Figyelt kérdés A házunk alsó szintjéről szeretném felvinni az internetet 1db kábellel az emeletre, több eszköz számára. Ha a modemnek a LAN1 kimenetéből felvezetek egy kábelt, és az emeleten rákötök egy ilyen elosztót: [link] utána még 2 db UTP kábellel megoldható, hogy 2 eszközön menjen az internet? 1/3 |Orfeusz| válasza: Ilyesmivel a telefonokat kötötték be régen. UTP kábellel az egyetlen dolog, amire ezt használni lehet az a toldás. Neked egy switchre vagy egy routerre lesz szükséged. Egy switch 2200Ft, egy wifis router 5000. 2016. jan. 16. 18:45 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 anonim válasza: Ez nem eloszto, hanem savszuro. Levalasztja a telefon beszedhangjat es az internet magasabb frekvenciait, hogy egyszerre lehessen telefonalni es netezni. Tobbit Orfeusz leira. 18:53 Hasznos számodra ez a válasz? 3/3 P. Internet elosztó switch pc. O. C. válasza: Még talán annyival ki lehet egészíteni. Hogy ha a modem router is egyben, akkor elég a switch, viszont ha csak egy sima modem amiről 1 db gépet használhatsz csak akkor routerre van szükséged.
17. Internet elosztó switch 5. 08:18 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
11ac modeme vagy routere lefedettségének kiterjesztésére, akár 1 perc alatt. A maximális 750 Mbit/s sebességgel, a Dul Band (Kétsávos) 750 repeater az egyik legkisebb és legerősebb fali konnektorba csatlakoztatható dual band (kétsávos) 802. 11ac Repeater. 10, 900 Ft. 1 - 9 mutatása a 9 tételből
3az szabvány Akár 1000 Mbps sebesség 10/100/1000 Mbps sebesség 24 db RJ45 port Rack kivitel Full duplex támogatás 10/100 Mb/s adatátviteli sebesség 802. 3/u/ab szabvány 1 Gbit sebesség 8 RJ45 csatlakozás 16 db RJ45 port Menedzsment funkciók 16 portos 10/100/1000Mbit adatátviteli sebesség
Hiába a beszállító miatti üzemleállás, a Volkswagen részvények árfolyama még így is közel 2 százalékos emelkedéssel indította a hetet (bár a délelőtti hangulatromlásnak köszönhetően mostanra már stagnál). A rossz hírre való árfolyam emelkedés technikailag jó üzenet, bár hozzá kell tenni, hogy a hír csak első hallásra tűnik a cég szempontjából súlyosnak. Újra felgyorsíthat a Volkswagen - Elemzés - KBC Equitas. A grafikon alapján mindenesetre még várni kell, hogy kellően jó hozam-kockázat arányú beszállási pontot találjunk. Egyik beszállítójával került vitás helyzetbe a Volkswagen, ami miatt több összeszerelő üzemében is le kellett állítani a munkát. A kiesés ráadásul a cég egyik zászlóshajójának számító Golf típusokat érinti leginkább, ami a UBS elemzőinek számításai szerint heti szinten akár 100 millió eurós veszteséget is okozhatnak az autógyártónak. Ez nem kevés pénz, azt azonban látni kell, hogy a csoport egészének profittermelését nem rajzolja át gyökeresen. Legalábbis, ha a leállás nem lesz nagyon elhúzódó, amit vélhetően a Volkswagen is próbál elkerülni, nem véletlenül ülnek ismét tárgyalóasztalhoz az érintettek ma délután.
Ezzel a Volkswagen biztosította pénzügyi rugalmasságát a Porschéval közösen létrehozott integrált járműipari csoport tervezett kialakításához. A részvényesek köre szintén változáson esett át. A Német Szövetségi Köztársaság például 1988-ban megvált vállalati részesedésétől, és eladta 20 százalékos részvénycsomagját. A Volkswagen Csoport mára stabil részvénytulajdonosi struktúrát alakított ki. Alsó-Szászország tartomány 20 százalékos tulajdonrésze mellett a Porsche Automobil Holding SE birtokolja a szavazati részvények 50, 74 százalékát. A Volkswagen Aktiengesellschaft harmadik fő részvényese a Qatar Holding LLC, amely 2009 decembere óta a törzsrészvények 17 százalékával rendelkezik. Nagyot hasalt a Volkswagen. Ennek eredményeként a Volkswagen elsőbbségi részvény ugyanabban a hónapban felváltotta a törzsrészvényt a DAX-ben, a német részvényindexben. "A Volkswagen Csoport azt az ambiciózus célt tűzte ki maga elé, hogy 2018-ra gazdasági és ökológiai szempontból is vezető autógyártóvá váljon. Ezen cél elérésének elengedhetetlen előfeltétele a stabil részvénytulajdonosi struktúra és a pénzügyi stabilitás kialakítása" – jelentette ki Hans Dieter Pötsch.
A látványos drágulás magyarázata sokkal inkább a spekulánsok ügyleteiben, pontosabban a fájdalmas és példa nélkül álló shortzárási hullámban keresendő. A hedge-fundok arra játszottak ugyanis, hogy a VW-részvényei esni fognak, mégpedig a fő tulajdonos Porsche további részesedésszerzési terveinek köszönhetően. 50. éves a Volkswagen-részvény. A szintén német sportautógyártó cég - amely jelenleg a VW 35, 1 százalékát tulajdonolja - nemrégiben ugyanis bejelentette, hogy november végére 50 százalék feletti pakett elérését tervezi. A piaci szereplők a Porsche terveivel összhangban azt várták, hogy a normál, szavazati jogot is megtestesítő VW-részvények, valamint a szavazati jogot nem biztosító elsőbbségi papírok közötti árfolyamkülönbség csökkenni fog azzal, hogy a sportautógyártó részesedésének növekedésével mérséklődik a szavazati jog ázsiója. E várakozások nyomán a múlt hónapban a Volkswagen közkézen forgó részvényeinek már mintegy 15 százalékát shortolták, azaz vették kölcsön és adták el, hogy majd később alacsonyabb áron visszavásárolják.
Az előttünk álló hetek is azzal telhetnek, hogy a szintek között ingadozik majd a papír, egészen addig, amíg a grafikonon kirajzolódó emelkedő háromszöget el nem hagyja valamelyik irányba. A Volkswagen napi grafikonja A tankönyvi példák alapján az emelkedő háromszöget nagyobb valószínűséggel hagyja el felfele az árfolyam, bár ezt nem vehetjük biztosra, pozíciót akkor tudunk erre alapozni, ha már látjuk a kitörés irányát. Ha valóban sikerülne átvinni a 142-144 eurós szinteket, az mindenesetre erős vételi üzenet lenne. Az árfolyam így a korábban maga mögött hagyott 142 és 152 euró közötti rést is betölthetné, amire szintén az esetek nagy részében sor szokott kerülni. A 120 euró körüli szintek elesésével persze lefele nyílhatna meg a tér az árfolyam előtt, ilyen esetben a korábbi 100 eurós mélység visszatesztelésére is sor kerülhetne. Az indikátorok egyelőre semleges jelzéseket küldenek, vagyis egyelőre nehéz eldönteni, hogy végül milyen irányt vesz majd a Volkswagen. Az mindenestre látszik, hogy egyelőre nem kell fejjel a falnak rohanni.
A jelen marketingközlemény készítésében részt vevő személyekre vonatkozó és a marketingközleménnyel kapcsolatos egyéb lényeges információkat a következő oldalon, a linkre kattintva talál: Anyagaink jellemzői, összeférhetetlenségi szabályok