Váradi Hédi az '50-es, '60-as évek egyik legismertebb színésznője és szinkronhangja volt. A Kossuth- és Jászai Mari-díjas színésznő hangját egy ország ismerhette meg, hiszen olyan figuráknak kölcsönözte a hangját, mint Szerénke a Frakk, a macskák réme című mesefilmben, Irma a Frédi és Béni, a két kőkorszaki szaki című mesében, de olyan filmek szinkronhangja is volt, mint például a Casablanca, az Óz, a csodák csodája vagy a 101 kiskutya. Hosszan tartó betegség után, mindössze 57 évesen, 1987-ben a színpadról egyenesen a kórházba vitték, ám az életmentő műtétet nem engedélyezte, így az orvosok már tudták megmenteni. A legfájdalmasabb titok: Psota Irénnek ezért nem születhetett soha gyermeke - Blikk Rúzs. Képeken azok a magyar színésznők, akik az ötvenes éveikben távoztak az élők sorából! Nézd meg képes összeállításunkban azokat a gyönyörű magyar színésznőket, akik tragikusan fiatalon távoztak az élők sorából!
"Kati, ha te nem vagy, én nem lettem volna színész" – így búcsúzott Berek Katitól Jordán Tamás pénteken. A Farkasréti temető Makovecz-termében pályatársai, családtagjai és barátai búcsúztatták pénteken Berek Katalint, a nemzet színészét, aki életének 87. évében, hosszan tartó betegség után február 27-én hunyt el. "Nagy pályája sorozatos normasértésben telt, a különös szellemekre jellemző mást akarás, kíváncsiság, külső és belső, társadalmi és alkati határok tágítása jegyében" – mondta a Jászai Mari-díjas, érdemes és kiváló művészről Mácsai Pál színész, színházigazgató. "Kati, ha te nem vagy, én nem lettem volna színész, sőt nem lettem volna érzékeny, alkotó színházi ember" – búcsúzott személyes hangvételű beszédében Jordán Tamás rendező. Váradi hedi betegsege . © MTI / Szigetváry Zsolt Mácsai Pál emlékeztetett, hogy Berek Katalin 1952-ben végzett a főiskolán, ahol híres osztályba járt: mások mellett Buss Gyula, Hacser Józsa, Horváth Teri, Psota Irén, Soós Imre, Váradi Hédi voltak osztálytársai, szeretett mestere pedig Gellért Endre volt.
Négy év múlva, 1974-ben, amikor az amatőrök helyét szakmabeliek foglalták el, visszaszerződött a Nemzetibe. Két évig - Marton Endre igazgatása alatt - jól érezte magát, sokat játszott, utána viszont úgy érezte, mellőzik. 1985-ben Győrbe ment, ahol elhalmozták szerepekkel, minden műfajban kipróbálhatta magát. Még a Csárdáskirálynő című Kálmán Imre-operett Cecíliáját is eljátszhatta, Madách Tragédiájában nő létére ő volt Lucifer. 1991-ben a kecskeméti Katona József Színház tagja lett, ahol megkapta Orbánné parádés szerepét Örkény Macskajáték című drámájában. A felvétel 2007. „Mindenkinek csak kék az ég” – kultúra.hu. május 27-én készült Budapesten. MTI Fotó: Beliczay László Sokat dolgozott, nem kímélte magát, még akkor sem, amikor egy szívroham képében megérkezett az első figyelmeztető jel. 1993-ban nagy szerepálma, Az öreg hölgy látogatása főszerepére készült, amikor agyvérzést kapott. Nagyon súlyos állapotban került kórházba, jobb oldala teljesen lebénult, beszélni nem tudott, egy ideig nem is látott. Az orvosok nem sok jóval biztatták, azt mondták, hogy többé nem fog tudni járni, beszélni, de ő emberfeletti erőfeszítéssel mindkettőt megtanulta újra.
Izzó hangulatú, szinte lázas előadások részese volt, s mivel jelmezre sem volt pénzük, az előadásokon sokszor mezítláb játszottak. Itt élhette ki először rendezési vágyát is, a többi közt színpadra állította Don Quijote Gyurkó László-féle történetét. Négy év múlva, 1974-ben, amikor az amatőrök helyét szakmabeliek foglalták el, visszaszerződött a Nemzetibe. Két évig – Marton Endre igazgatása alatt – jól érezte magát, sokat játszott, utána viszont úgy érezte, mellőzik. 1985-ben Győrbe ment, ahol elhalmozták szerepekkel, minden műfajban kipróbálhatta magát. Még a Csárdáskirálynő Cecíliáját is eljátszhatta, Madách Tragédiá jában nő létére ő volt Lucifer. 1991-ben a kecskeméti Katona József Színház tagja lett, ahol megkapta Orbánné parádés szerepét Örkény Macskajáték című drámájában. Sokat dolgozott, nem kímélte magát, még akkor sem, amikor egy szívroham képében megérkezett az első figyelmeztető jel. 1993-ban nagy szerepálma, Az öreg hölgy látogatása főszerepére készült, amikor agyvérzést kapott.
Több mint hetven évig volt színpadon, főbb szerepei: Adela (Lorca: Bernarda Alba háza), Kata (Shakespeare: A makrancos hölgy), Elektra (Gyurkó László: Szerelmem, Elektra). 2002-ben ő is szerepelt az új Nemzeti Színház nyitóelőadásán, Madách Imre Az ember tragédiájában a Föld szellemét alakította. Ezt követően a Thália Színházban A nénikém és én című kétszemélyes színműben, majd Földessy Margit hívására A lovakat lelövik, ugye? … című darabban vállalt szerepet. Több filmben is játszott (Kis Katalin házassága, 1950; Égi madár, 1957; Próféta voltál, szívem, 1968; Örökbefogadás, 1975). Az István, a király című rockopera bemutatóján, 1983-ban a címszereplő anyját, Saroltot alakította. Berek Kati két alkalommal is megkapta a Jászai Mari-díjat (1957, 1963). 1973-ban a szép magyar beszédért odaítélt Kazinczy-díjjal tüntették ki. 1970-ben érdemes művész, 1988-ban kiváló művész, 2000 augusztusában a Nemzet Színésze cím első tizenkét tulajdonosának egyike lett. 2007-ben a Halhatatlanok Társulatának Örökös Tagja, a következő évben Budapest díszpolgára lett.
Pá, holnapig! Mai kérdés: Volt egy híres, híresen szép királynénk, aki – többek között – szintén bordásfalon formálta legendás alakját. Ki ő? Sisi Zita Zsófia A válaszokat a facebook oldalunkon küldjétek el, a poszt alatt! A sorozat végén a helyest válaszadók között kisorsolunk 3 x 2 db jegyet a 2020/2021 évadunk első premierjére! Hogy mi lesz az, maradjon még kicsit titok! Bejegyzés navigáció
Kihirdették a tervpályázat eredményét, így biztossá vált, hogy az Eiffel-csarnokból rövidesen eltűnnek a szerelvények, és a föld alá, illetve egy új csarnokba költöznek majd. A különbségek azonban távolról sem merülnek ki ennyiben. A Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár, Fürjes Balázs szombat délelőtti Facebook-posztjában tette közzé a Nyugati pályaudvar és környékének fejlesztésére kiírt tervpályázat eredményét – eszerint a London Bridge pályaudvar mellett korábban többek közt Melbourne, New York, Los Angeles, Amszterdam és Doha új vasúti központjain is dolgozó Grimshaw Architects rajzolhatja majd át a terület képét.
Vitézy elmondta, világszerte trend, hogy az évszázadokkal ezelőtt kialakult, fejpályaudvarokon alapuló vasúti közlekedésről átkerül a hangsúly az átmenő forgalmon alapulóra; ebbe a trendbe fog illeszkedni a tervek szerint 12 év múlva elkészülő új pályaudvar is, különösen a két nagy pályaudvart összekötő alagút révén, amelyről május végére készül majd el a megvalósíthatósági tanulmány. © Fürjes Balázs / Facebook Az alagutak révén a vasúti forgalom a Nyugati pályaudvar környékén is lekerül a felszín alá, és csak a Dózsa György útnál bukkannának fel a vonatok a föld alól. Így a jelenlegi, a Podmaniczky út mellett húzódó ipari terület felszabadulna, így a Városmajor területének kétszerese, 17 hektárnyi terület válhat parkká, amelyen a játszóterek és sportparkok mellett hangfogó falként is funkcionáló épületek is lesznek majd. A terület átjárhatóvá válik, az itt található, műemléki Nyugati Motorszín kulturális funkciót kap. A jelenlegi utcaszint az Eiffel csarnokkal közösségi térré alakul majd át boltokkal és kávézókkal, de természetesen megmarad a műemléki csarnok is.
Kőbánya-Teher állomáson a kedden meghibásodott biztosítóberendezés javítása elhúzódik, ezért szerdán is korlátozásokat vezetnek be, így a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti szakaszon 15-20 perccel hosszabb eljutási időre kell számítani. A Mávinform szerda hajnali tájékoztatása szerint nagyobb késések, torlódások megelőzése érdekében több vonat rövidebb útvonalon közlekedik vagy kimarad a menetrendből. Több vonat menetrendje is módosul Forrás: A debreceni, nyíregyházi sebesvonatok csak Szolnokig közlekednek és onnan indulnak vissza. A monori S50-es vonatok csak Kőbánya-Kispest és Monor között járnak. A szolnoki, ceglédi Z50-es és G50-es vonatok nagyrésze, valamint a szegedi és debreceni InterCity-k a teljes útvonalon közlekednek. Az S21-es vonatok csak Kőbánya-Kispest és Lajosmizse között járnak. A gyorsabb eljutás érdekében a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti szakaszon érdemes a BKK járataival utazni - írta a Mávinform. A vasúti jegyeket és bérleteket hajnali fél 5-től elfogadják az M3-as metrón Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között, valamint az M3-as metrópótlón a Nagyvárad tér és a Nyugati pályaudvar között.
A testület tagjai között ott találjuk még Karácsony Gergely főpolgármestert, valamint az érintett kerületek (V., VI., XIII. ) polgármestereit és főépítészeit, akiket Fürjes kért fel a feladatra. A tervezési időszak ma délben kezdődik, december 3-án pedig a résztvevő tervezők helyszíni bejáráson vehetnek részt. A terveiknek 2022. március 1-ig kell a bírálóbizottsághoz beérkezniük. (Borítókép: A Nyugati pályaudvar 2021. július 20-án. Fotó: Róka László / MTI)
(Borítókép: Nyugati pályaudvar látványterve. Forrás: Budapest Fejlesztési Központ) A Microsoft és a partnerei kompenzációt kaphatnak, ha Ön vásárol valamint az ezen az oldalon elhelyezett ajánlott hivatkozásokat követve.
Az éves előfizetés már tartalmazza az őszi különszámot. 7 960 ft 6 490 Ft Digitális előfizetés vásárlása a teljes archívumhoz való hozzáféréssel 50% kedvezménnyel. Az első 500 előfizetőnek. 20 000 ft 9 990 Ft
A győztes Grimshaw Architects A világhírű angol építész, Sir Nicholas Grimshaw által alapított iroda nevéhez számos modernista épület fűződik és komoly tapasztalattal rendelkeznek a történelmi vasúti pályaudvarok megújításában. Ennek az építészcsapatnak köszönhetően újult meg a London Bridge pályaudvar, amely évente 90 millió utast szolgál ki. Az iroda munkáját dicséri a New York-i Fulton Center metróállomás, Los Angeles, Amszterdam, Doha, Melbourne számos új állomása, és tervezőként dolgoznak a rövidesen megnyíló londoni Crossrail állomásain, valamint Nagy-Britannia épülő új, nagy sebességű vasúti pályaudvarán, a London Eustonon is. A zsűri szerint ez az egyedülálló szakmai tapasztalat garanciát jelent arra, hogy a Nyugatiból egy nemzetközileg is jegyzett, felhasználóbarát pályaudvar, körülötte pedig egy színvonalas és emberléptékű városrész jöjjön létre, Közép-Európa főpályaudvara. Kiemelkedő munkáik között szerepel az oxfordi jégpálya, a Rank Xerox Kutatóközpont, a liverpooli Stockbridge Szabadidő Központ, a sevillai 1992-es expo brit pavilonja, a berlini Értéktőzsde, a bilbaói buszpályaudvar, a frankfurti Vásárcsarnok, az amszterdami Enneus Heerma híd, a leicesteri Nemzeti Űrközpont, a Rolls-Royce Motor Cars Goodwood gyártóüzeme és központja, a zürichi és a szentpétervári repülőtér bővítése is.