Kyza neve mindenkinek ismerősen cseng. Khyzyl Saleem az a figura, aki megálmodja különböző klasszikus gépek, futurisztikus változatait, majd azt egy-egy őrült autóépítő forma megvalósítja. Ezeket pedig csak úgy jelzik: #rendertoreality Legutóbb a SEMA Show -n bukkant fel egy ilyen projekt, ami egy egészen felfoghatatlanul széles Lamborghini Countach volt. Azért a nagyon vaskalapos rajongók ne akadjanak ki, mert ez egy kit car, nem pedig egy eredeti darab! Ettől pedig még érdekesebb a dolog, mivel igazi szenzáció volt a kocsi! Bevállalnád? Ez a szokatlan pulóver lesz az ősz új kedvence. A sztori egyébként nem túl bonyolult. A Master Mindz Garage tulajának apja, meglátta a kicsit leharcolt autót és ajánlatot tett a tulajnak, aki amúgy vak volt és azt hitte, autója még mindig makulátlan állapotban van. Az autó eredetileg filmben szerepelt még 1988-ban és összesen három darab készült a forgatásra, amiből kettő megsemmisült. A kocsit Chevy 350-es blokk hajtja és ez volt benn eredetileg is, a motorhoz pedig 914 Porsche váltót szereltek fel, amivel pedig fordított váltós, úgyhogy pont olyan mint az eredeti Countach-ban.
A motor, amit az új Countach kaphat, a Lamborghini első hibridjéből, a limitált Siánból már ismert 6, 5 literes, szuperkondenzátoros hibrid rendszerű V12-es lehet. Eladó egy gyakorlatilag tökéletes állapotban lévő Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. De van rá esély, hogy az Asterion plug-in hibrid rendszerét, vagy a leköszönő Aventador helyére 2025-ben érkező teljesen elektromos rendszert kapja majd a Countach. A hivatalos bemutatóra nem kell sokat várni, az autó a pletykák szerint augusztus 15-én, a Monterey autóhéten, az eredeti LP500 genfi 1971-es leleplezésének ötvenedik évfordulóján megmutatja a gyártó. A Lamborghini már hónapok óta veszi fel az előrendeléseket az új Countach iránt érdeklődőktől, így az biztos, hogy nem csak egyszeri limitált megjelenésre készül vele a gyártó. Az ár kapcsán a Sián áraiból érdemes kiindulni, várhatóan 2, 6 és 3, 6 millió dollár közötti darabáron jelenik majd meg a Countach, szóval körülbelül egymilliárd magyar pénzt kell érte kifizetnie azoknak, akik szeretnék vezetni gyerekszobájuk falának legszebb díszének elektromos reinkarnációját.
Nem kérdés, hogy a villanyautók olcsó és környezetbarát töltése kulcsfontosságú téma lesz a közeljövőben. A feladat nem egyszerű, ráadásul a villanyautók növekvő száma miatt egyre bonyolultabb lesz mindezt megvalósítani. Persze a Boschnak erre is van egy jó ötlete, vagyis algoritmusa. Felrobbant az internet! - Új Lambo a láthatáron! - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Egyre több elektromos járművel találkozhatunk az utakon és nem kell jósnak lenni ahhoz, hogy kijelentsük a következő években tovább nő az arányuk. Egyre többen próbálnak környezettudatosabban közlekedni és sok ország támogatja a villanyautók vásárlását. Főként a nagyvárosok levegőjének jót tesz, ha sok helyi károsanyagkibocsátás-mentes jármű szeli az utakat, de ez egyben új kihívásokat is jelent. Miért legyen okos a töltés? Rengeteg töltőállomást kellene még kiépíteni a hatékony és kényelmes használathoz, ráadásul úgy, hogy ne jelentkezzenek csúcsterheléses időszakok az áramszolgáltatóknál, hiszen az számos problémát okozhatna. Például azt, hogy bizonyos területeken a hálózat egyszerűen nem bírná el a terhelést, ráadásul még az is előfordulhatna, hogy bizonyos időszakokban drágább lesz a töltés.
A sportos Mercedes-Benz után kutatók egyik legkeresettebb ereklyéje a versenyautóból készült, de ezen formájában közúti forgalomra alkalmas 190E 2. 5-16 Evolution II, melyből egyet a miami Speedart Motorsport nevű kereskedés tett fel aukcióra. A 473-as sorszámú modell a DTM 1990-es szezonjában állt rajthoz, többek között a BMW M3 Evo II ellen. Hogy ezt megtehesse, a stuttgarti cégnek engedélyeztetnie kellett egy közúti változatot is, amelynek technológiai alapja azonban a versenyautó volt. A szabály miatt a gyártók valóban arra összpontosítottak, hogy a legfontosabb technológia a személyautókba is eljusson, így végül a rajongók által Evo II-nek nevezett modellből is készült 502 darab. (Legfrissebb autós híreinket itt érheted el, amennyiben pedig a motorsport témakör érdekel, ide navigálj. ) Amennyiben nem szeretnél lemaradni a friss hírekről, kövesd Facebook-oldalunkat is, amit ezen a linken keresztül érhetsz el. Ennek motorja 235 lóerős és akár 7700-as percenkénti fordulatszámot is elér, hála az összekötők könnyített súlyának.
Öttusa az ókori Olimpiákon by virág jeles
110 éve nyitották meg az első újkori olimpiát Magyar Olimpiai Bizottság - "Niké! " – először az újkorban Olimpia - Játékok az ókorban | Sulinet Hírmagazin - Az ókori olimpia versenyszámai és napi menete Ókori olimpiák oktatótabló - Iskolaellátó TÖRI! Milyen különbségek vannak az ókori görög és mai olimpiák között? 1896. prilis 15. Az els jkori olimpia zrnnepsge Athnban Az első NOB által rendezett olimpián kevesebb, mint 250 sportoló vett részt, ami a modern korban ugyan kevésnek számít, csakúgy, mint az olimpiai sportágak száma. Mindössze kilenc sportág szerepelt a programban: atlétika, birkózás, kerékpározás, sportlövészet, súlyemelés, tenisz, torna, úszás és vívás. Pacioldal - G-Portál. E sportágak – a tenisz kivételével – 1896 óta megszakítás nélkül szerepelnek az olimpiai sportágak között. A modern olimpiai játékok A 2008-as Pekingi olimpia megnyitója Az első olimpia sikere után a következő olimpiai játékok vesztettek erejükből. A párizsi 1900-as és st. louisi 1904-es ünnepeket háttérbe szorították a világkiállítások, melyeket az olimpiai játékokkal azonos helyen és időben tartottak meg.
− Kóros kövérség, táplálkozás, iskolai egészségnevelés és a fizikai aktivitás összefüggései. Gortva János − Az ókori olimpiai játékok eredete, jellemzői − Az olimpiai eszme és az újkori olimpiai mozgalom kibontakozásának története − A Magyar Olimpiai Bizottság története − Magyar sikerek az olimpiákon (2 szabadon választott sportág magyar olimpiai bajnokainak és olimpikonjainak bemutatása) − Egy szabadon választott település sporttörténete Hajdu Pál − Sportolási szokások vizsgálata különböző társadalmi csoportoknál.
Ezt kiegészíti a pónifogathajtás is kettesfogathajtó kategóriában. Maga a fogathajtás három versenyszámból áll. A díjhajtásban vizsgálják a hajtó és a ló kapcsolatát, különleges engedelmességi formulákat. Értékelik a ló ápoltságát, és a hajtóval való összképet is. A maraton hajtás során a fogatoknak általában 6-7 vizes, illetve dombos akadállyal kell megküzdeniük. Az akadályhajtásban egy meghatározott, szűk időn belül kell a versenyzőknek sikeresen célba érniük. Új színfoltja a fogathajtó sport nemzetközi versenyeinek a mozgássérültek egyesfogat-hajtó világbajnoksága. A legtöbb hajtó lipicai lovakkal dolgozik, mert hazánkban ennek a fajtának a tenyésztése a legelterjedtebb. Ókori És Újkori Olimpia Összehasonlítása. A fogathajtó sport a Magyar Lovas Szövetség legeredményesebb szakága. Fogathajtóinkat jelenleg a világ élvonalában jegyzik.
Aztán 1968-ban az amerikai Dick Fosbury a közönség és a riválisok teljes döbbenetére, háttal a lécnek homorítva emelkedett a magasba. Mivel ez győzelmet ért számára, egyre többen tanulták el új stílusát. Ma már minden atléta a Fosbury flop-pal tanulja a magasugrást. A nőknél és a férfiaknál is igen hosszú életű rekord van érvényben. Előbbi 209 cm, melyet a bolgár Kosztadinova ugrott 1987-ben. Utóbbi 245 cm, melyet a kubai Sotomayor 1993-ban állított fel. Szintén az első újkori olimpia óta része az atlétikának a rúdugrás. Fontos szabályismereti kérdés, hogy a rúd mérete és keménysége is változhat. A növekvő magasságokban egyre keményebb eszközzel lendülnek magasba az atléták. A hölgyeknél Jelena Iszinbajeva a világcsúcstartó 506 cm-rel. Férfiaknál a legendás Szergej Bubka 614 cm-es, 1994-ben ugrott világcsúcsát Renaud Lavillenie döntötte meg 2014. február 15-én Donyeckben, 616 centiméterrel. A négy dobószám közül a diszkoszvetés és a súlylökés már az 1896-os játékokon is szerepelt. Előbbiben a férfiak 2 kg, a nők 1 kg súlyú szerrel versenyeznek.
Ám az I. világháborút követően már nekifuthattak a versenyzők. Nem is meglepő, hogy gyakran a legjobb sprinterek közül kerültek ki a legjobb távolugrók. Berlinben, 1936-ban Jesse Owens nyerte a távolugrást és a 100 méteres síkfutást. Ez a bravúr Carl Lewisnak kétszer is sikerült. Először 1984-ben Los Angelesben, majd 1988-ban Szöulban. A távolugrást még kétszer 1992-ben és 1996-ban is megnyerte. 1999-ben a NOB az évszázad sportolójának is választotta. A távolságra törekvő ugrások közül a hármasugrás maradt meg az atlétika versenyszámai között. Az első újkori olimpián is szerepelt szám történetében négy duplázót is találunk. A szovjet Viktor Szanyejev azonban 3 győzelmével a legeredményesebb. 1968 és 1976 között nem talált legyőzőre. Mellette Jonathan Edwards tekinthető a leghíresebb hármasugrónak, hiszen 18, 29 méteres világcsúcsa 1995 óta él. A magasugrás történetének legfontosabb momentuma egy technikai forradalmasítás. Az 1960-as évekig ugyanis az atléták vagy lépő-, vagy hasmánt, esetleg ollózó technikával lendültek át a léc felett.
A lovak testében nagyjából 250 csont található, de ez a szám fajtánként változhat. A pónik tulajdonképpen kisnövésű lovak, melyeknek általában kevesebb, mint 148 cm a marmagasságuk. A lovak marmagasságát néhány országban (pl. Angliában) marokban mérik, amely kb. 10 centiméternek felel meg. Minden ló színezete egyedülálló. Ahogy nincs két egyfor, a hópehely sem, ugyanúgy nincs két olyan ló, melyeknek színe és a jegyei teljesen megegyeznének. A kutatások alapján úgy tűnik, hogy a ló háziasítása egy helyszínen zajlott le, nagyjából i. e. 4500-ban. Fogathajtás A fogathajtás már az ókori görög Olimpiák versenyszámai között is szerepelt. Az első szakszerűen megörökített kocsiverseny Homérosz Iliászában olvasható. A kocsiversenysport a római császárok korában óriási méreteket öltött. A Circus Maximus Augustus császár korában 150. 000 néző, Domitianus uralkodása alatt 385. 000 néző befogadására volt alkalmas. A modern szervezett sport azonban alig több mint 100 éves múltra tekint vissza. 1970-ben tette hivatalos sportággá a Nemzetközi Szövetség (FEI), melynek határozata értelmében az első hivatalos Európa Bajnokságot 1971-ben éppen Budapesten rendezték, négyesfogathajtó kategóriában.