Nekem tetszik a hely maga, békeidőket idéz... a modernséget max. az asztalokon lévő dekorációk jelzik, de ez nem baj, mivel a hely tiszta, az asztalok nincsenek egymás hegyén-hátán, meg lehet teremteni a családi intim miliőt egy-egy ebéd vagy vacsora során. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 5 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 1 Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2015. március 25. családjával járt itt Időnként megfordulunk az étteremben, aminek egyik oka (azon kívül, hogy nekünk "helyben" van), hogy az orja levesük zseniális, és nem drága (ahhoz képest főleg, hogy mekkora adag). Hatalmas darab főtt hús cubák jár hozzá, külön nagy tányéron, tormával. A leves egy nem kis fém tálban jön, cérnametélttel, répával, petrezselyemmel. 5 Ételek / Italok 5 Kiszolgálás 4 Hangulat 5 Ár / érték arány 5 Tisztaság Milyennek találod ezt az értékelést? Fiume békéscsaba menü erstellen. Hasznos 2 Vicces Tartalmas Érdekes Jó 2014. november 6. barátokkal járt itt A Fiume hotel étterem-sörözőjének két erényét kell elsőként megemlítsem.
A 17. század végén a törökellenes harcok miatt Békéscsaba elnéptelenedett. A törökök kiűzése után Békés megye a felső-ausztriai származású Harruckern család birtokába... Munkácsy Emlékház Békéscsaba Munkácsy Mihály születésének 150. évfordulóján nyílt meg a nagy magyar festő emlékháza, melyben 19. Fiume *** Hotel és Étterem | Békéscsaba. sz. -i korabeli polgári miliőbe illesztve a Magyar Nemzeti Galéria tulajdonát képező 21 eredeti Munkácsy-kép található. A látogatókat három fogadótér, hét kiállítóterem, két foglalkoztató és egy műterem... Bővebben
Az Alföld–Fiumei Vasút egy magyar vasúttársaság volt a 19. században. Vasútvonala az 1869 - 1871 között épült Nagyvárad – Békéscsaba – Szeged – Szabadka – Eszék vasútvonal volt, melyet az Eszék – Villány szárnyvonal egészített ki, kapcsolatot teremtve a Mohács-Pécsi vasúttal. A vonal építésének célja az volt, hogy az Alföld terményei közvetlenül, a főváros érintése nélkül eljuthassanak a fiumei kikötőbe. A vasútvonal tervezése 1862 -ben kezdődött. A vasúttársaság 1863. március 29 -én kapta meg az engedélyt az előmunkálatokra, augusztusra már elkészültek a tervek, Csaba és Szeged között megkezdődtek a földmunkák. Pénz hiányában azonban többször elakadt az építkezés, csak 1869-re készült el az első szakasz. További két év kellett a többi vonalrész megépültéhez. Az egyes szakaszok megnyitásának időpontjai Szakasz Átadás időpontja Szeged – Szabadka – Zombor 1869. szeptember 11. Szeged Rókus–Szeged Nagyállomás Csaba – Hódmezővásárhely 1870. június 16. Hódmezővásárhely – Szeged 1870. november 16.