Családi, baráti rendezvények, legény és leánybúcsúk • Közös reggelik, ebédek és vacsorák igényelhetőek • Kedvezményes szobaárak a rendezvény résztvevőinek – korlátlan wellness használattal • Partykonyha családi főzés – ebéd, vacsorakészítéssel – vagy akár tematikus est is kérhető. • Borkóstoló, különböző italok bemutatója (pl. pálinka) kóstoló igényelhető • Rendezvényük megtartásra kerülhet – kisebb vagy nagyobb méretű különtermeink, a Drót bisztróban, vagy jó idő esetén akár a Drót bisztró teraszán is • Zenész, akár Dj is rrendelhető a szolgáltatások mellé. • Teremdekoráció elérhető a különleges alkalmakra. Virág vagy torta igény szerint kérhető. Speciális elképzeléseit is sikerrel váltjuk valóra, egyedi igényeinek megfelelő ajánlattal szolgálunk. Kérje ajánlatunkat még ma! Szállás Kuponok | Hotelkuponok.hu. Termékbemutatók és továbbképzések Termeink négy különböző méretben elérhetőek Professzionális hangtechnika, mikrofonok széles választéka, flipchart és pinwand táblák, mobil és mennyezeti projektor elérhető, ehhez fix és mobil vetítő vászon szintén igényelhető Büfé ebédek és vacsorák (30 fő fölött), tányérszervizes ebéd és vacsora ajánlataink létszámkorlát nélkül elérhetőek.
A megvalósíthatóság vizsgálata során arra a megállapításra jutottunk, hogy a városon keresztül utazó idegen csak helyismeret birtokában tud kereskedelmi szálláshelyet találni, hiszen a meglévő férőhelyek csak igen körülményesen közelíthetőek meg. Az a tény, hogy az ingatlan a Miskolc város É-D –i főforgalmi tengelyén helyezkedik el a Népkert szélén csak megerősítette a Megbízói elképzelés létjogosultságát.
gasztronómia Csillapítsa szomját lobby bárunkban, mely a földszinten, a recepció mellett található és naponta 6. 00-22. 00 óra között várja vendégeit kávékínálattal, üdítőkkel és gyümölcslevekkel, alkoholos italo Tovább... rendezvények Céges Rendezvények és konferenciák • Nagytermünk és kistermeink – Kisebb – nagyobb elrendezésben kizárólagos használatra bérelhetőek (8:00-22:00-ig) partykonyha – DRÓT Látványkonyha A hotel alatt működő bisztrónkban található meg a DRÓT Látványkonyha, mely kitűnő lehetőséget kínál mindenkinek, aki tanulni szeretne a gasztronómiáról vagy csak egy különleges rendezvény részese s art galéria Art galériánkban kortárs alkotók munkái láthatók időről-időre. Törekvésünk, hogy vendégeink számára minden kényelmet megadjunk. Így a szellemi "táplálékról" is gondoskodunk. bortúra – Barkland A Barkland borok teljes kínálata, egész évben a Miskolcon található "Drót bisztróban" kóstolható, ételkülönlegességeinkkel párosítva. Wellness Wellness-részlegünk pezsgőmedencéje, szaunája, infraszaunája és gőzkabija, szoláriumja lehetővé teszi, hogy a pihenni vágyók helyben lazíthassanak, az épületen belül tegyék teljessé egy kis fürdéssel a napjukat.
Pozitív Tágas és jól variálható utastér, különösen nagy hátsó lábterű Lang változatnál (2001-től), kulturált benzinesek, takarékos dízelek, magas üléspozíció, nagyfokú biztonság, széria menetstabilizáló. Negatív A márkához méltatlan anyagok az utastérben, túl feszes rugózás, 2001-ig minőségi problémák, hangos dízelmotorok, lomha kormányzás, érzékeny az oldalszélre. Típustörténet Bemutatás: A 140/82 LE, A 160/102 LE. Árusítás leállítása a jávorszarvas-teszt eredménye miatt. Ismételt bevezetés elektronikus menetstabilizálóval (ESP) és futómű-módosításokkal. Dízel motorok: A 160 CDI/60 LE; A 170CDI/90 LE. Háromféle kivitel: Classic, Elegance, Avantgarde. Enyhe modellfrissítés, új ülések. Speedzone teszt: Mercedes-Benz GLC 300de 4matic: Villanydízelt a népnek? – Speedzone.hu. Új motor: A 190/125 LE. Modellfrissítés. Hosszú változat bevezetése. A dízelek teljesítményét 75 illetve 95 Lóerőre emelik. A 210 Evolution/140 LE Modellváltás. Az új A-osztály három ajtós karosszériával is kapható.
Persze az EQB sem ússza meg ilyen egyszerűen, hamarosan a szokásos tesztünkön is teljesítenie kell. Akkor kiderül majd, hogy mennyire hozták meg a várt eredményt a Mercedes mérnökeinek erőfeszítései. Állítólag még a hőszivattyúból is egy csendesebb változat került az autóba. Az EQB-nak nem az az egyetlen különlegessége, hogy idehaza készül. Villámteszt: Mercedes-Benz EQB 350 - Villanyautósok. Ez ugyanis ma az egyetlen – nem teherautó alapú – villanyautó, amibe akár heten is be tudnak ülni, és rendelhető is. Természetesen létezik hétüléses verzió a Tesla Model Y-ból is, de az egyelőre Európában nem kapható, így egyelőre a Mercedes a teljes tortát maga elé húzhatja az asztalon. A Mercedes EQB is az EVA 1. 5 (Electric Vehicle Platform) rendszerre épül, így ugyanazt a akkumulátort és hajtásrendszert használja, mint az EQA, az akkumulátor nettó kapacitása pedig továbbra is 66, 5 kWh. Egyelőre a kétmotoros, négykerék-hajtású, 300 4MATIC névre keresztelt verzió számít alapnak, de érkezik majd belőle egymotoros változat is. 300 4MATIC 350 4MATIC Teljesítmény 168 kW (228 LE) 215 kW (292 LE) Gyorsulás (0-100 km/h) 8 mp 6, 2 mp Nyomaték 390 Nm 520 Nm Motorok első tengelyen aszinkron, hátsó tengelyen szinkron motor Végsebesség 160 km/h Akkumulátor 66, 5 kWh Hatótáv (WLTP) 395-419 km Induló ár 23.
kisbuszra, de a sz? k célcsoportot jól kiszolgálja a Mercedes Viano. A Vito személyautó változatát az er? sebb dízellel és középhosszú karosszériával vezettük. Mercedes-Benz, V, Mercedes-Benz V, autó
A tesztautót március közepén tudjuk majd komolyabban is vallatóra fogni, akkor nem csak a fogyasztására, de a zajszintjére és a mindennapi használhatóságára is fény derül majd. Autó: Mercedes-Benz GLK teszt: nyálcsorgatós | hvg.hu. Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A legfontosabb változás az új háromküllős kormány - már szinte minden Mercedesben ez van -, a kerek légbeömlők, a színes kijelzők és a kormányoszlopra költöztetett előválasztó kar bevezetése volt. Méltó a márkához a minőség és kidolgozás, és az alapfelszereltség is gazdag, mivel széria az elektromos ülésállítás, USB-s, bluetooth-os hifi, kétzónás automata klíma a hét légzsák és esőérzékelős ablaktörlő is. Elég könnyen használható a forgótárcsás Comand fedélzeti menürendszer, ha nem is annyira magától értetődően, mint a BMW újabb iDrive-jai. A tesztautó feláras beltéri sportcsomagja a szálcsiszolt alumínium betéteken és pedálokon kívül feszes tömésű és kissé keskeny sportüléseket, kormány mögötti váltófüleket valamint fehér hátterű műszereket tartalmazott. Ezek nélkül nyugodtan lehet élni, mert a normál ülések valószínűleg kényelmesebbek, a váltófüleket szökőévente egyszer használja az ember, a műszereket pedig erős napsütésben nehéz leolvasni. Mondjuk a fémbetétek tényleg szépek, de ezért nem érdemes 340 ezer forintot elkölteni.
28 Galéria: Mercedes-Benz A180 – 2020. A Mercedes A osztály két évvel a premier után teljes: ötajtós, egyterű, kupé és shooting brake, illetve kisebb és nagyobb SUV is készül belőle. Többet vezettem, mindegyiket alapvetően jónak éreztem, úgyhogy amikor multinál melózó testvérem kérdezte, szabad-e ilyenre váltania a céges kocsi cseréjekor, biztattam, hogy csak nyugodtan. Gyerekkel és kutyával négyesben kényelmesen el fognak férni, az 1, 33 literes turbó jó kis motornak tűnik, és szeretni fogják az MBUX-et. Aztán hívott, hogy itt a gép, nézzem meg, és bumm, ott állt ez a limuzin a ház előtt. Én meg csak kamilláztam tátott szájjal: ilyet nem csak Kínában árulnak? Kiderült, hogy a nyújtott tengelytávú változat (Z 177) tényleg csak a távol-keleti nagy testvér piacán létezik, ám normál tengelytávval az A osztály (W 177) majdnem minden változata kapható négy ajtóval is (V 177). Csak a leggyengébb A 160 és a legerősebb A 45 S AMG motorhoz kötelező csapott hátat választani. A csinos szedán-popsi felára 132 000 forint, éppen 50 literrel nagyobb a csomagtartó (405 liter), ami igazából kis különbség ahhoz képest, hogy 13 centivel hosszabb, mint az ötajtós, és ezt mind a hátsó tengely mögé toldották.
A limuzinság hátránya, hogy a csomagtér hiába nagyobb, nehezebb megpakolni, illetve ülésdöntés után kisebb tér keletkezik, mint az ötajtósban Galéria: Mercedes-Benz A180 – 2020. E modell léte azért különös, mert a CLA négyajtós kupé, neked és nekem tehát lehetne akár az A osztály limuzin változata. Sőt, szélesebb és jelentősen hosszabb, így a csomagtartója már 460 liter, ami ebben a kategórián bőséges. Viszont a kupés tetővonal miatt kisebb az utastér, és több mint egymillióval drágább azonos motorral. Hogy most akkor a CLA a drága szedán, vagy az A limuzin az olcsó kupé, az innentől belemagyarázás kérdése, maradjunk annyiban, hogy ez a rövidebb négyajtós karosszéria is csinos lett. Sokkal mutatósabb, mint bárki várná tőle, a csomagtérfedél peremébe vasalt kacsaszárny például egészen egyszerűen menő. Ha ez rendes tesztautó lenne az importőrtől, minden jóval felszerelve, itt nagyjából ki is merülnének az újdonságok a korábban már megírtakhoz képest. Ám míg azok mind erős motorral és duplakuplungos automatával érkeztek, ez itt egy A 180, százharminchat lóerővel és hatfokozatú kézi váltóval, sőt a hátsó futómű is egyszerűbb, csatolt lengőkaros.