• Tengelyek egyenként minimum 10 tonna tengelyterhelés. • Automatikus fékutánállítók. • 1. és 2. Nyerges vontató méretei. tengely merev, 3. tengely talajkormányzott. • 2 db 6 tonnás, mechanikus, egy oldalról működtetett, feltekerhető kitámasztó láb. A további műszaki előírásokat a közbeszerzési dokumentumok "Műszaki leírás" fejezete tartalmazza. Ajánlattevő feladatát képezi a gépek munkavédelmi, kezelési oktatása minimum 2, maximum4 órás időtartamban az átadás helyén, helyszínenként legfeljebb 2 fő számára. Notices Jun 19, 2018 Invitation to participate Jul 30, 2018 Correction Aug 9, 2018 Feb 26, 2019 Information on the outcome of the procedure Oct 17, 2019 Information on contract modifications Összegezés az ajánlatok elbírálásáról SZERZODESSEL_KAPCSOLATOS_INFORMACIOK_BLOKK
EURO 6; 6 db 3-tengelyes, lépcsős rakfelületű, nehézgépszállító félpótkocsi TÖMEG • Műszakilag megengedett össztömeg ne haladja meg a 50. 000 kg-ot. • Járműszerelvény hatóságilag megengedett össztömege legalább 40. 000 kg legyen. • Saját tömeg max. 11. 000 kg lehet. MÉRETEK • Rakfelület teljes hossza min. 12. 000 mm legyen. • Alacsony rakfelület - síkplató hossza min. 7. 800 mm legyen. • Megemelt rakfelület hossza max. 4. Öt túlméretes szerelvény halad az éjszakai órákban... - Autópálya hírek. 200 mm legyen. • Hátsó ferde járófelület hossza min. 700 mm legyen. • Teljes szélesség max. 550 mm, ill. szélesítéssel min. 2900 mm legyen. • Alacsony rakfelület-magassága terhelten max. 950 mm legyen ALVÁZ • Hegesztett acélkonstrukció, hátul ferde járófelülettel. • Cserélhető 2"-os királycsap ( EK szerinti beépítési méret). • Minimum 2 pár lekötési pont az emelt rakfelület felső síkján, egyenként minimum 5 t terhelhetőséggel • Minimum 4 pár lekötési pont az alacsony rakfelület felső síkján, egyenként minimum 5 t terhelhetőséggel FUTÓMŰ • Légrugós kivitel, szintezőszeleppel.
Ezenkívül a személyszállító változat, a Citan Tourer aktív sávtartót, automatikus vészfékrendszert, holttérfigyelőt, táblafelismerőt és az első ülések között középső légzsákot is tartogat a használóinak. A kényelmet illetően pedig többek között automatikus légkondicionálóval, kulcs nélküli indítással és elektronikus vezérlésű rögzítőfékkel tűnik ki a Citan. Ráadásul a Citan Tourer rugózási és lengéscsillapítási karakterisztikáját a csillagos gyártó finomhangolta. Elektromos hajtással is Ma már azonban mindez nem elég ahhoz, hogy egy kishaszonjármű valóban korszerűnek vagy inkább jövőbe mutatónak számítson, ehhez az elektromos hajtás is szükséges. Ezért a 2022-es év második felétől megkezdődik az eCitan gyártása. A modell a WLTP-ciklus szerint akár 285 kilométert is megtehet majd két töltés között, és negyven perc elegendő lesz az akkumulátorcsomagját tízről nyolcvan százalékosra feltölteni. A raktér mérete és a jármű hasznos teherbírása sem marad majd el a belső égésű motorral hajtott változatokétól, sőt, vontathat is az eCitan.
Másrészt a borászok büntetőfeljelentést terveznek csődbűntett gyanújával; úgy tudjuk, hogy egy borász ezt már meg is tette, a többiek pedig közösen próbálkoznak. A korábbi dolgozók arról számoltak be lapunknak, hogy miközben őket tájékoztatta a vezetés arról, hogy a cég lényegében csődközelben billeg, egyes borászok elvihették az árujukat egy jóváíró számlával. Borászoktól megtudtuk, a folyamat menete az volt, hogy az IMO-tól megüzenték nekik, milyen levelet kell megírniuk ahhoz, hogy visszakapják a készleteket. "BOGNÁR-VIN" Kft. rövid céginformáció, cégkivonat, cégmásolat letöltése. Egyik forrásunk úgy véli: ez kimerítheti a csődbűntett fogalmát, ha ezzel a hitelezők elől fedezetet vontak el. A borászok és a korábbi dolgozók gyanúját erősíti az, hogy nem az első italforgalmazós cége dőlt be Bognár Gábor Andornak, korábbi vállalkozása, a Drink Hungária Kft. felszámolása 2015-ben fejeződött be, és törölték is a cégjegyzékből. Már 2012 decemberében kérték a bíróságtól a fizetésképtelenség megállapítását, de a bíróság csak 2013 augusztusában indította meg a felszámolási eljárást a Drink Hungária ellen.
Beperelte az Ital Magyarország Kft. (IMO) egy korábbi alkalmazottja a csődeljárás alatt lévő céget, mert szerinte törvénytelen körülmények között bocsátották el őt és még 60-70 munkatársat – tudta meg a Az italforgalmazó 350 millió forinttal tartozik a borászatoknak, de friss információink szerint a szőlőt értékesítő kistermelőket sem fizette ki maradéktalanul a vállakozás. Úgy tudjuk, hogy egy borászat már beperelte a céget, a többiek pedig készülnek rá. Bognár Gábor Andornak tíz éven belül az IMO a második becsődölt italforgalmazó cége. Bognár vin kft szolnok. Tavaly augusztusban az Ital Magyarország Kft. vezetősége – a tulajdonossal, Bognár Gábor Andorral az élen – értekezletet hívott össze. Bejelentették, hogy a családtagok között régóta húzódó viszály miatt a Bognárékhoz tartozó vállalkozások egy része Budaörsre kerül, másik részük Akasztón marad – idézték fel a a cég korábbi dolgozói, akik név nélkül ugyan, de vállalták, hogy elmondják, miként zajlottak a mindennapok az elsőként lapunk által megírt csőd előtt az IMO-nál.
Az oldal fejlesztés alatt Bognár-Vin Kft. H-6221 Akasztó, Rózsa u 1/a. Tel. : +36-78-451-383 Fax: +36-78-551-384