Kezdőlap › Trabant › Trabant P 601 Universal 0. 6 (1966) - Műszaki adatok kombi, 3-ajtók, 4-ülések, méretek: 3560. 00 mm x 1510. 00 mm x 1437. 00 mm, tömeg: 650 kg, hengerűrtartalom: 594 cm 3, 2 henger, max teljesítmény: 26 hp @ 4200 rpm, max nyomaték: 53 Nm, végsebesség: 100 km/h, váltók (automata/manuális): 4 / -, üzemanyagfajta: benzin-olaj keverék (kétütemű motorek), gumiabroncs: 145 S R13 Gyártó Trabant Sorozat P 601 Modell Universal 0. 6 Első gyártási év 1966 Utolsó gyártási év 1985 Karosszéria kombi Ajtók száma 3 (három) Ülések száma 4 (négy) Tengelytáv 2020. 00 mm (milliméter) 6. 63 ft (láb) 79. 53 in (hüvelyk) 2. 0200 m (méter) Nyomtáv elöl 1206. 00 mm (milliméter) 3. 96 ft (láb) 47. 48 in (hüvelyk) 1. 2060 m (méter) Nyomtáv hátul 1255. 00 mm (milliméter) 4. 12 ft (láb) 49. 41 in (hüvelyk) 1. 2550 m (méter) Hosszúság 3560. 00 mm (milliméter) 11. 68 ft (láb) 140. 16 in (hüvelyk) 3. 5600 m (méter) Szélesség 1510. Műszaki Adatok: Trabant P 601 1970-1990 Sedan 1964 P 601.. 95 ft (láb) 59. 45 in (hüvelyk) 1. 5100 m (méter) Magasság 1437. 71 ft (láb) 56.
Ne gyere mögöttem, lehet, hogy nem tudlak vezetni. Gyere mellettem és..
3oE 50oC-on) MZ 22 (AROL-2T); vagy SAE20 motorolaj Keverési arány, tüzelő anyag:olaj 50:1 (40:1 vagy 33:1) Tüzelőanyag-fogyasztás a vezetési módtól függően, l/100km 60 km/h állandó sebesség esetén 5, 5 90 km/h állandó sebesség esetén 8, 1 városi forgalomban 7, 7 Hűtés: Rendszer Levegőhűtés A hűtés módja Axiál ventilátor Hajtás forgattyústengelyről ékszíjjal Ékszíj SPZ 9, 7*1000 Ékszíjfeszesség eredeti helyzetéből kb.
0. 6 (26 LE) Teljesítmény Motor teljesítmény 26 LE / 4200 ford/min. Motor és váltó Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 4 Motor űrtartalom 594 cm 3 Egyéb specifikációk erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1255 mm Gumiabroncs méret 145/80 SR13 Súly és teherbírás Megengedett maximális súly 1000 kg Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag ellátás Karburátor Üzemanyagtank kapacitás 26 l 0. Trabant 601 benzincsap tömítés VITON benzinálló anyagból - tömítésgyár Webshop. 6 (23 LE) 23 LE / 3800 ford/min. Maximális csomagtér kapacitás 415 l 24 l
4 kgm (kilogram-méter) 39. 1 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése - Gyorsulás 0-100 km/óra - Végsebesség 100 km/h (kilométer per óra) 62. 14 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban - Üzemanyag fogyasztás országúton - Üzemanyag fogyasztás vegyes - Sebességváltó típusa kézi sebességváltó Nr fokozatú kézi/manuális 4 (négy) Meghajtás elsőkerékhajtás (FWD) Kormánymű - Szervokormány - Fordulókör átmérő 10. 00 m (méter) 32. Trabant 601 műszaki adatok b. 81 ft (láb) 393. 70 in (hüvelyk) Első felfüggesztés - Hátsó felfüggesztés - Fékek elöl dobfék Fékek hátul dobfék ABS (Blokkolásgátló fékrendszer) - Felni méret/átmérője - Gumi méret 145 S R13 Tengelytáv - 24% Nyomtáv elöl - 20% Nyomtáv hátul - 17% Hosszúság - 22% Szélesség - 15% Magasság - 4% Üres/Saját tömeg menetkészen - 57% Megengedett össztömeg - 49% Üzemanyagtartály térfogata - 58% Hengerűrtartalom/Lökettérfogat - 74% Maximális teljesítmény - 84% Maximális nyomaték - 80% Végsebesség - 50%
00 mm (milliméter) 5. 01 ft (láb) 60. 16 in (hüvelyk) 1. 5280 m (méter) Magasság 1420. 66 ft (láb) 55. 91 in (hüvelyk) 1. 4200 m (méter) Csomagtér minimális térfogata - Csomagtér maximális térfogata 415. 0 l (liter) 14. 66 ft 3 (köbláb) 0. 41 m 3 (köbméter) 415000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 700 kg (kilogramm) 1543. 24 lbs (font) Megengedett össztömeg 1085 kg (kilogramm) 2392. 02 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 28. 0 l (liter) 6. 16 gal GB (birodalmi gallon) 7. 40 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát karburátor (porlasztó) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1043 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa - Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 9. 50: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 2 (két) Hengerfurat 75. 00 mm (milliméter) 0. 25 ft (láb) 2. 95 in (hüvelyk) 0. Trabant 601 - Elfnet.hu. 0750 m (méter) Löket 59. 19 ft (láb) 2. 32 in (hüvelyk) 0. 0590 m (méter) Maximális teljesítmény 41 hp (angol lóerő) 30.
aztán nekiálltam azon agyalni, hogyan lehetett volna vége. Ha nem tragédia, nem biztos, hogy ekkora hálózattá nőtt volna. Emberi természet. Jobban becsüli, ami már elérhetetlen. Amerikai, de mi, magyarok, keserűek vagyunk ehhez:) előzmény: Sántha Orsolya (#9) A végével rontották el, annyira amerikai! Kár érte. 2009-01-27 22:14:04 Dr. Hatu #8 Annyira nagy ötletre épül a film, hogy nehéz lett volna elrontani. Persze, a vájtfülűek találnak benne kivetnivaló jeleneteket és/vagy színészeket, de attól még a film alapgondolatát nagyon szépen megjeleníti ez az alkotás. Aki nem tud túllépni azon, hogy túl nagy gondolatokat adtak egy túl kis gyerek szájába, az naiv sztorinak tarthatja pl. a Kis herceget is. Szóval, nekem nagyon tetszett ez a film. A jövő kezdete wikipedia. 2007-09-14 16:03:50 Ágó #7 Végül mégsem ezt a filmet néztük meg a lurkókkal, hanem Benigni remekét, Az élet szépet. Azt hiszem, jobban jártunk... :-) 2007-07-05 13:10:24 #6 Köszönöm a hozzászólásokat! 2007-07-03 18:40:48 wayage #5 Tanulságost akartam írni.
Most épp egy Suzukin dolgozok: olyan versenyautó lesz belőle, ami utcán is használható. A képességeim alapján építettem és restauráltam is autókat, ezt szeretném folytatni a tanulmányaim után is. Kurucz Máté: Kiskoromban sokat ügyködtem az autónkon, és azon kaptam magam, hogy éjjel-nappal autós tartalmakat olvasok és nézek az interneten. Úgy döntöttem, hogy meg szeretném tanulni ezt a szakmát. Én is elektronikával kezdtem a tanulmányaimat, ezt hozom össze az alternatív járműhajtással. Az új alternatív műhely a jövő kezdete | Szakmaverzum.hu. Marosvári Dániel, Kurucz Máté és Sarkadi Kristóf Hogyan látjátok az elektromos autózást? Inkább a villanyszereléshez állnak közel, vagy ezek még mindig a klasszikus értelemben vett autók? Sarkadi Kristóf: Természetesen nem lehet eltekinteni a mechanikai részektől, hiszen azok mindig részei lesznek egy autónak, viszont ezek működtetéséhez nagy szerepe van az elektronikának és a villamosságnak, ezért a mérleg nyelve efelé hajlik. Kurucz Máté: Szerintem a hajtásban van a lényeges különbség a hibrid és a belsőégésű motorok között, de a futóművek és fényszórók működése lényegében ugyanaz.
2013-03-15 00:45:47 tomasso (2) #17 Parasztvakítás. Gyakorlatilag teljesen valószerűtlen élethelyzetek, illetve pocsék karakterábrázolás. Catherine Ryan Hyde: A jövő kezdete - ekultura.hu. A vége pedig valami gusztustalanul amerikai, egy jó nagy egyes lenne, ha Spacey nem mentené egy sovány kettesre. A tartalom elolvasása után megörültem, végre találtam valami érdekesebb kis filmet ami kilóg a sorból. Az alap ahogy azt már kb mindenki leírta egész jó kis mese lenne de a megvalósítás olyannyira rossz hogy azt nehéz szavakba önteni. Először is a színészgárda, Spacey mondjuk hozza a kötelezőt de a többi, a nő ripacskodása a gyerek meg egyszerűen bölcseletet beletolni egy 11 évesbe igazán életszagúvá teszi a filmet, ráadásul még jóformán az anyjának is ő nyújt lelki támaszt meg a tanárának is, mint valami buddhista pap aki osztja az észt meg a békét mindenkinek, tényleg piszkosul valósághű. Legalább valami hangulata lett volna a mozinak, izzadság szagú jelenetek egymás hegyén hátán (faszi visszajön persze h a nő visszaveszi de megint csalódik láttuk) mintha nem is tudná a film hogy milyen műfajba kéne tartoznia az egyik percben élet igazságokat magyaráz a másikban szerelmi szál szövődik a harmadikban próbál komikus lenni.