km) alatt a karbantartási költségek több mint 50%-át takaríthatják meg. Világszerte számos városban elkötelezettek a kibocsátás csökkentése iránt, ezért Budapesten az elektromos autók számára a közterületeken parkolás kedvezményes vagy akár ingyenes. Új Ford Mustang Mach-E. MINDENT ELBÍR Akár túrafelszerelését, akár a heti bevásárlást pakolja be, a jármű hátsó és első részén egyaránt praktikus raktér biztosít sokoldalú tárhelyet bármilyen jellegű utazáshoz.
0-100 KM/H KEVESEBB MINT 3, 7 MÁSODPERC ALATT AZ ELEKTROMOS JÁRMŰVEK ELŐNYEI Nem kell többé tankolni, csökkennek a karbantartási költségek, emellett adókedvezményekre és alacsonyabb kibocsátásért járó egyéb előnyökre is számíthat. Teljesen elektromos járműre váltva jelentős megtakarítást érhet el. ALACSONYABB KARBANTARTÁSI KÖLTSÉGEK A kevesebb mozgó alkatrésznek, valamint a Ford 8 éves akkumulátorgaranciájának köszönhetően a Mustang Mach-E tulajdonosai 5 év (vagy 95 000 km) alatt a karbantartási költségek több mint 50%-át takaríthatják meg a benzin- vagy dízelüzemű járművekhez képest. Villanyóra #114 - Élet a dízel után - Villanyautósok. KEDVEZŐBB ÜZEMELTETÉS Mivel hagyományos üzemanyagra többé nem kell költeniük, az elektromos autók tulajdonosai kedvezőbb üzemeltetési költségekkel számolhatnak. Átlagos megtakarítás 470 332 Ft évente. A kalkulációhoz használt értékek hagyományos üzemanyaggal működő járműnél évi 20 000 km futásteljesítmény, 7, 7 l/100 km üzemanyag-fogyasztás és 388 Ft/l-es üzemanyagköltség, míg elektromos hajtású járműnél 35, 33 Ft/kWh villamosenergia-költség, 18 kWh/100 km-es fogyasztás és kizárólag otthoni töltés.
Hasonlóképpen, a Holttérfigyelő rendszer (BLIS) a jármű mindkét oldalán szenzorokkal pásztázza a jármű holtterét, és ha ott járművet észlel, a visszapillantó tükrökben diszkrét fényjelzésekkel hívja fel a vezető figyelmét a veszélyre. VÉSZHELYZETI KORMÁNYZÁS Az Ütközésmegelőző rendszer részeként működő Vészhelyzeti kormány asszisztens segít kikerülni az előttünk álló vagy lassan haladó járműveket. A rendszert úgy tervezték, hogy érzékelje, ha a vezető elkerülő kormánymozdulatot tesz, és megfelelő mértékű kormányrásegítéssel támogassa a kitérő manővert. AUTOMATIKUS FÉNYSZÓRÓVEZÉRLÉS A Mustang Mach-E automatikusan csökkenti a fényszórók fényerejét, ha szembejövő forgalmat érzékel, majd a járművek elhaladásával a rendszer ismét a szükséges fényerőre kapcsol. Kialakítás TELEFONKULCS FUNKCIÓ Nincs több kulcskeresgélés. Használja okostelefonját a Mustang Mach-E nyitásához és elindításához. A FordPass alkalmazással hagyományos kulcs nélkül is kinyithatja a csomagtartót, és bekapcsolhatja a Mach-E távindítás funkcióját.
A sütiket és hasonló technológiákat használ ezen a weboldalon, hogy javítsa az Ön online felhasználói élményét, és személyre szabott hirdetéseket jelenítsen meg Önnek. Kezelés Hozzájárulás Bármikor kezelheti a sütiket a süti-beállítások kezelése lapon, ez azonban korlátozhatja vagy megakadályozhatja a weboldal bizonyos funkcióinak használatát. miles CX727 RWD Targeted Range HATÓTÁVOLSÁG CX727 GT Model Acceleration 0-100 KM/H CX727 Fast Charge Claim 10 PERC TÖLTÉS MUSTANG MACH-E 610 km-es hatótávolság, egyenáramú, kontrollált gyorstöltés akár 150 kW-ig (115 kW az alapváltozatnál), Telefonkulcs funkció, valamint intuitív technológiai megoldások, melyek felülmúlhatatlan élményt biztosítanak vezetőnek és utasnak egyaránt. AKÁR 610 KM-ES HATÓTÁVOLSÁG Felejtse el a benzinkutakat. Takarítson meg időt és pénzt az elektromos autóval, és tervezze meg hatékonyan az utazásait. Tervezze meg saját utazását. A nagyteljesítményű egyenáramú töltéssel egy megfelelő töltőállomáson alig 10 perc alatt 119 km-rel növelheti autója hatótávolságát.
KÖVETKEZŐ GENERÁCIÓS SYNC RENDSZER A következő generációs Ford SYNC testre szabott vezetési élményt kínál Önnek. Ez az összetett és kifinomult kommunikációs rendszer lehetővé teszi, hogy a Mustang Mach-E különböző paramétereit igényeinek megfelelően állítsa be közvetlenül az okostelefonjáról vagy a számítógépéről. MUSTANG MACH-E 610 km-es hatótávolság, egyenáramú, kontrollált gyorstöltés akár 150 kW-ig (115 kW az alapváltozatnál), okostelefonos indítás és vezérlés, valamint intuitív technológiai megoldások, melyek felülmúlhatatlan élményt ígérnek vezetőnek és utasnak egyaránt. AKÁR 610 KM-ES * GYORSTÖLTÉS FUNKCIÓ LED FÉNYSZÓRÓK KONFI- GURÁTOR * Kizárólag az Extended Range (ER) változat esetében érhető el. Javasolt fogyasztói ár: 2. 131E7 Ft-tól MUSTANG MACH-E AWD Határozottabb gyorsulás és sportosabb haladás. Az első és hátsó tengelyt egyaránt mozgató, duplamotoros állandó összkerékhajtás még élvezetesebb és dinamikusabb vezetési élményt kínál. AKÁR 540 DUPLAMOTOROS ÖSSZKERÉKHAJTÁS 5, 1 MÁSODPERC 0-100 KM/H KONFI- GURÁTOR; 2.