További képek Téli sport Konferencia Bababarát Gyógyszálló Hegyvidéki Gyerekbarát Sport Nyugdíjas Nászutas Állatbarát Távol a város zajától a zempléni vadregényes erdők közepén, a fenyők között megbújva várja felfedezőit az egykori Károlyi vadászház helyén újjáépített Ezüstfenyő Hotel***. Telkibánya a Zempléni-hegység északi emelkedői között fekszik. Bányáiban évszázadokon át aranyat és ezüstöt bányásztak, a környék gazdag ásványlelőhelyei miatt ma is a gyűjtők egyik kedvenc helye. Hotelünk várja a vizek és a horgászat kedvelőit is: a környéken fekvő Ezüst tó páratlan kincseket rejt, amelyeket az idelátogatók is felfedezhetnek.
"Emlékezetes hosszú hétvégét tölthettünk itt. A konyha kitűnő, a kiszolgálás pedig tökéletes. Remek kiindulópont ez a hotel a környék felfedezéséhez. " "Kényelmes szállás megfizethető áron, kiváló ár-érték aránnyal. A vacsora pedig pompázatos volt. Köszönjük, Ezüstfenyő Hotel! " Pihenni vágyóknak Konferenciázóknak Rendezvényekhez Ajánlatkéréséhez töltse ki az űrlapot! Családok, baráti társaságok számára nyújtunk kedvelt szálláslehetőséget egész évben, kiindulóhelyet a környék felfedezéséhez, és kikapcsolódást saját szolgáltatásainkkal. A következő űrlap segítségével elküldheti ajánlatkérését! Jelzésének beérkezése után kollégánk visszahívja a véglegesítés kedvéért.
5 Személyzet 5 Tisztaság 5 Ár / érték arány 4 Kényelem 3 Szolgáltatások 2 Étkezés 5 Elhelyezkedés Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 1 Vicces Tartalmas Érdekes Kiváló 2013. április 15. barátokkal járt itt 2013. április 12-14. között jártunk Telkibányán az Ezüstfenyő Hotelben. A szálloda kellemes helyen, egy erdő közepén található, de mégis közel a városhoz. A szálloda személyzete nagyon kedves, segitőkész, konyháját is dicsérni tudom, minden igényt kielégit. Elhelyezkedése szempontjából a legjobb a környék bebarangolásának kiinduló pontjához. 5 Személyzet 5 Tisztaság 5 Ár / érték arány 5 Kényelem 5 Szolgáltatások 5 Étkezés 5 Elhelyezkedés Itt fényképeztem: Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 4 Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik.
Hotelstars Tanúsítvány 75 kép 1/75 fotó Összehasonlítom Hasznos információk Ifjúsági- és Gyermektábor 1. 2 km Telkibányai Helytörténeti Kiállítás 1. 3 km Számíthatsz ránk! Azonnali visszaigazolás Ingyenes parkolás Ingyenes WIFI OTP, MKB, K&H (Szabadidő, Vendéglátás, Szálláshely) Wellness szolgáltatások Légkondícionálás Saját étterem Ingyenes wifi, ingyenes szauna használat, ingyenes ping-pong használat Macska, kutya bevihető (3 500 Ft / éj) 25 szoba, 70 férőhely Beszélt nyelvek: Magyar, Angol Ifjúsági- és Gyermektábor 1. 3 km Számíthatsz ránk! Azonnali visszaigazolás Ingyenes parkolás Ingyenes WIFI OTP, MKB, K&H (Szabadidő, Vendéglátás, Szálláshely) Wellness szolgáltatások Légkondícionálás Saját étterem Ingyenes wifi, ingyenes szauna használat, ingyenes ping-pong használat Macska, kutya bevihető (3 500 Ft / éj) 25 szoba, 70 férőhely Beszélt nyelvek: Magyar, Angol Szálláshely ismertetése Családoknak is ideális Az Ezüstfenyő Hotel*** Telkibányán a város zajától távol, a zempléni hegységben megbújva várja felfedezőit.
A hotel hangulatos, felújított szobákkal és apartmanokkal várja kedves vendégeit. Minden szobában külön fürdőszoba, színes televízió, valamint telefon található. A magyaros és nemzetközi ételkülönlegességek kedvelői, valamint a diétás és a vegetáriánus konyhát előnyben részesítők is kedvükre válogathatnak bőséges reggeli büfé kínálatunkból vagy étlapunkról. Teraszhelyiségünkben meghitten vacsorázhat, melyhez kellemes zenét biztosítunk. Nyáron szabadtéri sütés és grillparty várja az ebédelni, vacsorázni vágyókat. A zord téli időszakban egy hangulatos kandalló kellemes melege mellett kiváló boraink kíséretében fogyaszthatja el vacsoráját. Az étterem alkalmas születésnapok, családi ünnepek, kisebb csoportos rendezvények megtartására.
Bár ezt már korábban is mondtam, inkább legyenek ilyenek ezek a rendszerek (ha már egyszer vannak), mintsem haszontalanul engedékenyek. Hyundai Kona HEV – nem megszokott hajtáslánc A Kona hibrid hajtásának kialakításakor nem a (például a Toyotánál) megszokott elvet követték, hiszen itt az Atkinson ciklusú, 1, 6-os GDI benzinmotorhoz 6 fokozatú duplakuplungos automatát kapcsoltak, amely az első kerekekhez juttatja el a nyomatékot. Hyundai Kona teszt – a stílusos SUV - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Ebbe segít be a 43, 5 lóerőnek megfelelő teljesítménnyel rendelkező elektromotor, amelyhez egy 1, 56 kilowattórás akkucsomagot társítottak. Az összteljesítmény így 141 lóerő, a tesztfogyasztás pedig 5, 6 literre jött ki. Ebben volt városi dugózás, dinamikus vezetés (értsd alkalmankénti nyelezés) és autópályázás is. Óvatos vezetéssel könnyen be lehet vinni 5 liter alá is a fogyasztást, ám aki kiaknázza a rendszerben rejlő lehetőségeket, az inkább a 6 liter körüli értékre számítson. A menetadatok egy egész szemléletes grafikonon is megjeleníthetők, az állandó mágneses szinkronmotor fogyasztása egyébként 5 kilowatt környékén mozgott.
Városi használatnál sem érte el nálunk a 6 litert, ami elég jó adat. Igaz, a barátira alakult Hyundai Kona fogyasztás valószínűleg a hatsebességes kézi váltónak is köszönhető. A mindennapi közlekedéshez abszolút elég ez a motor, és autópályán sem erőlködik, a 130 km/h-s tempónál is csendes, és könnyedén dolgozik. A menetképességekbe csupán csak a futómű rondított bele némileg. Kissé kemény a magyar utakra ez a szerkezet, rossz úton, amelyet bármerre is indulunk el ebben az országban könnyedén találunk, hamar megtapasztalhatjuk, hogy a futómű ütöget, mint egy bokszoló. A helyzet azért nem drámai, sokan fogják szeretni ezt az autót, mert alapjába véve remekül eltalált jármű. Hyundai Kona teszt: merész kihívás | Autoszektor. Vagányságával kitűnik korunk crossover áradatából, s akár még a kisgyermekes fiataloknak is lehet kezdő családi autója. Ezt erősítheti az egészen jó, az alapfelszereltséghez kínált ára is, igaz, a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alatt nálunk járt és jól megpakolt Style szintű változat már 6 704 000 forint. Ennyi pénzért viszont már nagy lelki békével válogathatunk a kategóriában, és akár eggyel feljebb is körbenézhetünk.
A lenti tolatólámpa, index, ködlámpa és prizma kombináció a szürke kerettel már egy kicsit sok lett, nekem picit bazári. De összességében erőteljes és harmonikus a hátsó szekció is. Egyszóval a Kona külsejét nem érheti rossz szó. A külső biztosan vevő csalogató tényező. Üljünk be Az ülések kényelmesek, de nem kiemelkedően. Jó az oldaltartásuk és az ülőlap sem rövid, de ültem már kényelmesebben. De azt meg kell hagyni, hogy a 193 centimmel kényelmesen elférek. A hozzám állított első ülés mögé beülve ez már nem mondható el. A fejem a tetőt éri bőven, a térdem pedig az első ülést. Hiába, azért ez nem egy nagy autó. Kona ilyen jó még nem volt! – Hyundai Kona Electric teszt III.rész. Viszont a kormány fogása nagyon jó. Megfelelő a vastagság és a formája is. Manapság divatos a kormány alját ellapítani, ezzel a lehetőséggel a Hyundai nem élt itt. Amúgy a kormányról még egy űrhajót is elvezérelhetünk…majdnem. Innen szabályozható a tempomat, (adaptív tempomat nincs. ), a hifi, telefon, infotainment rendszer. A középső 7 colos kijelző a konszern megszokottja. Kitűnően működik az Apple Car Play a telefonunkkal.
Hosszú utakon jól megfigyelhető az autó energiamonitorán, ahogy a benzinmotor nemcsak a kerekeket hajtja, hanem az akkut is tölti, majd egy idő után utóbbi ezt azzal "hálálja meg", hogy a villanymotornak adva ezt a megtermelt energiát az besegít a hajtásba. Így aztán a hosszú autópályás utazásokon is 5, 2-5, 4 literes átlagokat ír a fedélzeti számítógép, ami országúti tempónál könnyen 5 liter alá vihető. Persze a villamosított autók, így a Kona Hybrid legjobb terepe is a város, ahol a villanymotort maximálisan kihasználva nem lehetetlen akár 4 liter alá is bevinni a fogyasztásmérőt. Autópályán, szabályos 130-140-es tempónál viszont a Kona villanyrásegítése szokatlanul esetlenné válik, kifullad, nem képes elég pluszenergiát adni a benzinmotornak, ami így viszont akár 7-8 litert is benyakalhat 100 kilométeren. Aki persze nem nézi állandóan a fogyasztásmérőt és az állapotjelzőt, úgy használhatja az autót, akár egy hétköznapi benzinest, vagy inkább dízelt. A 141 lóerős rendszerteljesítmény és a 265 Nm össznyomaték bőségesen elég ahhoz, hogy városban, vagy városon kívül megállja a helyét, miközben még járó motorral is viszonylag csendesen suhan.
Könnyű neki, hiszen tényleg könnyű, alig lépi túl a másfél tonnát. Ezek egy vérbeli sportautó képességei. De ennyivel még közel sincs vége a produkciónak. Van benne kézzel kétféleképpen (volánbillentyűkkel és a választókarral) befolyásolható nyolcfokozatú automatikus váltómű, amelyhez váltások közben külön vezérlés hangolja hozzá a motor fordulatszámát, rajtautomatika, elektronikusan gerjesztett, de valódi (nem a rádióból, hangzó) visszadurrogó, hörgő kipufogóhang és aktív differenciálzár, hogy kanyarból kilőve fel ne szaggassa az aszfaltot. A többi felszerelést nem részletezem, komplett az arzenál, a sebességkorlátozó jelzőtáblák felismerésétől az aktív sávtartásig. Hogyan működik mindez a gyakorlatban? Nagyszerűen! A kiváló, manuálisan beállítható ülés oldaltartása és komfortja elsőrangú, de figyelembe kell venni, hogy nem nagy autó ez, saját magam (182 cm) mögött nem férek el a második sorban. A rengeteg funkció ellenére nincsenek kezelési rejtvények, egy pillanat alatt kiválasztható a rádióadó, működésbe lép a navigátor, a nagymama is simán elvezeti a Kona N-t. Civil tempónál, a városban, észrevehető, hogy elég feszes a futómű beállítása, de rázósnak azért nem mondanám.