Új, globálisan eladható modell veszi át az európai Mondeo és az amerikai Fusion szedánok helyét a Ford kínálatában. A Ford európai és amerikai részlege az első generációs Mondeo óta, amelyet Észak-Amerikában is forgalmaztak Contour néven, külön fejlesztette középkategóriás járműveit. Akkor most a Köln-ben, Németországban legyártott Ford-ok is amerikai vagy német.... Míg a jelenlegi Mondeo a Kölnben kifejlesztett EUCD padlólemezre épül, addig az Amerikában forgalmazott Fusion szedán lényegében egy átfazonírozott első generációs Mazda6-os. A Ford most a két modellt egyetlen autóval szeretné felváltani, amelyet kisebb változtatásokkal próbálnak majd meg mindkét piacon eladhatóvá tenni. A tervezést a jelenlegi Mondeo padlólemezének felhasználásával kezdték meg, de nem Európában, hanem a Ford észak-amerikai főhadiszállásán, Dearbornban. A vállalat fejlesztésért felelős alelnöke, Joe Bakaj szerint mindez persze nem jelenti azt, hogy ne vennék figyelembe az összes potenciális piac igényeit - a tervezőcsapatba állítólag az európai, délkelet-ázsiai és kínai Ford részlegek is delegáltak mérnököket -, de igyekeznek a munkát egyenletesen elosztani az egyes részlegek között.
Az egyik ilyen kivitelt az 1967-es Shelby GT kupé prototípus ihlette – és ez kapta a California Special nevet. Az eredeti változatot feketére festett hűtőrács, ködfényszórók és a karosszéria oldalán végigfutó versenycsíkok díszítették (a sávok az új hátsó-oldalsó légbeömlők előtt végződtek), ráadásul az autót egy Shelby-stílusú légterelővel is kiegészítették. Ezek a modellek már nem jelennek meg 2021-ben - autopro.hu. A Ford 1968-ban korlátozott darabszámban gyártotta ezt a lenyűgöző modellváltozatot. Az új California Special – ami kizárólag nyitható vászontetővel készül, tisztelgésként az 'Aranyállam' mediterrán klímája előtt – az eredeti változatot idézi Ebony Black fényezésű méhsejtmintás hűtőrácsával, Race Red színű GT/CS emblémáival, illetve fekete-vörös-szürke versenycsíkozásával. A GT/CS emblémákat is magukban foglaló sávok az autó elegétől egészen a hátsó légterelőig nyújtóznak, és egy titkos 'California Special' feliratot is rejtenek, ami esti fényviszonyok közt alig látható, de az erős napfényben szinte felragyog. Az eredetihez hasonlóan az aerodinamikai fejlesztések most is a V8-as blokk teljesítményét hangsúlyozzák; jó példa erre a nagyobb első légterelő és az opcionális hátsó-oldalsó légbeömlő.
| 2020. 08. 25 07:23 Fotó: Toyota Newsroom Viszonylag hosszú a lista azokról az új modellekről, amelyeket 2021-től kezdve már csak használtan lehet megvenni az Egyesült Államokban. Átadták a makói Ford-lerakat restaurált homlokzatát | Alapjárat. Külföldi és amerikai autógyárak modelljei egyaránt vannak a listán, a legérdekesebb tendencia viszont coupé és szedán személyautók visszaesése az SUV-khez képest. Az elmúlt időszakban dinamikusan változik az autópiac, egyre sűrűbben jelennek meg új modellek a gyártóktól. A folyamatokat a koronavírus-járvány is megkavarta, érdemes tehát összegezni, hogy mire számíthatunk a következő évben. A Forbes összeállított egy listát azokról a modellekről, amik 2021-ben újonnan már nem lesznek kaphatóak az Egyesült Államokban. A 16 eltűnő modell között csak egy SUV-t találunk, ami nem olyan meglepő annak tükrében, hogy a járvány hatására csak még népszerűbbek lettek az SUV-k és a pickupok a tengerentúlon. A kisebb személyautók kora ugyan nem járt le, de már nem olyan egyértelmű, hogy milyen típusra gondolunk "autó" alatt.
Figyelt kérdés Mert egyik kommentemben egy (szerintem buggyant) okostojas belém állt, hogy minden Ford amerikai, független attól, hol gyártják. Hogy az Audi sem magyar, attól még, hogy Győrben is gyártanak egyes modelleket, a motorjaikrol meg nem is beszélve. Szerintem a mindenkori autó katalógusok besorolása is mérvadó, nem? Tehát van Ford - Amerika és van Ford - Németország. Jó, van több részleg is, azokat most ne vizsgáljuk (pl Anglia, Ausztrália... ). Vagy pl a fél koreai Chevrolet, egy Kalost, Nubirat senki sem (?? ) sorolná az amerikai autókhoz, hozzátéve, hogy az anyavállalat mindenki tudja, hogy amcsi. Szerintetek hogyan van ez? Az európai Ford modellek is teljesen mások nem, mint a tengerentúliak. Amerikai ford modellek 2022. Egy Mustang az igen, echte amerikai autó, de egy Fiesta, Focus? 1/11 A kérdező kommentje: A dél koreai Chevrolet, ld fentebb. Helyesb. 2/11 anonim válasza: 70% Szerintem mivel egy csavarja alkatrésze sem colos hanem metrikus méretezésű, így nem mondanám amerikainak. valószínűleg nem is kint tervezték ezeket.
Dinamikus kiemelkedő teljesítményt nyújtanak, az új különleges tehetségek felfedezésében, a tehetségek fejlesztésében, a sikeres modell karrier menedzselésében, a trend előrejelzésben, az eredményes ügyfél stratégiákban, a magasszintű kreatív szolgáltatásokban.
Kilencvenkét éves korában, súlyos betegségben elhunyt Eileen Ford, a híres Ford Modellügynökség alapítója, aki nemzedékeken át formálta az amerikai szépségideált, és sok-sok felfedezettje közé tartozott Candice Bergen, Lauren Hutton és Christie Brinkley is. Az agydaganatban és csontritkulásban szenvedő Ford szerdán halt meg szövődmények következtében - közölte csütörtökön szóvivője, Arielle Baran. A kemény jelleméről és a tehetségek iránti kitűnő érzékéről ismert Ford professzionizmust követelt modelljeitől, szigorú diétára fogta őket, és nem tűrte az éjszakai kimaradásokat. Következetessége röpítette a csúcsra Ford Modellügynökséget, amely multimilliomossá tette a cég üzleti ügyeivel foglakozó férjével, Jerry Forddal együtt. A tipikus Ford-modell nyúlánk, sovány, hosszú nyakú és gyakran szőke szépség volt. Eileen Fordról közismert volt, hogy a 170 centiméternél alacsonyabb pályázókkal közölte: adják fel álmukat. Mindazonáltal azt is vallotta, hogy a külső nem minden, a modell személyes varázsa ugyancsak fontos.
A Mustang California Special különlegességét számos egyedi dizájn-megoldás és kényelmi funkció hangsúlyozza ki. Az alapáras fűthető/hűthető első ülések komfortos utazást kínálnak nyitott tetővel is, legyen akár nyár vagy tél. A bőrborítású üléseket és ajtóburkolatokat részben szürke Miko velúrral kárpitozták, és a felületeket vörös varrás díszíti. Az üléseken és a padlószőnyegeken dombornyomású GT/CS logó, a műszerfal Carbon Hex alumínium betétjén pedig egyedi Mustang California Special embléma látható. A vezető természetes hangutasításokkal és a 8 colos központi érintőképernyőn keresztül is kezelheti a csatlakoztatott okostelefonok, az audiorendszer, a navigáció és klímaberendezés funkcióit. A SYNC 3 berendezés kompatibilis az Apple CarPlay és az Android Auto rendszerekkel, amelyek felár nélkül elérhetők, az internetkapcsolatról pedig az alapáron kínált FordPass Connect modem gondoskodik. A Mustang California Special 5, 0 literes Ford V8-asa (450 lóerővel és 529 Nm forgatónyomatékkal) olyan teljesítményt és hangzást kínál, ami tökéletesen illik egy különleges Mustanghoz.