A szoros tengeri emlősök védelme érdekében a spanyol kormány 13 csomó (24 km / h) sebességkorlátozást állapított meg a hajók számára. sztori A NASA segítségnyújtási képviselete (balra Európában, jobb Afrikában) Az egész régió erős tektonikai aktivitás. Földközi-tenger, Gibraltári-szoros, Alborán-tenger - szél-előrejelzés: 000. Körülbelül hatmillió évvel ezelőtt a szoros bezárult, és a Földközi-tenger hatalmas sós tóvá vált, amely végül kiszáradt. Ezt az időszakot és az ahhoz kapcsolódó folyamatokat messiási sótartalmi krízisként ismerjük. Körülbelül 5, 33 millió évvel ezelőtt, az viszont a miocén a pliocén, a legújabb eredmények azt mutatják, hogy a szárazföldi híd Európa és Afrika közötti volt kezdetben kissé leeresztett, úgy, hogy csak kis mennyiségű víz ömlött az Atlanti a kiszáradt Földközi-tenger medencéje évezredek. Fokozatosan a víz egyre mélyebbre ásott a szárazföldi hídban, míg végül körülbelül 100 millió köbméter másodpercenként egy 200 kilométer hosszú és legfeljebb 11 kilométer széles csatornán áramlott be, 144 kilométer per óra sebességgel az áramlási csatorna másodpercenként 40 centiméterrel A nap elmélyült (zancleani áradás).
Gibraltári-szoros - a szorosban nemzetközi jelentőségű. Között található az észak-nyugat-afrikai partok és az Ibériai-félszigeten. Ez köti össze a Atlanti-óceán, hogy a Földközi-tenger. Az északi part Spanyolország és Gibraltár (brit birtok), a dél-Ceuta - (Spanish Town) és Marokkóban. Szoros hossza hatvanöt kilométerre szélesség - 14-44 km-re, a legmélyebb - akár 1181 méter. Különböző mélységekben a szoroson van az áramlás, amelynek célja az ellentétes irányba. Ez a típusú felület, amely hozza a víz az Atlanti-óceántól a Földközi-tenger, valamint a mély, így a víz a Földközi-tenger az Atlanti-óceán. Partján a szoros meredek sziklák. Gibraltári szoros Stock fotók, Gibraltári szoros Jogdíjmentes képek | Depositphotos®. Az ókorban, a hajósok nevezték őket a Pillars of Hercules. Köszönhetően kényelmes helyen, a Gibraltári-szoroson a legfontosabb stratégiai és gazdasági szempontból. Ő jelenleg vezérli a haditengerészeti támaszpont Gibraltár és az angol várat. Szintén a szoroson található Tanger marokkói és spanyol kikötőkben La Linea, Ceuta és Algeciras. Minden nap, az egész a Gibraltári-szoroson körülbelül háromszáz kereskedelmi és más hajókat.
szél-előrejelzés: 08/04/2022 UTC szerint 18 órakor 000 A térkép megváltoztatása: kattintson a fekete keresztel jelölt zöld gombra ráközelítéshez, a vonallal jelölt zöld gombra távolításhoz, vagy a zöld nyilakra a szomszédos térképek eléréséhez.
fesztáv, több mint kétszerese a jelenlegi leghosszabb hídfesztávnak. [4] Eugene Tsui építész 2004-es javaslata egy úszó és víz alatti hidat tartalmazott, amely egy három mérföld széles szigethez kapcsolódik a Földközi-tenger közepén. [5] Különféle alagutak kialakítását javasolták. Spanyolország először 1930-ban javasolt egy modern alagutat a Gibraltári-szoros alatt. Nagy probléma merült fel, amikor a spanyol kormány által felkért mérnökök felfedezték, hogy a szoros alatti anyag rendkívül kemény kőzet, ami lehetetlenné teszi az alagútépítést a rendelkezésre álló technológiával. Gibraltar szoros terkep van. [6] Az egyik mérnöki megoldás az volt, hogy kábelekkel előregyártott betonalagutat rögzítettek a szoros padlójához. Ez az alagút az autó- és vonatforgalmat bonyolítaná le. [7] Egy 2008-as geológiai tanulmány megkérdőjelezte az alagút megvalósíthatóságát. 2009 márciusában szerződést írtak ki egy közös rendszerre, amely összeköti a marokkói Société Nationale d'Etudes du Détroit de Gibraltar (SNED) spanyol megfelelőjével, a Sociedad española de estudios para la comunicación fija a través del Estrecho de Gibraltar SA-val (SECEGSA).. 2003-ban egy hároméves tanulmányt jelentettek be egy vasúti alagútra.