Folyamatosan szűkül a kisautók piaca és kínálata, de a koreaiak még bőven látnak benne fantáziát, így piacra dobták az i20 harmadik generációját. Friss és modern a technika, új a dizájn, még négyhengeres szívómotor is van hozzá, de a zajszigetelésen és a felhasznált anyagokon lenne mit javítani. Elég lesz ennyi a sikerhez egy versenyképes árral? 2008-ban került piacra a Hyundai i20 első generációja, ekkortájt még messze nem tartott ott a dél-koreai gyártó, mint ma. Azonban az Európában tervezett és Törökországban gyártott kisautó letette a névjegyét, többek között azzal is, hogy 2009-ben ötcsillagos minősítést szerzett az Euro NCAP törésteszten, és az öt legbiztonságosabb autó közé sorolták. Suninen így akar világbajnok lenni a Hyundaijal - RallyCafe.hu. Hat év elteltével, 2014-ben mutatkozott be a második generáció, ez már itthon is sokkal ismertebb lett, az új platform és formavilág mellett már turbós benzinmotorral és duplakuplungos automatával is elérhető volt. Active néven még egy enyhén emelt, műanyag védelemmel ellátott "terepes" változat is készült belőle, mérsékelt sikerrel.
A miniautóknál a Toyota Aygo lett a legjobb, az összes vizsgált évjárat (2010-2017) az élen végzett, a Volkswagen Fox is megbízható, a vezérműlánc és a gyújtótrafóval lehet baj. Egyértelmű vesztes a Smart Fortwo és Forfour, amely különösen a 2014-15-ös években problémás, az akkumulátor mellett az indítómotor a hibaforrás. A Fiat 500 is gyengélkedik – különösen a 2014-15-ös példányok – az akkumulátora miatt, de a váltórudazat is tud gondot okozni. A kisautóknál különösen sok a megbízható típus, a következők tartoznak ide: Audi A1, Citroën C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara és Toyota Yaris; ezeknél a gyújtásproblémákat lehet hibaforrásként kiemelni. Totalcar autós népítélet - Hyundai - i20 2014. Utóbbi szintén a Hyundai i20-as legnagyobb problémája, a gyertyák mellett a gyújtászár okoz problémát a 2011-14 közötti évjáratokban. Az Opel Meriva is sereghajtó, amelynél a hűtőrendszerhez köthető a legtöbb hiba, a szivárgó vízcsövektől kezdve az elromlott vízpumpáig.
A Hyundai i20 blue 1. 0 T-GDI (74 kW) üzemanyag-hatékonysága l/100 km-ben: 4, 5-4, 3 kombinált; CO 2 -kibocsátás g/km-ben, kombinált: 104-99; CO2-hatékonysági osztály: A. A Hyundai i30 ötajtós változat üzemanyag-hatékonysága l/100 km-ben: 6, 6 – 4, 0 városi; 5, 0 – 3, 5 országúti; 5, 5 – 3, 6 kombinált; CO 2 -kibocsátás g/km-ben, kombinált: 126-95. CO 2 -hatékonysági osztály: C-A+
Lényeg: sokkal jobb mint amire számítottam. Minden kezelőszerv igen finoman, aránylag kis erővel működik. A fék nagyon szépen adagolható (ez sok mai új autónál sajnos egyáltalán nem általános, rálehelsz a fékre és rögtön lefejeled a kormányt); az elektromos szervokormány kellő visszajelzést ad, szépen visszaforog magától, sebességfüggő rásegítése jól programozott; a gázpedálnak van kellő ellenállása (nem esik be kb. magától és fájdul meg a felette tartott lábfej mint az új autók többségénél); vajpuha a kuplung; igen pontos a váltó szinte magától becuppannak a fokozatok (a fent sorolt autók közül legjobban a Mazda 3 váltóját közelíti ami azért elég jó). Futómű rendben, rugózás kellemes. A hivatalos autótesztekből anno az alábbi fő negatívumokra emlékszem: érzéketlen kormány; kényelmetlen első ülések; kanyarban dülöngélő kasztni. A tesztek óta volt egy modellfrissítés (azt hiszem 2012-ben) amikor is ezeken javíthattak mert én nem tapasztalom őket. Hyundai i20 hibák india. Pl. ahhoz már elég vadul kell vezetni hogy jelentősebb oldaldőlést produkáljon az autó; de vegyük figyelembe hogy ezt nyilván nem versenyzésre tervezték.
Köszi a válaszokat. Peti tdc75*** 2021. 23 3589 Szia Mindenkinek. 2014-es 2. 2 crd Grand Santa Fe hezkeresek elektromos kéziféket. Bontott is érdekelne. Valakinek volt már ilyen problémája az autójával? Zsolt19710716 2021. 16 3588 Sziasztok! Valakinek valami ötlete ehhez a problémához? : Hundai Tucson 2. 0 CRDI 2005-ös kiadás. Ha meleg van, szépen indul, minden oké vele. Ha a hőmérésklet eléri a 0-közeli szintet, nem idul el. Békés szívómotor a harcias külső mögött - Hyundai i20 1.2 MPi Comfort teszt. Forgatja az indító, de nem indul el. Mindezt új akkumulátorral, kicserélt izzító gyertyákkal, stb, A szerelő szerint minde értéke jó, hibajel nincs, de nem indul el. Több szervizben is volt már, márkaszervizben is, sehol sem sikerült megoldani. Ha kicsit rátöltesz akksira, kb 2-órát, akkor elindul. Melegen szépen indul, ha kihült nem. Az akkumulátor is ki lett cserélve, ki is lett mérve, minden értéke jó. Valakinek valami ötlete, esetleg valaki már futott össze ezzel hibával? 3587 Hali! Lett megoldása a problémádnak? Jutottatok valamire? Én is ugyanezzel a priblémával küzdök, ugyanez a modell, és senki nem találja az okát.
Vihar a biliben, a meccs eredménye megjósolhatatlan. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
12. 18 3592 a lámpa kapcsolot az automatára állitod akkor a ködlámpánál lévö L alaku nappali menetfény világit, de ha a lámpa kapcsolot eggyel feljebb kapcsolod, akkor egyszerre kell világitani a nappali menetfénynek és a lámpa feletti helyzet jelzönek is, tehát akkor 4 lámpa fog világitani(énis igy használom, és nagyon jol néz ki). Előzmény: Csehpi87 (3591) Csehpi87 2021. 11. 25 3591 Sziasztok, egy fucsra kérdésben lenne szükségem a segítségetekre:) Most vettem használtan egy 2019-es Hyundai Tucson-t Travel (már facelift-es) felszereltséggel és még ismerkedem vele. Minden a legnagyobb rendben működik, viszont a ködlámpa melletti L alakú rész az egy LED sor és világítania kellene vagy csak egy sima fényvisszaverő? Már végig kapcsoltam az autóban az összes kapcsolót, de nem világít, a neten rákeresve viszont több olyan fotót is láttam, ahol világít. Hyundai i20 hibák hybrid. Az én autóm felszereltsége TRAVEL, ahogy írtam. Azt hozzátenném, hogy van nappali menetfény az autón a normál lámpabúra (ahol a tompított és távolsági fényszóró van) körüli LED csík.
Porlasztók, szabályozó szelepek, befecskendező fúvókák, EGR szelepek és a benzin motorok teljes üzemanyag rendszerek (égőtér, üzemanyagtartály, fúvókák, szelepek, gyújtógyertyák) gyors és hatékony tisztítására. A leszerelt alkatrészeknél porlasztani 15-30 cm távolságról, a nem leszerelt alkatrészeknél: porlasztó: leszerelni a levegőszűrőt - beindítani a motort - szétporlasztani a porlasztó minden részére - tartani a kissé emelt fordulatszámot 3-5 percig. Egr szelep tisztító spray guns. szabályozó szelep: szétporlasztani a meleg kikapcsolt motor szabályozó szelepére - beindítani a motort - megtartani az emelt fordulatszámot 3-5 percig. üzemanyag rendszer és befecskendező fúvókák: tankolás előtt az üzemanyag tartályba porlasztani kb. 10mp-ig - beönteni kb. 20 liter üzemanyagot.
Legkeresetebb termékek Feliratkozás a hírlevélre Utolsó blog posztok szept 29, 2016 EGR szelepek tisztítása A mai körszerű benzin és dízel motorok működése... Vasárnap Hétfő Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat Január Február Március Április Május Június Július Augusztus Szeptember Október November December st nd rd th th