Figyelt kérdés ha igen, hol? 1/5 anonim válasza: van a:D 2010. jún. 15. 15:48 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 anonim válasza: 2010. 15:48 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 A kérdező kommentje: tudom, hogy van, de is van? 4/5 anonim válasza: 2010. 15:52 Hasznos számodra ez a válasz? Gmail hu létezik u. 5/5 A kérdező kommentje: utolsó ez hogy lehet létrehozni címmel rendelkező emailszolgáltatót? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Az elsődleges felület, az előzőek szerint js-ből hibakezeli. A Szimpla eme helytelen viselkedését jelezheted a Freemail felé. Adódik a kérdés, hogy csak NDN nem generálódik a nem létező címekre küldött levélre válaszul, vagy eleve az ékezetes local-partos címzettel rendelkező levelet sehova sem kézbesíti a rendszer, azaz lehet, hogy hiába van valakinek esetleg a régmúltból ékezetes local-partos címe, arra még a Szimplán beadott mail sem érkezik meg. Tudtál kétoldalú levelezést folytatni a nem "kovacsné"-val, azaz megkapta a te leveled, válazolt rá, és te is sikeresen megkaptad az ő válaszát? Érdekességként meg lehetne nézni mindkét levél fejlécét. Gmail.hu - Mobilarena Hozzászólások. Összegezve: a Google jól működik, a Freemail kívülről és az elsődleges webfelületről szintén, de a Szimpla webfelület nem jó. Kimerítő volt a válaszod, köszönöm! kovacsné egy meglehetősen kretén szülő a feleségem óvodájában, szóval a kétoldalú kommunikáció erősen megkérdőjelezhető. Azért egy próbát teszek. Ezt a mail címet nem tudom mikor és hogy sikerült létrehoznia, de tény hogy van és működik.
bemásolhatod a fenti SMTP session transcriptet), hogy mi változott az elmúlt időszakban, és mi okból vették ki az SMTPUTF8-at. A gépház nem ír ilyen típusú hibáról vagy módosításról. Úgy fest megvan a probléma oka. Van egy email cím, ami úgy fest, hogy kovacsné. Erre gmail-ből nem lehet levelet küldeni. freemail-ből csont nélkül. A "freemail-ből" a webfelületet jelenti? Melyiket? Felettébb érdekes, nekem a webfelület ezt a hibaüzenetet adja: Érvénytelen email cím a "Címzett" mezőben: kovacsné "Köszi, írok nekik. " Válaszoltak? "Erre gmail-ből nem lehet levelet küldeni. freemail-ből csont nélkül. " Ez nem a gmail hibája, hanem ha valóban így van, akkor a freemailé. De mint említettem az előbb, nálam webfelületről " kovacsné " nem megy, és ékezetes címet sem enged létrehozni. A webfelületet jelenti. Nyilván a kovacsné nem az igazi cím, amivel a probléma volt:). Nem írtam nekik, mert előtte körbe akartam járni a témát még 1x. Gmail hu létezik na. Gondoltam, hogy nem pont "kovacsné" a local-part. A kérdés szempontjából mindegy is.
Hozzászólások "Egy ideje", "local-part of envelope contains utf8 but remote server did not offer SMTPUTF8" Biztos jó a címzett, és régen működött vele? A Freemail tud(ott) egyáltalán UTF-8 SMTP című postafiókot kezelni? Nekem most nem sikerült ilyet aliasként létrehoznom: "Érvénytelen freemail alias: 'árvíztűrőtükörfúrógép1357'" A hibaüzenettel egybehangzóan valóban nem hirdeti az SMTPUTF8-at: # telnet 25 Trying 195. 228. 245. 2... Connected to Escape character is '^]'. 220 ESMTP EHLO AAAA 250-AUTH LOGIN CRAM-MD5 PLAIN 250-AUTH=LOGIN CRAM-MD5 PLAIN 250-PIPELINING 250 8BITMIME QUIT 221 Connection closed by foreign host. # Régen működött, több címzettről van szó (>10). Rohadt idegesítő, hogy ugyanazt a levelet freemail-es acc. Gmail hu létezik w. -ról is el kell küldeni, akinek emiatt nem ment át. Csak hogy egyértelművé tegyük: azt mondod, van több olyan ma is működő postafiókhoz tartozó mailcím, amelyekben a @ előtti rész tartalmaz nem ASCII (pl. ékezetes) karaktert, azaz tárgya az RFC6531 -nek? Ha ez így van, akkor ezt meg lehet kérdezni az Üzenetküldés alatt (pl.
Az erőforrás a cég jól bevált duplagyertyás 500-as blokkja lesz. Pontos adatokat nem tettek közzé, pletykák szerint azonban nem lesz erősebb a blokk a márka többi modelljébe épített testvéreinél. Várakozások szerint azonban a motor súlya számottevően alacsonyabb lesz, mint a többi Royal Enfieldé, így némileg dinamikusabb viselkedést várnak tőle. Ennek megfelelően elöl-hátul tárcsafékeket találunk Brembo nyergekkel, illetve a gáztöltésű rugóstagok is az Öhlinstől érkeznek. Mindent egybevetve nem hiszem, hogy a teljesítménynek komoly jelentősége lenne ennél a motornál. Sokkal fontosabb a klasszikus megjelenés, a hagyománytisztelet, no meg hogy a jövő évtől nem kell a hasonló motorra vágyóknak venni egy Bulletet és átépíteni (ahogy azt eddig is sokan tették), hanem egyből megvásárolhatják a gyári Cafe Racert.
A képeket elnézve azt gondolhatnánk, egy egyedi átalakítást láthatunk. Valójában az indiai Royal Enfield legújabb típusának kiszivárogtatott fotói kerültek fel a netre. Ugyan a motorgyártás hőskorának a XX. század elejét szokás nevezni, de az '50-es, '60-as években is figyelemre méltó motorokat hoztak létre. A II. Világháború után újjáéledő ipar számos, ma már legendás típust szült, még ha azok némelyike szükségmegoldás volt is. A technika fejlődése megállíthatatlan volt, a kor színvonalának megfelelő, vagy azt éppen megelőző komoly versenymotorok is születtek. Az egyik ilyen a Royal Enfield Fury volt, amelyet 1958 és 1963 között gyártottak. A feljegyzések szerint összesen 193 darab ilyen masina készült alapvetően az amerikai flattrack versenyekre (salakmotor-versenyzésként ismerjük, de ezeken a gépeken felfüggesztés és fékek is voltak, vannak). A gyári feljegyzések egy 600 köbcentiméteres prototípus elkészítéséről is szólnak, bár egyes források egy egész sorozatról beszélnek. A Fury tulajdonképpen az 500-as Bullet gyári átalakítása volt, a típus nagyobb hengerfejet, nagyobb szelepeket, nagyobb átmérőjű karburátorokat kapott.
Ugrás a tartalomra Használt és új járművek Motorkerékpár Haszonjárművek Aktuális ajánlatok mert Royal Enfield Royal Enfield Interceptor € 7. 590, - 1 km - (Első forgalomba helyezés) 35 kW (48 LE) Új - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Kereskedő, DE-66482 Zweibrücken 650 Standard Euro 5 verfügbar! € 7. 090, - ÁFA visszaigényelhető 0 km DE-49324 Melle Royal Enfield Continental GT Continental GT Mr. Clean Alle Modelle an Lager € 7. 390, - DE-35781 Weilburg Royal Enfield Himalayan euro5 € 5. 899, - - km 18 kW (24 LE) LU-7526 Mersch Mirage Silver +NEU+ € 5. 190, - DE-53639 Königswinter/Ittenbach 650 TWIN Euro 5 Glitter & Dust DE-26160 Bad Zwischenahn 650 Twin EFI ABS Orange Crush DE-36456 Barchfeld 650 Umbau 2 in 4 € 10. 990, - € 7. 690, - - (Váltó típusa) - (Üzemanyag) AT-6850 Dornbirn További hivatkozások áttekintése
Az alkalmazás Bluetooth útján kapcsolja össze egymással a motoros smartphone-ját és a navit. A markolatok minőségi hatásúak, a fék- és a kuplungkar nem állítható. Van középállvány, és 500 kilométer megtételére futja egy tankolással (átlagfogyasztás: 3 l/100 km). A Meteor 350 legegyszerűbb változata a krómozást mellőző Fireball. A Stellaron már króm díszítés van, ez indokolja a valamivel magasabb vételárat. A Supernova a Meteor 350 csúcsmodellje, esetében a sissy bar és a kis méretű, levehető plexi is az alapcsomag részét képezik, ugyanakkor ez utóbbi nem volt felszerelve a tesztmotorunkra. ÖSSZEGZÉS Laza, szimpatikus, kényelmes: ma már ritkaságszámba menő hosszúlöketű motort vonultat fel a Meteor az általa képviselt kis hengerűrtartalom kategóriában. Aligha találni jelenleg még egy motorkerékpárt, amely hozzá hasonló autentikus cirkálást szavatolna ilyen kis hengerűrtartalommal, ilyen kedvező áron. A kidolgozás minősége is teljesen megfelelő. Ideális lehiggasztó jármű városi és elővárosi forgalomba.