5/7 anonim válasza: 38% Simán jó ez még fennt nincs is még válla neki, betétcseréig kihúzza. 13:17 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 krwkco válasza: 73% Nem a váll számít, mert azt egy korábbi cserénél leesztergálhatták. A belső kör élébe van beütve a megengedett minimális vastagság. Ha még nem tünt el a rozsdától. :-( jan. 16:38 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 veterán vas válasza: Az auto-databan megtalálod minden féktárcsa minimum értékét. (persze szabályozás után) jan. 30. Fékszervíz - vikorauto.hu. 18:31 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
: fej karcolás2:. Ráadásul nem az a helyzet, hogy az acél elveszíti keménységét, ha többszörösen felmelegszik?. vagy a hosszú ideig tartó fékezéskor felmerülő hőmérséklet még nem elegendő? Ez megmagyarázhatja azt is, hogy a használt alátétet vásárló tekercsek (legalábbis szinterezett fémbélések alkalmazásával) miért működtek rövid idő alatt a kopási határ alatt. vagy a hosszabb ideig tartó fékezéskor felmerülő hőmérséklet még nem elegendő? a keménység nagy biztonsággal változik röviddel a kopási határ elérése után. a féktárcsák csak felületi edzésűek, és belül még mindig viszonylag "puháknak" kell lenniük, hogy ne görbüljenek meg. Természetesen határozottan megváltoznék. amikor nem tud megfelelően fékezni. hmmm hülye. Féktárcsa szabályozás | Ott Service | Magyarország. Nos, hogy az anyag tulajdonságai/keménysége megváltozzon, akkor az ablakot> 1000 ° -ra kell melegítenie, és gyorsan le kell hűteni. Az úgynevezett felületi réteg keményedést egy kemény felületi réteg és egy puha (szívós) mag körül hajtják végre kombájn. Ennek többféle módja van.
A BIZTONSÁG ALAPVETŐ FELTÉTELE Fékbetét és féktárcsa cseréje A fékrendszer minden eleme közül féktárcsa és fékbetét a leghajlamosabbak a kopásra. Emiatt rendszeres ellenőrzésre van szükségük, hogy biztosítsuk az optimális használati körülményeket. Fontos, hogy cseréljük a féktárcsákat és fékbetéteket amikor elérik a kopási határaikat hogy elkerüljük a fékrendszer működésének hibáit. Ez féktárcsák esetében a magán a féktárcsán jelölt minimum vastagság ( Min TH). Fékbetétek esetében a kopásjelző - elektromos vagy akusztikus - jelez amikor csere szükséges. Azonban a Brembo a teljes fékrendszer vizsgálatát javasolja 15 000 kilométerenként vagy abnormális rezgések vagy hangok esetén. Fékbetét és féktárcsa cseréjének általános szabályai A fékrendszer alkatrészeinek cseréjét szakképzett személyekkel végeztesse el Pontosan kövesse a felszerelési lap instrukcióit Mindig ellenőrizze, hogy a fékbetétek és féktárcsák megfeleljenek a járműhöz Mindig cserélje a fékbetéteket is a féktárcsák cseréjekor Egy tengelyen mindig egyszerre cserélje a tárcsákat és betéteket Ellenőrizze a megfelelő fékezést egy rövid útipróbán Végezzen összekoptatást (körülbelül 200 km) hirtelen és hosszú fékezések nélkül, hogy a betét felülete megfelelően tudjon elhelyezkedni a tárcsával érintkezve.
Általánosan egy féktárcsa 2 fékbetét élettartamát teszi ki, de a csere alkalmával érdemes megméretni a tárcsa vastagságát és a kopásának mértékét. A féktárcsa vastagsága minimum vastagságát elsődlegesen nem a fékezési jellemzők miatt határozzák meg, hanem a tárcsa hőelvezető képessége és szilárdsága miatt. Ha a féktárcsa a gyártó által meghatározott minimum vastagság alá kopik, akkor előfordulhat hangos, nyikorgó fékhang, valamint nagyobb fékezések esetén a tárcsa a nagy hő hatására könnyen deformálódhat, melynek eredménye a féktárcsa ütése. Ezek mind csökkentik a kifejthető fékerőt, vagyis megnövelik a fékutat. Sajnos gyakori probléma a fékek elhanyagolása, a kerekek levételekor meghökkentő dolgokkal lehet találkozni. Sajnos a nem szakszerű szerelések is előfordulnak, az autójavító szakma sok kontárkodással találkozott már: fordítva beépített fékbetétek, kenőanyaggal megkent súrlódási felületek a csikorgó hangok eltűntetésére. A cintányér vastagságú féktárcsákról terjengő képek is gyakran borzolják a szakma kedélyét.