67% UV-index 0/10 Felhőzet 60% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 8° Szél DDK 2 km/óra Páratart. 70% UV-index 0/10 Felhőzet 69% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 7° Szél DK 2 km/óra Páratart. 73% UV-index 0/10 Felhőzet 70% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 7° Szél DDK 1 km/óra Páratart. 76% UV-index 0/10 Felhőzet 69% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 6° Szél DDK 0 km/óra Páratart. 77% UV-index 0/10 Felhőzet 67% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 6° Szél D 1 km/óra Páratart. Időjárás előzmények letöltése Tatabánya - meteoblue. 79% UV-index 0/10 Felhőzet 75% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 5° Szél NyDNy 1 km/óra Páratart. 80% UV-index 0/10 Felhőzet 77% Eső mennyisége 0 cm Záporok Hőérzet 6° Szél NyDNy 2 km/óra Páratart. 81% UV-index 0/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0. 1 mm Záporok Hőérzet 7° Szél NyDNy 3 km/óra Páratart. 80% UV-index 0/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0. 11 mm Záporok Hőérzet 9° Szél NyÉNy 6 km/óra Páratart. 75% UV-index 1/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0.
Hóesés mennyisége: A teljes csapadékmennyiség hó formájában lehulló része, amelyet mm helyett cm-re számolnak át. Teljes felhőtakaró: Az égbolt felhőkkel borított százalékos aránya: 50% azt jelenti, hogy az égbolt fele felhővel borított. 0-25% többnyire tiszta égbolt, 25-50% részben felhős, 50-85% többnyire felhős, 85% felett pedig borult. Alacsony, közepes, magas felhőzet: Felhőtakaró különböző magasságokban. A magas felhők (8-15 km), mint például a Cirrus, kevésbé jelentősek a teljes felhőzet szempontjából, mint a közepes felhők (4-8 km), mint például az Alto-Cumulus és Alto-Stratus, vagy az alacsony felhők (4 km alatt), mint például a Stratus, Cumulus és köd. Napsugárzás: A vízszintes síkságra érkező (diffúz és közvetlen) globálsugárzás Watt per négyzetméterben megadva. Szélsebesség: Óránkénti átlagos szélsebesség adott magassági szinteken (pl. 10 és 80 méteres magasságban) vagy nyomásszinteken (pl. 900 hPa). A mértékegységek kiválaszthatók. Szélirány: A szél iránya fokokban, zökkenőmentesen 0°-tól (északról fújó szél), 90°-tól (keleti szél), 180°-tól (déli szél) és 270°-tól (nyugati szél) 359°-ig.
71% UV-index 0/10 Felhőzet 65% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 7° Szél DK 2 km/óra Páratart. 74% UV-index 0/10 Felhőzet 70% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 7° Szél DDK 1 km/óra Páratart. 77% UV-index 0/10 Felhőzet 68% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 6° Szél DDK 1 km/óra Páratart. 77% UV-index 0/10 Felhőzet 66% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 6° Szél DDK 0 km/óra Páratart. 80% UV-index 0/10 Felhőzet 75% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 6° Szél DNy 0 km/óra Páratart. 81% UV-index 0/10 Felhőzet 75% Eső mennyisége 0 cm Záporok Hőérzet 6° Szél NyDNy 1 km/óra Páratart. 84% UV-index 0/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0. 1 mm Túlnyomóan felhős Hőérzet 7° Szél NyDNy 2 km/óra Páratart. 81% UV-index 0/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 9° Szél NyÉNy 5 km/óra Páratart. 75% UV-index 1/10 Felhőzet 78% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 10° Szél ÉNy 10 km/óra Páratart. 70% UV-index 1/10 Felhőzet 75% Eső mennyisége 0 cm Túlnyomóan felhős Hőérzet 11° Szél ÉNy 13 km/óra Páratart.
De akár a kifinomult Jazz, akár a stílusos Crosstar mellett dönt, hamarosan rá fog jönni, hogy valódi szépségük belül, a vezetési élményben rejlik. JAZZ CROSSTAR HYBRID JAZZ HYBRID ÖSSZEKAPCSOLT TECHNOLÓGIÁK Odabent a hálózati funkciók és az infotainment világának legújabb vívmányai várják. Az új Honda CONNECT 9 hüvelykes érintőképernyővel nyűgöz le, és a DAB digitális rádiók mellett az Apple CarPlay™ és az Android Auto szolgáltatásokat is támogatja. Új honda jazz árak. Ha pedig ez sem lenne elég, az okostelefonon elérhető My Honda+ alkalmazással elküldheti a POI pontokat a műholdas navigációs rendszernek, és távolról is nyithatja-zárhatja az autót. KIEMELKEDŐ BIZTONSÁG A vadonatúj Honda Jazz és Jazz Crosstar a Honda SENSING legújabb generációját kínálja számos vezetéssegítő és biztonsági funkcióval. Ez a fejlett rendszer minden változatnál az alapfelszereltség része, és olyan funkciókat kínál, mint például az Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer, a Sávtartó Asszisztens, vagy a Holttérfigyelő, így segít biztonságban tartani Önt és szeretteit.
A széles középkonzol ugyancsak remekül illik az összképbe, nem mellesleg a felsőbb kategóriás autókat idézi. Az új, szélesebb, remek oldaltartású első ülések puhaságáról immáron nem rugókészlet, hanem speciális szivacs gondoskodik, ezáltal még kevésbé fárasztók a hosszú utazások. Új honda jazz club. Hátra szintén kényelmesebb, vastagabban párnázott ülések kerültek, jelentősen fokozva az utasok komfortját. A vékony A oszlopnak hála a vízszintes látómező még tágasabb lett, s mivel megőrizték a tövükbe helyezett, háromszög alakú, úgynevezett pillangóablakokat, hihetetlenül tágasnak érződik a kabin. Átgondolt kialakítás, páratlan befogadóképesség A vadonatúj Jazz kategóriaelső helykínálata elsősorban a hibrid hajtáslánc logikus elrendezésének köszönhető, különféle elemei ugyanis elfértek a motortérben és a karosszéria kihasználatlan zugaiban. Az üzemanyagtartály például az első ülések alá került, ami egyedülálló megoldás a szegmensben, ráadásul a Mágikus Ülésrendszer beépítését is lehetővé teszi. Ez utóbbi nemcsak a csomagtér – poggyászmérettől függő – bővítésével járul hozzá a modell variálhatóságához, hanem felhajtható ülőlapjaival is.
Fontos, hogy új, kifejezetten az e:HEV rendszerhez fejlesztett szervofék került az autóba, melynek vezérlőegysége a regeneratív és az üzemi fék működését egyaránt szabályozza sima, hatékonyabb, fékérzetet biztosítva. Új honda jazz radio. Maga a pedálelhelyezés is a kényelmet és a könnyű használhatóságot szolgája, így nagy távokon sem fárad el a pilóta lába. A kategóriaelső menetteljesítményekhez és kényelemhez szükséges ideális platform A HR-V a Honda kompakt, globális platformjának továbbfejlesztett változatára épül, melynek különlegessége, hogy megnövelt arányban tartalmaz nagy szakítószilárdságú acélt, így rendkívüli karosszériamerevségre lehet büszke. A B-oszlopokhoz és a padlólemez – B-oszlopokhoz kapcsolódó – keresztmerevítőjéhez például 980 MPa szakítószilárdságú acélt alkalmaztak, így még erősebbé vált a konstrukció, mindazonáltal tömege 1, 5 kg-mal csökkent. "Gyűrűs" megerősítést kapott a futómű-bekötési pontokat magában foglaló, C-oszlop mögötti rész is, ezáltal még precízebb lett irányíthatóság és tovább javult a menetkomfort.
Nagyobb felbontású és nagylátószögű kamera váltja le a korábban alkalmazott többcélú kamerát és az Aktív Városi Fékrendszer (City-Brake Active System, CTBA) funkciót biztosító szenzort. Az új kamera hatékonyan észleli az útburkolat jellemzőit. Azt is észreveszi például, ha a jármű az út széle felé (pl. Új Honda HR-V Hibrid. - TESZTVEZETÉS | HondaNet. a padkához, fűhöz, murvához) vagy a másik sávhoz közelít, miként a szemből érkező járműveket is felismeri. Az új kamera ködben is képes tájékozódni, így tulajdonképpen mindig tiszta a látómező. A kibővített Honda SENSING az alábbi menetbiztonsági eszközöket tartalmazza: A továbbfejlesztett Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer (Collision Mitigation Brake System, CMBS) könnyebben ismeri fel a gyalogosokat és a kerékpárosokat rossz látási viszonyok közepette (pl. éjjel, közvilágítás nélküli szakaszokon), és figyelmezteti a vezetőt, ha egy biciklis a jármű elé vág. Mindemellett önműködően fékez, ha úgy érzékeli, hogy a Jazz vezetője egy másik jármű elé hajt, illetve kanyarodik. Ezt az újonnan fejlesztett, nagy látószögű kamera teszi lehetővé.